今年可謂是造車新勢力最為艱難的一年，面臨市場競爭的加劇，蔚小理中除了理想在銷量上大有作為外，蔚來和小鵬汽車大有掉隊的意思。不過小鵬汽車也沒有就此認輸，帶來了全新轎跑中型SUV車型——小鵬G6。目前小鵬G6已經(jīng)開啟預售，基于小鵬全新的F平臺打造，計劃將于6月29日正式上市，隨后在7月開啟交付，就讓我們來先睹為快。

外觀上，小鵬G6使用了全新的設(shè)計語言，讓它看起來較為新潮。車頭的造型較為圓潤，大面積的封閉式格柵，搭配分體式大燈以及貫穿式環(huán)狀燈帶，讓新車有著頗高的科技感和辨識度。值得注意的是，頭燈與激光雷達采用的是一體式的設(shè)計，并且進行了凹陷式的處理，呈現(xiàn)出一定的立體感，這個是目前家族慣用的手法。

車身側(cè)面采用了溜背式的轎跑SUV造型，從B柱位置開始進行傾斜，頗為動感。在細節(jié)上車窗的周邊裝飾了黑色飾條來提升質(zhì)感，后視鏡的造型圓潤，腰線勾勒的平順細膩，下裙位置的筋線保持上揚的趨勢，營造出一定的層次感；同時隱藏式門把手以及最大20英寸的輪圈，在運動感方面還是到位的。另外新車還在兩側(cè)前翼子板位置配備了前后雙向攝像頭，還提供米其林PS4輪胎可供選裝，尺寸為225/45 R20。在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4753/1920/1650mm，軸距為2890mm。作為參考，特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）的車身尺寸為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm，兩者在數(shù)據(jù)上相差無幾。

車尾擾流板上配備了高位剎車燈，熏黑的貫穿式尾燈也讓它更具運動氣息，亮之后和前大燈組相呼應(yīng)。最讓人驚喜的是燈帶上方可配備自適應(yīng)升降尾翼(非全系標配)，可以根據(jù)車速自動調(diào)節(jié)升起高度，看起來更為炫酷，能夠吸引不少年輕人的目光。燈組的下方還裝飾了字母標識，反光燈帶的周邊裝飾了黑色的飾條，后包圍配備了厚實的護板。

內(nèi)飾采用了全新風格樣式，整體以簡約設(shè)計為主，通過10.2 英寸液晶儀表盤、14.96 英寸懸浮式中控屏為車內(nèi)帶來了不錯的科技感。中控內(nèi)嵌全場景語音 2.0，能協(xié)助完成車輛座艙內(nèi)絕大部分的功能操作和設(shè)置，響應(yīng)速度達到毫秒級，還能做到四音區(qū)識別和無網(wǎng)絡(luò)對話。值得一提的是，新車僅在方向盤保留了物理按鍵，除此之外就沒有其他物理按鍵了。

配置方面，新車最大的亮點在于，其搭載了第二代智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP，同時也是第三款搭載XNGP的車型，目前可在廣深滬實現(xiàn)城市NGP，無圖城市實現(xiàn)識別紅綠燈和直行通過路口。據(jù)悉，官方計劃在今年第三季度推出XNGP“通勤模式”，可在任何城市為用戶針對性推送上下班通勤+高頻出行的路線，同時能實現(xiàn)大部分無圖城市的變道、超車、左右轉(zhuǎn)向能力。如此一來，小鵬G6成為了該價格區(qū)間為數(shù)不多配備800V+自動駕駛輔助+智能座艙的車型。

動力方面，新車將會提供兩驅(qū)以及四驅(qū)動力，兩驅(qū)版的最大輸出功率為218KW，峰值扭矩為440N.m，四驅(qū)版綜合功率為358KW，綜合扭矩為660N.m,G6標準續(xù)航兩驅(qū)版車型續(xù)航里程為580公里/560公里;長續(xù)航兩驅(qū)版車型續(xù)航為755公里/725公里;四驅(qū)版車型續(xù)航里程為700公里/660公里，動力輸出強勁，而且續(xù)航表現(xiàn)理想。G6還采用了800V高壓SiC碳化硅平臺，標配800V快充技術(shù)，充電5分鐘可獲得200km續(xù)航，充電15分鐘可獲得300km續(xù)航。

　作為SEPA2.0「扶搖」全域智能進化架構(gòu)下的首款戰(zhàn)略車型，小鵬G6的產(chǎn)品力十分出色，前后一體式鋁壓鑄車身并采用CIB電池車身一體化技術(shù)，讓新車在操控性、安全性、能耗等方面都能拿出較好的表現(xiàn)，并且造車成本也降低了，相比起小鵬的其他車型，小鵬G6的到來更多是肩負起了銷量的重任，每一方面都想要直擊Model Y的痛點，可以看出小鵬非常想在這個細分市場上獲得成功。相信如果能夠拿出有誠意的售價，小鵬G6有機會取得好成績。