8月2日,路透援引知情人士報(bào)道稱,比亞迪在印度組裝并銷售的汽車進(jìn)口零部件,印度稅務(wù)當(dāng)局指控比亞迪為相關(guān)零部件進(jìn)口的繳稅太少。
印度稅務(wù)情報(bào)局(DRI)稱,比亞迪少繳了7.3億盧比(890萬美元)的稅款,雖然比亞迪在DRI做出初步調(diào)查結(jié)果后已上繳了這筆稅款,但調(diào)查仍在進(jìn)行中,可能會(huì)導(dǎo)致額外的稅款和罰款,DRI尚未向比亞迪發(fā)出最終通知。
印度曾以安全為由拒絕比亞迪建廠
此前路透社報(bào)道稱,比亞迪將擱置在印度投資10億美元建電動(dòng)汽車工廠的計(jì)劃,并已告知其印度合資伙伴,主要原因是投資提案面臨印度政府方面的審查。不過截至目前,比亞迪尚未正式撤回投資提案。
報(bào)道援引知情人士消息稱,在上周的一次會(huì)議上,印度海得拉巴Megha工程公司敦促比亞迪慎重考慮是否放棄電動(dòng)汽車生產(chǎn)計(jì)劃。了解審查情況的官員表示,目前尚不清楚比亞迪是否會(huì)重新考慮。
《印度經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》指出印度監(jiān)管部門拒絕了兩家公司合作建廠的提議。在審議過程中,有印度官員提出了“對(duì)中國(guó)在印投資安全的擔(dān)憂”,還有官員表示“現(xiàn)有規(guī)則不允許此類投資”。
2020年,印度政府更改了外國(guó)直接投資政策,要求來自與印度陸地接壤的國(guó)家的在印投資必須獲得政府批準(zhǔn)。印媒指出,盡管該政策并未指明具體國(guó)家,但其目的是阻止中國(guó)公司在疫情后收購(gòu)印度實(shí)體產(chǎn)業(yè)。