8月2日，路透援引知情人士報(bào)道稱，比亞迪在印度組裝并銷售的汽車進(jìn)口零部件，印度稅務(wù)當(dāng)局指控比亞迪為相關(guān)零部件進(jìn)口的繳稅太少。

印度稅務(wù)情報(bào)局(DRI)稱，比亞迪少繳了7.3億盧比（890萬美元）的稅款，雖然比亞迪在DRI做出初步調(diào)查結(jié)果后已上繳了這筆稅款，但調(diào)查仍在進(jìn)行中，可能會(huì)導(dǎo)致額外的稅款和罰款，DRI尚未向比亞迪發(fā)出最終通知。

印度曾以安全為由拒絕比亞迪建廠

此前路透社報(bào)道稱，比亞迪將擱置在印度投資10億美元建電動(dòng)汽車工廠的計(jì)劃，并已告知其印度合資伙伴，主要原因是投資提案面臨印度政府方面的審查。不過截至目前，比亞迪尚未正式撤回投資提案。

報(bào)道援引知情人士消息稱，在上周的一次會(huì)議上，印度海得拉巴Megha工程公司敦促比亞迪慎重考慮是否放棄電動(dòng)汽車生產(chǎn)計(jì)劃。了解審查情況的官員表示，目前尚不清楚比亞迪是否會(huì)重新考慮。

《印度經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》指出印度監(jiān)管部門拒絕了兩家公司合作建廠的提議。在審議過程中，有印度官員提出了“對(duì)中國(guó)在印投資安全的擔(dān)憂”，還有官員表示“現(xiàn)有規(guī)則不允許此類投資”。

2020年，印度政府更改了外國(guó)直接投資政策，要求來自與印度陸地接壤的國(guó)家的在印投資必須獲得政府批準(zhǔn)。印媒指出，盡管該政策并未指明具體國(guó)家，但其目的是阻止中國(guó)公司在疫情后收購(gòu)印度實(shí)體產(chǎn)業(yè)。