馬自達(dá)已宣布對其2020年馬自達(dá)MX-5進行一些更改，盡管目前這些更改僅適用于歐洲版敞篷跑車。稍后我們將了解北美版本是否獲得相同的更新。

但就目前而言，最顯著的變化是包括了電子產(chǎn)生制動系統(tǒng)。在歐洲銷售的所有版本中，它將作為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備提供。

這個被稱為i-ELOOP的系統(tǒng)并不是什么新東西，但這是該模型首次使用該系統(tǒng)。它通過將制動時產(chǎn)生的動能轉(zhuǎn)化為電能來工作，這意味著車輛不會失去施加制動時產(chǎn)生的熱量，而是利用這些熱量為車輛的電氣系統(tǒng)供電。

結(jié)果，交流發(fā)電機不必費勁地提供足夠的能量來保持這些系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)。據(jù)馬自達(dá)稱，該系統(tǒng)的效率應(yīng)提高5%。需要明確的是，這不是混合動力總成系統(tǒng)的一部分。i-ELOOP與功率或輸出無關(guān)。

在這一點上還不清楚的是，系統(tǒng)的重量增加是否會對汽車的行車行為產(chǎn)生影響。知道公司關(guān)于MX-5的理念，我們懷疑馬自達(dá)是否會允許任何新的實體吸引那些落后的人。

如上所述，我們將不得不等待，看看該系統(tǒng)是否將包含在該模型的北美版本中。最新一輪更新還包括添加的停止/啟動功能。