今天明哥分享下華晨中華V7300T駕駛體驗，讓我感覺華晨中華V7300T真的跟以前不一樣，對車身，室內(nèi)設計都有了很大的改變，主要還增加了寶馬授權(quán)的CE18王子系列發(fā)動機，讓整個車子更上一個檔次?，F(xiàn)在好好讓明哥好好梳理下具體問題的一些消息吧。

1.華晨中華V7是旗下第一款中級SUV，上市兩年來迎來了一次較大幅度的改款，主要變化是新增了寶馬授權(quán)的CE18王子系列發(fā)動機，也就是1.8T車型，另外還推出了全黑配色的運動版車型。

在前兩天的文章中，我們帶您詳細了解了華晨中華V7在多媒體系統(tǒng)方面的表現(xiàn)(傳送門：豎屏搶眼/功能齊全 華晨中華V7多媒體系統(tǒng)體驗)，今天我們把車開上路，來看看這倆擁有寶馬血統(tǒng)的自主品牌中型SUV會有怎樣的表現(xiàn)。

3.誕生于全新M8X平臺的華晨中華V7，采用寶馬授權(quán)生產(chǎn)的CE16增壓直噴發(fā)動機，以高效節(jié)能著稱，此次對比車型搭載的1.8T車型搭載了進一步升級衍生的CE18發(fā)動機。不但滿足了史上最為嚴苛的國六b排放標準，更在動力方面全面升級。

4.最大功率170KW，峰值扭矩為300Nm，最大馬力已經(jīng)超過和持平了一些2.0T發(fā)動機，比如長安CS95上的2.0T藍鯨發(fā)動機、豐田漢蘭達上的2.0T發(fā)動機等等。百公里加速由此前的8.7s提升至8.5s。

5.中華V7搭載了格特拉克7DCT變速箱，可靠的品質(zhì)使其在實現(xiàn)高效自動化傳動，輕量化的同時，兼顧了動力和燃油經(jīng)濟性，這樣的變速箱也被使用在諸如寶馬X1、Mini等車型上。

為滿足國六b的"嚴苛"排放要求，中華V7使用了與寶馬相同的NVLD3控制策略，同時對整車供油系統(tǒng)及排氣系統(tǒng)進行了全面升級優(yōu)化，滿足燃油系統(tǒng)蒸發(fā)排放、排放顆粒物限值等要求，官方給出的百公里綜合油耗為7.2L。

6.我們今天這臺中華V7搭載一臺1.8T王子系列發(fā)動機(300T車型)，最大功率達到了170kW，峰值扭矩300Nm。該發(fā)動機擁有可變氣門升程、雙渦管單渦輪增壓、全可變機油控制等先進技術。再配以全黑配色的中華V7，鋼炮感十足。

從發(fā)動機的參數(shù)上看，應該說這是一個比較寬泛的扭矩平臺，而在實際駕駛中也是如此、提速從容自然。

以上5大事件：是明哥通過對華晨中華V7300T駕駛體驗來簡單科普出來的希望對大家很所幫助。