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每個(gè)人都有一個(gè)本田雅閣的故事。也許是你媽媽的車。也許您在大學(xué)里曾經(jīng)有一個(gè)，或者曾經(jīng)和您的朋友一起參加他的分娩食品。也許您的Type-R貼

這并不意味著這次旅行充滿魅力。沒有冰上運(yùn)動(dòng)，也沒有沙漠越野。我正要去寒冷的北國(guó)(Northland)進(jìn)行300英里的旅行，我需要一個(gè)不錯(cuò)的pack子

在汽車評(píng)論中，重述韓國(guó)汽車制造商比幾十年來更好的程度已變得陳詞濫調(diào)。不必說現(xiàn)代和起亞這些天制造世界一流的汽車，并且擁有一段時(shí)間，除

多樣性和價(jià)值仍然是2020年現(xiàn)代伊蘭特吸引力的核心。與本田，馬自達(dá)和豐田的同類競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，這款外觀緊湊的緊湊型轎車具有豐富的功能和更

近年來，日產(chǎn)Sentra將其主張作為小型轎車類別中預(yù)算友好的替代品。它沒有最佳的制造質(zhì)量或乘坐舒適性，但作為回報(bào)，它的成本要低于本田思域

大眾捷達(dá)汽車曾經(jīng)是購(gòu)物者的首選，他們正在尋找具有魅力和獨(dú)特的高檔德國(guó)氛圍的小型轎車。盡管隨著大眾汽車降低成本，最近的車型已不復(fù)存在

豐田去年重新設(shè)計(jì)了卡羅拉，為這款通常勝任但乏味的小型轎車提供了急需的升級(jí)。新的花冠在不損失其眾所周知的高水平舒適性和效率的前提下獲

第五代斯巴魯翼豹已經(jīng)發(fā)售了幾年?，F(xiàn)在，對(duì)于2020年，斯巴魯正在對(duì)其進(jìn)行較小的更新，以幫助保持新鮮感。更改包括更多標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備和更新的前端

起亞福特(Kia Forte)于去年重新設(shè)計(jì)，是周圍最引人注目的小型轎車之一。這種吸引力在很大程度上源于汽車的價(jià)值。例如，即使是基本版的2020

可以公平地說，思域在本田于2016年推出最新一代產(chǎn)品時(shí)正式走出了困境。近十年來，思域的設(shè)計(jì)和質(zhì)量讓我們不知所措。但是本田獲得了最新的第

日產(chǎn)Versa擁有美國(guó)最便宜的汽車的稱號(hào)已有十多年了。但是在全新的第三代中，Versa放棄了它的頭銜，并且是一款更好的汽車。2020年日產(chǎn)Versa

2021年現(xiàn)代雅紳特是當(dāng)今僅售的幾輛剩余的超小型汽車之一。大多數(shù)汽車制造商都放棄了市場(chǎng)，專注于制造小型跨界SUV。然而，現(xiàn)代仍致力于打造

Yaris是豐田產(chǎn)品線中最小，最便宜的汽車之一，但在汽車制造廠的馬s中看起來或感覺都不像其他任何產(chǎn)品。這主要是因?yàn)樗隈R自達(dá)設(shè)計(jì)而不是

馬自達(dá)證明了它知道如何制造一款非常好的小型SUV。它的CX-5緊湊型在我們的排名中與領(lǐng)先的本田CR-V處于數(shù)字聯(lián)系，而較小的馬自達(dá)CX-3是超緊

吉普指南針填補(bǔ)了超小型SUV級(jí)別的吉普叛徒者和小型SUV級(jí)別的吉普切諾基之間的空白。盡管馬自達(dá)CX-30和斯巴魯Crosstrek在尺寸和價(jià)格上非常相