盡管已經(jīng)花費(fèi)了幾年時(shí)間，但主流汽車制造商終于趕上了特斯拉，至少在全電動(dòng)汽車方面。在福特野馬馬赫-E和保時(shí)捷Taycan只是兩個(gè)例子。現(xiàn)在，全球最大的兩家汽車制造商在與特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)中遇到了一個(gè)新問(wèn)題：他們的電子技術(shù)落后了?！度战?jīng)亞洲評(píng)論》最近完成了對(duì)特斯拉Model 3(目前市場(chǎng)上最便宜的特斯拉汽車)的拆卸。參與拆卸的工程師很快將注意力集中在Model 3的集成中央控制單元(也稱為硬件3)上。

該技術(shù)不僅比大眾汽車和豐田汽車領(lǐng)先多年，而且還可能嚴(yán)重破壞汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈。簡(jiǎn)而言之，硬件3是特斯拉針對(duì)其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的最佳，最兇猛的武器。在進(jìn)一步檢查計(jì)算機(jī)之后，來(lái)自日本一家主要汽車制造商的工程師說(shuō)：“我們做不到。”