奧迪公司代表周一證實，在國際汽聯世界錦標賽首屆賽季結束后，奧迪將退出方程式系列賽，重點關注勒芒和達喀爾的努力。奧迪將在2022年派出工廠支持的達喀爾拉力賽參賽作品，預計將于2023年返回勒芒。

2020-2021 Formula E賽季是奧迪首次使用工廠制造的電動動力總成試車的賽季。事實證明，它也將是最后一個。奧迪將繼續(xù)為其賽車客戶生產Formula E動力總成，但其工作計劃將在本賽季結束時終止。

該公司在達喀爾公告中說：“達喀爾拉力賽將取代奧迪在一級方程式中的工廠參與，到2021年賽季后，它將不再以奧迪工廠團隊的形式繼續(xù)進行。” “明年以后，客戶團隊仍然可以使用新開發(fā)的奧迪動力總成。”

奧迪運動總經理朱利葉斯·西巴赫(Julius Seebach)說：“此外，我們正在為我們在國際賽車運動中評估其他可能的活動領域。”

每賽車運動，那些“活動的其他可能的領域”包括回歸勒芒，這一次的LMDh條目。LMDh將在2022年推出的經修訂的IMSA LMP2底盤的基礎上，但將配備670馬力的混合動力總成。LMDh(Le Mans Daytona h)旨在作為旗艦Hypercar類的低成本替代品。

該公司表示：“奧迪是第一家致力于為達喀爾拉力賽開發(fā)可行的替代驅動概念的汽車制造商，使其再次成為賽車運動的先驅。” “ 2012年，奧迪在勒芒24小時耐力賽中贏得了混合動力賽車的首場勝利。奧迪R18 E-Tron Quattro連續(xù)三屆在世界最重要的耐力賽中保持不敗。”