本田飛度超緊湊型掀背車在燃油經(jīng)濟性和多功能性方面均超過其重量級別。

借助Fit，本田與起亞Rio，現(xiàn)代雅紳特和日產(chǎn)Versa等競爭對手并駕齊驅(qū)。Fit具有較小的汽車占地面積和緊湊型的汽車內(nèi)部空間，以及出色的貨物和乘客空間。

Fit已針對2015款新的第三代車型進行了徹底改造。它還增加了一個伴侶模型：本田HR-V跨界SUV，與墨西哥的Fit一起生產(chǎn)。

對于2018年，本田為Fit LX之外的所有車型增加了標(biāo)準(zhǔn)的前撞警告和自動剎車功能。調(diào)整后的方向盤和減震器，重新安裝的隔音玻璃和更多的聲音消減功能以及帶有黑色內(nèi)飾和哈雷橙色條紋的Sport車型也被添加到Fit中。本田在2019年款和2020年款的Fit都保持不變。

新款本田飛度

當(dāng)前的本田飛度由直接噴射的1.5升inline-4供電，可產(chǎn)生130馬力和114磅英尺的扭矩。6速手動變速箱是標(biāo)準(zhǔn)變速箱，但大多數(shù)Fits將會通過無級變速箱(CVT)到達經(jīng)銷商，該變速箱可最大程度地提高燃油效率，并且返回的EPA額定總和最高可達36 mpg。

新模型最明顯的變化之一就是其樣式。前兩代人穿著可愛開朗的鈑金件，而第三版則演變成一種看起來像機器人的棱角設(shè)計。值得慶幸的是，當(dāng)前版本保留了相同的基本配置，并具有非常寬松的擋風(fēng)玻璃和直立的后端。

最新的Fit具有比以前更大的騎乘性，并以銳度和轉(zhuǎn)向響應(yīng)為代價進行了舒適性校準(zhǔn)。坦率地說，開車并不是一種樂趣。所謂的本田“魔術(shù)座椅”及其許多配置在這一代人中得到了回報，并提供了與以前一樣的實用性。實際上，我們感到有些驚訝的是，沒有其他汽車制造商能復(fù)制這種太空工程杰作。

在所有測試中，F(xiàn)it均獲得IIHS最高等級的“良好”稱號，除了堅韌的小重疊前碰撞(未進行評級)。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)在其總體評價中將Fit評為五顆星。

本田HR-V參加了2016年款Fit的發(fā)布。這款超緊湊型跨界車基于Fit，并提供與Magic Seat類似的內(nèi)部布局，但它使用更大的發(fā)動機并提供全輪驅(qū)動作為選項。HR-V的樣式也與其他本田跨界車樣式保持一致，而不是Fit的棱角邊緣。

正是魔術(shù)座椅為所有Fit兩廂車提供了多用途且寬敞的貨艙空間。該設(shè)計使后座可以折疊到幾個不同的位置，包括向前和向后。船主可以在地板上平放低矮的地板，或為盆栽或山地自行車等超高貨物提供空間。巧妙的座椅布置在最初的2007-2008 Fit上首次亮相，并已推廣到所有后續(xù)模型中。