復(fù)興模型背后的團(tuán)隊希望在今年年底之前準(zhǔn)備好僅賽道版本，并且可能在年初在南家的道路上推出道路合法版本。 Puma GT 于 60 年代在巴西首次亮相，具有當(dāng)時歐洲跑車的外觀。最早的示例使用 DKW 采購的組件，但大多數(shù)都在后部使用大眾的風(fēng)冷四缸發(fā)動機(jī)。到 1990 年代中期，它們的變體在巴西上市。

新款 Puma GT Lumi 將避開大眾汽車的動力，改用雪佛蘭采購的 2.0 升四缸發(fā)動機(jī)，功率為 176 馬力(132 千瓦)。中置發(fā)動機(jī)將連接到用于驅(qū)動后輪的手冊。

盡管發(fā)動機(jī)的輸出功率不大，但 Puma GT Lumi 應(yīng)該相當(dāng)快，因?yàn)??復(fù)興運(yùn)動型轎跑車背后的團(tuán)隊的目標(biāo)是賽車版的重量僅為 1,257 磅(570 公斤)。管狀空間框架和玻璃纖維機(jī)身可減輕重量。道路合法的變體將增加幾磅的重量，比如空調(diào)、額外的絕緣材料和可拆卸的車頂板。

Puma GT Lumi 長 167 英寸(4.24 米)，比154.1 英寸(3.9 米)的2017 款馬自達(dá) MX-5 Miata大一英尺。巴西型號也比 Miata 的 48.6 英寸(1.23 米)高 50 英寸(1.28 米)。你可以好好看看下面的賽車模型，未來的公路版出現(xiàn)在照片庫中。

Puma GT Lumi 將向巴西客戶限量發(fā)售，因?yàn)閳F(tuán)隊將手工打造每一臺。該模型在國外的可用性似乎不太可能。