大眾的電動汽車攻勢比預(yù)期的要快。該集團(tuán)宣布，將于2023年銷售其第一百萬款電池動力型號，比原計(jì)劃提前兩年。

這些數(shù)字令人難以置信。在未來幾年里，大眾將投資330億歐元(約合370億美元)用于電子技術(shù)的發(fā)展，以及與電池驅(qū)動汽車相關(guān)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，比如充電基礎(chǔ)設(shè)施。一塊價(jià)值110億歐元(約合122億美元)的蛋糕將分配給該集團(tuán)的同名品牌，而其其他部門(如奧迪、賓利、保時捷和凱斯)則將各自分得一杯羹。高管們預(yù)測，僅在2025年，大眾就能獲得最大份額，就能生產(chǎn)150萬輛ID牌電動汽車?？紤]到2018年大眾的乘用車部門在全球銷售了624.4900輛汽車，其商用汽車部門在年度總銷量中增加了49.9700輛卡車和貨車，這絕對是一個巨大的數(shù)字。

現(xiàn)在預(yù)測這款具有里程碑意義的汽車還為時尚早，但有幾個候選人參加了比賽。高爾夫大小的ID.3在2019年法蘭克福車展上發(fā)布，將于2020年在歐洲上市；這是第一輛在MEB平臺上大規(guī)模生產(chǎn)的汽車。不過，它還沒有被指定用于美國市場。IDCrozz概念的生產(chǎn)版本暫稱ID.4，是該公司將于2020年推出的34款新車型之一，預(yù)計(jì)將在2021年車型年前在展廳上市。大眾汽車最初將在德國生產(chǎn)，但它將在田納西州查塔努加擴(kuò)建工廠，于2022年在那里投產(chǎn)。這也是當(dāng)期待已久的生產(chǎn)版本的傳統(tǒng)花邊ID巴斯概念(如圖)的計(jì)劃是首次亮相。

SEAT和奧迪也在規(guī)劃基于MEB的車型，再加上在其他平臺上建立的許多其他電動汽車。（就連福特也將在歐洲使用大眾的MEB平臺。）從這個角度看，大眾汽車雄心勃勃的里程碑聽起來令人驚嘆的現(xiàn)實(shí)。