隨著時(shí)間的流逝，絕對(duì)不乏在德國(guó)土地上釀造的出色售后開(kāi)發(fā)產(chǎn)品。不論您是看ABT Sportsline，AC Schnitzer還是臭名昭著的Mansory等，該國(guó)的頂級(jí)調(diào)諧器都以其非凡的壯舉而給汽車(chē)行業(yè)留下深刻的印象。

曼哈特表演(Manhart Performance)恰好是德國(guó)調(diào)音食物鏈中的頂級(jí)掠食者之一，而且他們的大量庫(kù)存應(yīng)該給你一個(gè)很好的主意，為什么要這么做。在過(guò)去的三十年中，這家總部位于伍珀塔爾的公司為保時(shí)捷，豐田和奧迪等公司開(kāi)發(fā)了無(wú)數(shù)的車(chē)身套件和性能增強(qiáng)模塊。

過(guò)去，在曼哈特(Manhart)的屋檐下誕生的一些最著名的企業(yè)都對(duì)自動(dòng)進(jìn)化進(jìn)行了裝飾的頁(yè)面以其寬限期。其中包括豐田GR Supra，帶有輕微的踩踏感，還有路虎攬勝Velar SVAutobiography Dynamic，可讓一切看起來(lái)平淡無(wú)奇。毋庸置疑，Manhart專(zhuān)業(yè)人士對(duì)于定制各種形狀和尺寸的四輪機(jī)器并不陌生!

這次，我們將深入研究這些有天賦的汽車(chē)藝術(shù)家制作的另一種壯觀的野獸。有問(wèn)題的項(xiàng)目是堅(jiān)固的基于寶馬X7的龐然大物，我們很樂(lè)意與您一起進(jìn)行一些越野運(yùn)動(dòng)。在繼續(xù)之前，我將指出顯而易見(jiàn)的事實(shí)，并說(shuō)X7完全不需要任何mod即可發(fā)光。相反，這個(gè)壞男孩是開(kāi)箱即用的貨真價(jià)實(shí)的暢銷(xiāo)產(chǎn)品。

強(qiáng)大的4.4升雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)使M50i飾面栩栩如生，該發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)八速自動(dòng)變速箱將其無(wú)情的力量傳遞給所有四個(gè)車(chē)輪。這種惡意的巴伐利亞式機(jī)械裝置在5,500 rpm的轉(zhuǎn)速下可提供高達(dá)523 hp(530 PS)的功率，并伴隨著大約1,800轉(zhuǎn)的高達(dá)553磅英尺(750 Nm)的殘酷扭曲。

另一方面，配備有X7的22英寸箍的高檔盤(pán)式制動(dòng)器可以充分保護(hù)制動(dòng)力。在前部，整個(gè)結(jié)構(gòu)由雙叉骨模塊支撐，而后懸架工作則由最新的多連桿裝置完成。

至于曼哈特(Manhart)的定制龐然大物，這一轉(zhuǎn)變始于安裝懸架提升套件，該套件將巴伐利亞最受歡迎的SUV提高了1.57英寸(40毫米)。額外的離地間隙不僅僅將X7的韌性提高了十倍;這也使生物充分準(zhǔn)備從停機(jī)坪上取走東西