十月的一個午后，我在一條水洗的道路上沖了2020年的梅賽德斯·奔馳GLE級轎車，我似乎并不介意在德克薩斯中部下雨時會傾盆大雨。對于奔馳來說，GLE已成為穩(wěn)定的燈塔。這是跨界SUV陣容中的中產(chǎn)階級，從采用全好萊塢裝飾的GLA級轎車到35,000美元，到G級轎車到200,000美元不等。

但是，2020年GLE并非難事。通過今年的重新設(shè)計，這無疑是一個更好的選擇。

經(jīng)過重新設(shè)計的GLE在引擎蓋下?lián)碛袃蓚€新的發(fā)動機選擇：2.0升渦輪增壓4發(fā)動機，額定功率為255馬力; 3.0升渦輪增壓6發(fā)動機，與48伏電氣系統(tǒng)配對，可輸出362 hp功率，與9速自動變速箱配對。GLE350的渦輪4發(fā)動機在圣安東尼奧西北部的山丘上提供了良好的推力，只有發(fā)出刺眼的光芒，才能使快速公路從長途跋涉的35號州際公路返回市區(qū)。

梅賽德斯為在GLE450中選擇渦輪增壓inline-6提供了很好的案例。它的48伏系統(tǒng)使GLE450可以在高速公路巡航中僅靠電力運行，以提高燃油經(jīng)濟性，并且為特殊的液壓氣動懸掛系統(tǒng)供電。與大多數(shù)跨界SUV下方隱藏的高檔懸架不同，GLE450的可選系統(tǒng)與各種主動式安全攝像頭和傳感器綁定在一起，可以觀察前方的道路，并獨立調(diào)節(jié)每個車輪以平息彎道或消除顛簸。