梅賽德斯對其 AMG GT 進(jìn)行了改造，梅賽德斯-AMG GT 雙門跑車和跑車也加入了令人敬畏的 AMG GT R PRO 賽道。這家汽車制造商最強大的跑車今天在洛杉磯車展上大放異彩，獲得了新的造型、更好的性能和更多的駕駛室技術(shù)。

在外觀上，更新的 AMG GT 的靈感來自于今年早些時候推出的 AMG GT 4 門轎跑車。其中包括新的 LED 高性能前照燈和拱形光導(dǎo)，后者可用作日間行車燈、導(dǎo)航燈和轉(zhuǎn)向燈。新的多室反射器系統(tǒng)提供了新的光特征，而 LED 尾燈現(xiàn)在具有深色背景。

后部還有一個新的保險杠，在 GT 和 GT C 上有一個重新設(shè)計的擴散器插件。 AMG GT 4 門轎跑車捐贈了排氣管出口的造型：AMG GT 上的雙圓形出口，AMG 上的梯形出口GT C. 與此同時，AMG GT R 保持其中央大出口，在擴散器兩側(cè)各有兩個黑色排氣管。

AMG GT 在底部有一個黑色粒面門檻罩，可以定制不同的外包裝。還可以安裝拋光鈦灰色的輕合金 Y 型輻條輪轂，而 AMG GT C 則可選配鈦灰色或帶精細(xì)拋光輪輞法蘭的軟黑色 10 雙輻強制輪轂。

在內(nèi)部，有一個標(biāo)準(zhǔn)的 12.3 英寸數(shù)字儀表盤和 10.25 英寸信息娛樂屏幕。三種 AMG 特定的顯示風(fēng)格——經(jīng)典、運動和超級運動——也是新的，帶有新鮮的動畫。中控臺采用風(fēng)格化的 V8 設(shè)計，以及將小屏幕集成到變速箱、底盤、ESP、排氣、擾流板和啟動/停止功能控件中的彩色顯示按鈕。

新的 AMG 高性能方向盤——同樣來自 4 門轎跑車——現(xiàn)在被添加到 2 門汽車中，帶有穿孔的黑色納帕皮革側(cè)把手和輪廓分明的輪輞。集成觸摸控制按鈕可用于導(dǎo)航儀表板，所有 2 門 AMG GT 汽車都配備帶有集成顯示屏的 AMG 方向盤按鈕。

除其他外，他們將控制新的 AMG DYNAMICS 系統(tǒng)。使用傳感器跟蹤速度、轉(zhuǎn)向角、偏航率和其他指標(biāo)，它可以預(yù)測汽車的行為并主動調(diào)整 ESP、后橋的動力分配和轉(zhuǎn)向特性。將提供四種模式：Basic、Advanced、Pro 和 Master，后者僅適用于 GT C 和 GT R。

梅賽德斯-AMG GT R PRO

除了現(xiàn)有的、更新的 AMG GT Coupe 和 Roadsters 之外，還有一些 年的新硬件。 新的 年梅賽德斯-AMG GT R PRO 將是限量版，合法上路，但適合賽道。事實上，這家汽車制造商說，AMG GT3 和 GT4 賽車都捐贈了他們的一些 DNA。

因此，有了新的 AMG 盤繞懸架，它可以機械調(diào)整彈簧預(yù)載長度，以及壓縮和阻尼器回彈，所有這些都來自阻尼器本身的免工具系統(tǒng)?？梢該苋敫咚俸偷退龠\動的單獨設(shè)置。

與此同時，前軸有一個可調(diào)節(jié)的碳纖維扭桿;后部為空心鋼管，也可調(diào)節(jié)。AMG GT R 的下后橫臂 Uniball 球面軸承也添加到上橫臂，增加了 GT R PRO 的精度。后車身底部的碳纖維剪切板也有幫助，并使汽車更堅固。

至于車身，碳纖維部件有助于減輕重量，AMG 將陶瓷復(fù)合制動器用于 GT R PRO 作為標(biāo)準(zhǔn)配置。它們將配備帶有白色字體的黑色涂漆卡鉗，以匹配鈦灰色的 AMG Performance Twin 5 輻鍛造輪轂。

在前部，重新設(shè)計的前裙板采用透明涂層碳纖維側(cè)板，帶有額外支撐的加長前分離器，以及前擋泥板上的新空氣槽。后輪拱上更多的碳纖維空氣動力學(xué)元件有助于在不影響后空氣動力學(xué)性能的情況下減少前橋升力。底部的 AIRPANEL 主動空氣調(diào)節(jié)與標(biāo)準(zhǔn)安裝的后擾流板配合使用;后者帶有擾流唇和銑削鋁制支架。

AMG 的碳纖維包 I 和 II 是標(biāo)準(zhǔn)配置，并且有一個獨特的車輛包裹，引擎蓋、車頂、艙口和側(cè)面都有賽車條紋。不過，它不僅看起來很快。這家汽車制造商將 AMG GT R PRO 帶到了紐伯格林北環(huán)路，在那里 GT3 賽車手 Maro Engel 完成了 7.04.632 分鐘的圈速，比普通 AMG GT R 快了大約 6 秒。0-60 英里/小時的加速時間為 3.5 秒，相同作為常規(guī) GT R，最高時速為 198 英里/小時。