在汽車評論中，重述韓國汽車制造商比幾十年來“更好”的程度已變得陳詞濫調(diào)。不必說現(xiàn)代和起亞這些天制造世界一流的汽車，并且擁有一段時(shí)間，除了一個(gè)方面：性能。這就是2018年起亞Stinger GT旨在改變的目標(biāo)。

Stinger是起亞(Kia)的運(yùn)動型轎車，以德國為目標(biāo)，直接針對德國人，價(jià)格便宜得多。從...起亞。

具有365馬力雙渦輪V6發(fā)動機(jī)，Brembo制動器和自適應(yīng)懸架的后輪驅(qū)動轎車的構(gòu)想，該懸架在4.4秒內(nèi)可實(shí)現(xiàn)零至60 mph的速度，這是一輛少花很多錢就能買到的汽車比寶馬340i還要大得多，而寶馬340i都戴著起亞徽章。甚至自大。那如果它能制造出像樣的緊湊型和小型貨車呢?起亞怎么敢做到這一點(diǎn)?，對此表示懷疑的人可能會納悶。這是一個(gè)曾經(jīng)與Geo和Daihatsu競爭過的品牌，現(xiàn)在它想與BMW競爭?

但是Stinger GT還是成功了，盡管有一些小缺陷，但它還是既是顯而易見的高性能汽車交易，也是這十年來最大的驚喜之一。