737接地將耗資歐洲最大的旅游公司至少2.25億美元

倫敦(美國有線電視新聞網(wǎng)業(yè)務(wù))將波音737 Max定為德國旅游公司TUI的利潤。

歐洲最大的旅游公司周五稱其2019年的收益將減少2億歐元(2.25億美元)，假設(shè)最暢銷飛機(jī)的航班在7月中旬恢復(fù)。

宣布后，TUI(TUIFF)的股票在法蘭克福股市暴跌8%。

該公司運(yùn)營著15架接地的波音飛機(jī)，占其總機(jī)隊(duì)的10%，預(yù)計到5月底還將有8架飛機(jī)交付。

波音可以重獲公眾信任，但它已經(jīng)沒時間了

TUI表示，737 Max的基礎(chǔ)已經(jīng)迫使它租賃新飛機(jī)并將租約延伸到其他飛機(jī)上。該公司補(bǔ)充說，它需要知道“在幾周內(nèi)”航班將恢復(fù)，否則利潤可能會額外增加1億歐元(1.12億美元)。

盈利預(yù)警是波音公司客戶在五個月內(nèi)發(fā)生兩次致命事故后決定將所有737 Max飛機(jī)降落的最新財務(wù)成本。

本周早些時候，西南航空公司警告說，737 Max的上漲正在損害其門票銷售。

這家航空公司表示，本季度可以出售的座位數(shù)量將遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于此前的預(yù)期，因?yàn)樗娘w機(jī)數(shù)量并不多。它表示，由于737問題，已經(jīng)取消了2,800個航班。

西南航空(LUV)擁有比其他任何美國航空公司更多的737架飛機(jī)。美國航空公司(AAL)和聯(lián)合航空公司(UAL)的機(jī)隊(duì)也有飛機(jī)。

波音公司周三公布了對軟件系統(tǒng)的改革以及對737 Max的額外飛行員培訓(xùn)。

去年10月，航空當(dāng)局已經(jīng)將軟件系統(tǒng)作為獅子飛機(jī)墜毀的主要因素。調(diào)查人員已經(jīng)將這次事故中的飛行數(shù)據(jù)與埃塞俄比亞航空公司本月的飛機(jī)墜毀事件相提并論。