這已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間了，但是渦輪增壓器終于回到了馬自達(dá)3上。只是不要稱(chēng)其為Mazdaspeed 3。

這家汽車(chē)制造商周三宣布，2021年的馬自達(dá)3 2.5渦輪增壓器從其2.5升渦輪增壓4缸發(fā)動(dòng)機(jī)和93辛烷值汽油產(chǎn)生250馬力和320磅-英尺的扭矩。扭矩大的發(fā)動(dòng)機(jī)與2013年停產(chǎn)的263馬力的Mazdaspeed 3不匹配，但它使Mazda 3重新回到了熱議的討論中。

馬自達(dá)3在2019年進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，失去了一些操控性，使其成為大眾高爾夫GTI，現(xiàn)代Veloster N，現(xiàn)代伊蘭特GT N-Line和起亞Soul GT-Line Turbo的渴望但動(dòng)力不足的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。除了基本車(chē)型之外的所有車(chē)型都配備了全輪驅(qū)動(dòng)，馬自達(dá)3轎車(chē)變得更加精致緊湊，而掀背車(chē)則提供了6速手動(dòng)變速箱，更加適合發(fā)燒友。