原標(biāo)題：小米造車1000天，投了100億、開了超150輛車的雷軍要講講技術(shù)

出品 | 搜狐科技

作者 | 張雅婷

小米宣布造車的第1000天后，小米汽車技術(shù)發(fā)布會正式定檔12月28日。

有爆料顯示，小米預(yù)計將展示小米汽車的外觀設(shè)計，以及澎湃車機、智能駕駛、三電系統(tǒng)等相關(guān)核心技術(shù)。

小米集團創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官雷軍透露稱，這次技術(shù)發(fā)布會將是小米創(chuàng)辦13年來，技術(shù)積累的集大成展示，而小米汽車將全面重新定義汽車工業(yè)的技術(shù)棧。

他還在近日播出的央視《面對面》節(jié)目中透露，小米第一輛車投了3400名工程師，整個研發(fā)投入超過了100億，是用了相當(dāng)于其他廠商10倍以上的投入?！拔沂潜е驹诒氐玫姆绞絹碜龅?。”

自小米官宣造車開始，其汽車業(yè)務(wù)進展的進度便受到了廣泛的關(guān)注。甚至前不久，有媒體因泄密小米汽車實車拍攝現(xiàn)場照片，面臨300萬元罰金。更早之前有小米汽車供應(yīng)商泄露設(shè)計稿，被處以100萬元的經(jīng)濟賠償。

過去一年，汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞是“價格戰(zhàn)”，特斯拉、比亞迪帶頭降價，讓所有玩家都被迫跟進，廠商廝殺激烈。在如此內(nèi)卷的市場環(huán)境下，小米的加入又會讓市場格局發(fā)生什么樣的變化？

“只發(fā)技術(shù)，不發(fā)產(chǎn)品”

首先值得注意的是，小米汽車“真身”并不會在這次發(fā)布會上亮相，雷軍表示“這次只發(fā)技術(shù)，不發(fā)產(chǎn)品”。

近日，雷軍在社交平臺上頻繁發(fā)文劇透造車過程，為即將到來的發(fā)布會進行預(yù)熱。

雷軍表示，官宣造車后很短的時間里，一群全行業(yè)優(yōu)秀人才從五湖四海集結(jié)到小米汽車旗幟下。

他曾給自己定了一個目標(biāo)，一定要開滿100輛車，認(rèn)真學(xué)習(xí)每一輛車的優(yōu)點、學(xué)習(xí)它們的出色的長板。這個目標(biāo)不折不扣地完成了，目前已經(jīng)開了超過150輛車。

距離小米官宣造車已經(jīng)過去1000天了，雷軍表示有不少人問他“小米造車怎么這么慢”，還有朋友說，“聽說電動車造起來很容易，兩三百人的小公司，不到兩年就可以出車?！?/p>

他對上述疑問回復(fù)稱，今天的汽車工業(yè)，攢一輛車的確不難。就是找輛對標(biāo)車，做逆向工程，改改外觀，很快就可以完工。“但今天市場上每年發(fā)布兩百輛的新車，還需要小米再來攢一輛嗎？”

雷軍表示，智能電動汽車的發(fā)展趨勢，就是汽車工業(yè)與消費電子工業(yè)、智能生態(tài)的融合，而小米汽車將重新定義汽車工業(yè)的技術(shù)棧，這將是汽車工業(yè)技術(shù)范疇的一次跨越。這次技術(shù)發(fā)布會將是小米創(chuàng)辦13年來，技術(shù)積累的集大成展示。

12月24日深夜，雷軍官宣了小米汽車官博。目前，小米汽車的官方微博粉絲量已突破9萬。

續(xù)航最高800km，電池采用比亞迪、寧德時代

據(jù)了解，小米新車SU7的部分信息已經(jīng)曝光。

2023年12月12日，小米SU7產(chǎn)品配置信息出現(xiàn)在工信部《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第七十二批）》中。

公告顯示，小米SU7將推出多個版本，分為標(biāo)準(zhǔn)版、Pro、Max三種版本，提供628km、668km、800km和750km四種續(xù)航版本可選。車型兩個版本電池包容量分別為73.6kWh、101kWh，電池組總質(zhì)量分別為579kg和5.8kg。

其中，73.6kWh版本采用了比亞迪弗迪的磷酸鐵鋰電池，為400V高壓平臺，采用兩驅(qū)動力；101kWh則搭載了寧德時代三元鋰電池，基于800V高壓平臺，采用四驅(qū)動力。

在智能座艙方面，小米汽車將會搭載小米自研的澎湃HyperOS系統(tǒng)，實現(xiàn)手機、汽車、IoT產(chǎn)品等之間的互聯(lián)互通。

官方披露信息顯示，小米汽車的生產(chǎn)方為北京汽車集團越野車有限公司。有小米汽車員工告訴搜狐科技，小米汽車用的是北汽的生產(chǎn)資質(zhì)，但非北汽代工。

據(jù)了解，小米汽車自建工廠，其工廠位于北京亦莊經(jīng)開區(qū)，一期工廠于2021年4月開工建設(shè)，相關(guān)廠房已在6月12日驗收合格。工信部披露的小米汽車生產(chǎn)地址“北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)環(huán)景路21號院”，是小米汽車自建工廠所在地。

在渠道銷售方面，有報道稱北京、上海等地部分小米之家已經(jīng)開始展車擺放的確認(rèn)工作，明年一季度展車會到店。在招聘網(wǎng)站上，小米也放出了線上服務(wù)專家、交付邀約專員、用戶管理等多個崗位。

首車研發(fā)投入超百億

2021年3月，小米智能汽車業(yè)務(wù)立項，為此小米成立全資子公司，雷軍兼任該業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官。小米計劃首期投入100億元人民幣，未來十年投資100億美元。

雷軍曾反復(fù)糾結(jié)過是否造車，“手機這場仗還沒打完，做車會不會分心?！痹谡{(diào)研汽車產(chǎn)業(yè)的過程中，雷軍稱進行了85場業(yè)內(nèi)拜訪溝通，與200多位汽車行業(yè)資深人士深度交流，進行了4次管理層內(nèi)部討論會，2次正式董事會。

雷軍表示，非常清楚風(fēng)險，造車動輒百億投資，而且一般做了三、五年才見效，但小米現(xiàn)在有錢，虧得起，不打一仗愧對米粉的支持。

下定決心之后，他表現(xiàn)出了超乎想象的決心，“我做好了再全力沖刺至少5到10年的準(zhǔn)備，這是我人生中最后一次重大創(chuàng)業(yè)項目，愿意押上所有戰(zhàn)績和聲譽，為小米汽車而戰(zhàn)?！?/p>

目前來看，小米汽車造車進展也是按照規(guī)劃內(nèi)在進行。三季度財報會上，小米透露明年上半年量產(chǎn)的目標(biāo)不變，整體進度符合預(yù)期。

據(jù)了解，小米汽車的第一輛車整體投入了3400名工程師，研發(fā)費用超100億元。最新財報顯示，小米三季度季度研發(fā)支出50億元，同比增長22%，其中有關(guān)智能汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)投入17億元。

對于汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展目標(biāo)，小米希望爭取在15-20年內(nèi)進入世界前五。

有分析師預(yù)測稱，小米首款新車的出貨量預(yù)估為5-6萬部，售價低于30萬人民幣。若售價越接近25萬甚至低于25萬，出貨量“應(yīng)該有上修空間”。