一周后，他表示特斯拉的“前面的道路是非常困難的”，埃隆·馬斯克(ElonMusk)似乎把電動車制造商放在了堅實的基礎(chǔ)上。特斯拉周三表示，該公司在2018年的最后三個月中獲得了連續(xù)第二季度的盈利，并且馬斯克說，他預(yù)計今年一季度該公司將盈利。這將是該公司的一個顯著的穩(wěn)定運行，在第四季度發(fā)布了1.95億美元的凈利潤。這與上一季度的31,150萬美元的凈收益和去年同期的1,675億美元的損失進(jìn)行了比較。

特斯拉產(chǎn)生的第四季度汽車收入為63億美元，比去年同期增長3.6%，在去年同期公布的汽車收入中增加了27億美元。特斯拉是否能夠繼續(xù)其動量將由模型3的未來確定,特斯拉已將其命運束縛于其命運的電動轎車，在包括潛在關(guān)稅和美國電動車輛稅收抵免政策結(jié)束的經(jīng)濟(jì)逆風(fēng)中。"當(dāng)我們改進(jìn)模型3的生產(chǎn)率時,每輛車的成本繼續(xù)下降,”在周三發(fā)布的報告中稱，在股市關(guān)閉后，該公司公布了報告。"我們必須繼續(xù)這一趨勢，以便我們能夠不斷提高模型3的可負(fù)擔(dān)性，同時保持可持續(xù)的盈利水平。"“指數(shù)”增長與這些因素?zé)o關(guān),馬斯克說，他希望模型3能夠引領(lǐng)“指數(shù)的”增長。“即使存在全球衰退，我們預(yù)計今年的交貨將比去年高出約50%，”說，“可能會比那更多。即使沒有艱難的經(jīng)濟(jì)時代，也要看50%的增長是相當(dāng)棘手的?！敝苋谂c投資者的電話會議上說，模型3的全球交付潛力可能是強大經(jīng)濟(jì)中的80,000個單位。特斯拉在當(dāng)天早些時候發(fā)布的指導(dǎo)計劃預(yù)計將提供360,000到40,000個單位的更適度的交付。據(jù)該公司稱，2018年的交付額相當(dāng)于北美63,359輛。本月開始生產(chǎn)用于中國和歐洲的車輛。根據(jù)來自研究公司Edmunds的數(shù)據(jù)，模型3是在美國第四財季和第五個暢銷的乘用車中暢銷的豪華車。該公司表示，它將客戶排除在其細(xì)分市場的傳統(tǒng)概念之外。Trade-insTesla說，它的貿(mào)易數(shù)據(jù)顯示，只有17%的3型客戶在過渡到其他中型轎車，60%的這些折價產(chǎn)品是非優(yōu)質(zhì)車輛。根據(jù)特斯拉（Tesla）的說法，公司對新型號3S車型S型轎車的折價占了4%，但根據(jù)馬斯克公司的說法，該公司預(yù)計到2019年年底，將在持續(xù)的基礎(chǔ)上生產(chǎn)7000型3S型汽車。特斯拉表示，拉伸超過這將需要公司在上海的計劃工廠的無縫啟動，特斯拉表示，該工廠今年年底將開始運營。馬斯克說，該公司應(yīng)允許公司在年底前達(dá)到10,000個模型3s的生產(chǎn)目標(biāo)，也許是關(guān)鍵的，規(guī)避貿(mào)易狀況造成的一些不確定性。目前，中國和歐洲正處于優(yōu)先地位，因此，在任何關(guān)稅生效之前，該公司可以在那里填寫訂單?！拔覀冃枰焉虾５墓S聯(lián)機，這是我們獲得500萬的最大變量”3的“我們的汽車在中國非常昂貴，有進(jìn)口關(guān)稅和更高的勞動力成本。我們希望貿(mào)易談判進(jìn)展順利，但這并不清楚?！眴挝徽f。在美國改善客戶服務(wù)，今年特斯拉最大的目標(biāo)仍然是改善客戶服務(wù)。馬斯克說，該公司改造了一個系統(tǒng)，在該系統(tǒng)中，備件儲存在區(qū)域倉庫。現(xiàn)在他們將被分配給客戶服務(wù)中心，以便更快地進(jìn)行維修。改進(jìn)還包括讓客戶更容易通過特斯拉的應(yīng)用和服務(wù)車輛的實時部署進(jìn)行預(yù)約。“如果轎廂檢測到爆胎或設(shè)備故障,則在轎廂甚至停止之前存在拖車或裝載機,”.馬斯克說.“這輛車開了通知。這在改善客戶的幸福方面將是巨大的?！痹谝话愕男蘩矸矫?，“我們過去的戰(zhàn)略錯誤是在服務(wù)中心沒有服務(wù)部分,"說，“我們在倉庫里買的，這樣做不可能有一個快速的周轉(zhuǎn)。”

原則上，一輛汽車在20分鐘甚至15分鐘內(nèi)就能修好。應(yīng)該像吉菲潤滑油之類的?！伴W電般的快速?！背朔?wù)之外，馬斯克表示，該公司的自動駕駛儀輔助驅(qū)動功能的新版本將在幾周內(nèi)準(zhǔn)備就緒，等待監(jiān)管機構(gòu)批準(zhǔn)，但目前尚不清楚特斯拉尋求批準(zhǔn)的監(jiān)管機構(gòu)是哪些，因為推出驅(qū)動輔助功能不需要監(jiān)管機構(gòu)的批準(zhǔn)。與此同時，特斯拉(Tesla)首席財務(wù)官迪帕克·阿胡賈(Deepak Ahuja)在去年回到這家電動汽車制造商后退休，周三他表示，他將在未來幾個月退休。他將由前任財務(wù)副總裁扎克柯克霍恩(Zach Kirkhorn)接替，他將擔(dān)任首席財務(wù)官。對第四季度業(yè)績的反應(yīng)不一，馬斯克的評論也參差不齊。截至下午7時49分，特斯拉股價在盤后交易中下跌4.7%，至293.80美元.東部時間。盡管取得了一些顯著的效率，埃德蒙分析師杰西卡考德威爾說，特斯拉仍然面臨著未來一年的逆風(fēng)。她說：“轉(zhuǎn)變利潤，創(chuàng)造性地應(yīng)對挑戰(zhàn)，把模式3推廣給大眾是巨大的里程碑，但保持這一勢頭幾乎是不可能的?！薄疤厮估漠a(chǎn)品系列已開始過時，現(xiàn)在由于聯(lián)邦稅收抵免的取消，購買一款的價格從未像現(xiàn)在這樣貴過?！薄厮估诔蔀橐患页鮿?chuàng)公司和主流汽車制造商之間處于一個尷尬的煉獄之中，進(jìn)入2019年的最大未決問題是，該公司真正走向何方?！?/p>