谷歌的Waymo在加利福尼亞測試真正的無人駕駛汽車

Waymo帶有安全駕駛員的汽車已經(jīng)在加利福尼亞州發(fā)生了數(shù)十起事故，但這些事故大多是低速擋泥板彎道。

然而，加利福尼亞州不會是第一個在其街道上擁有Waymo全自動駕駛汽車的州。(REUTERS)

由谷歌創(chuàng)建的機器人汽車公司準備嘗試在加利福尼亞州進行重大技術(shù)飛躍，其車輛將在沒有人員的情況下上路，在緊急情況下控制。

周二宣布的監(jiān)管部門批準允許Waymo的無人駕駛汽車以每小時65英里的速度在加利福尼亞巡航。

自從Waymo在近十年前開始作為一個秘密項目開始以來，自駕車已經(jīng)在該州的道路上行駛了數(shù)百萬英里。但是，在4月的新法規(guī)為過渡到真正的自治階段之前，需要備用驅(qū)動因素。

Waymo是數(shù)十家在加利福尼亞州測試自動駕駛汽車的公司中的第一家，以說服州監(jiān)管機構(gòu)，其技術(shù)足夠安全，允許他們在道路上沒有安全駕駛員。工程師仍然必須從遠程位置監(jiān)控全自動駕駛汽車，并且如果出現(xiàn)問題，能夠駕駛和停止車輛。

然而，加利福尼亞州不會是第一個擁有Waymo全自動駕駛汽車的州。自去年以來，Waymo一直在亞利桑那州為無人駕駛汽車的一群志愿乘客提供乘車服務。該公司承諾將在亞利桑那州部署其全自動貨車車隊，并在今年年底前向鳳凰城地區(qū)的所有人員提供乘車服務。

但加利福尼亞擁有的人口更多，擁擠程度遠遠超過亞利桑那州，這使得機器人汽車更具挑戰(zhàn)性。

Waymo正謹慎地進入加利福尼亞州的下一階段。首先，全自動駕駛汽車將只為Waymo的員工提供乘車服務，并將其路線限制在其家鄉(xiāng)加利福尼亞州山景城和四個鄰近的硅谷城市--Sunvale，Los Altos，Los Altos Hills和Palo Alto。

如果一切順利，Waymo將尋找希望以全自動車輛運輸?shù)闹驹刚?，類似于亞利桑那州的早期車手計劃。這可能會導致像亞利桑那州Waymo設想的那樣的乘車服務。

但Waymo的批評者并不相信有足夠的證據(jù)表明完全自動駕駛的汽車可以被信任通過社區(qū)駕駛而沒有人類駕駛。

消費者監(jiān)督組織的隱私和技術(shù)項目主管約翰·辛普森說：“這將使Waymo能夠使用人類作為人類豚鼠來測試其機器人汽車。”該組織多次對自動駕駛汽車的安全性提出質(zhì)疑。

這些擔憂在3月份升級，此前涉及一輛自動駕駛汽車的致命碰撞正由領(lǐng)先的乘車服務Uber進行測試。在那次事故中，一輛帶有人身安全駕駛員的優(yōu)步自動駕駛汽車撞上并殺死了穿過鳳凰城郊區(qū)一條黑暗街道的行人。

Waymo帶有安全駕駛員的汽車已經(jīng)在加利福尼亞州發(fā)生了數(shù)十起事故，但這些事故大多是低速擋泥板彎道。

總而言之，Waymo表示，自動駕駛汽車在自治模式下，在少數(shù)幾個州的25個城市集體記錄了超過1000萬英里，盡管這些行程中大多數(shù)是安全駕駛員。

Waymo認為它的機器人車輛將拯救生命，因為許多碰撞是由人類駕駛者引起的，他們是陶醉，分心或只是壞車手。

該公司周二表示，“如果一輛Waymo車輛碰到了一種它無法理解的情況，它會做出任何優(yōu)秀的駕駛員會做的事情：安全停下來，直到它確實知道如何繼續(xù)進行。”另請閱讀：自動駕駛汽車是一個遙遠的夢想，這就是技術(shù)如何打擊印度道路