內容來源：易車

今天來分享一篇個人對汽車評測：林肯飛行家的性能如何相關分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產品到底香不香，通過測試還是可以對汽車評測：林肯飛行家的性能如何的產品力分析分析的，一起來看看吧

本篇要描述的林肯飛行家，其命名與林肯大陸、航海家、領航員相似，每款車名都與旅程相關聯(lián)。飛行家更有著“小號領航員”的稱號，所以像沃爾沃XC90、英菲尼迪QX60等，確實需要考慮如何防范這臺實力不俗的“大家伙”。

林肯領航員、飛行家、航海家，都有著家族傳承關系，但駕駛飛行家可以說與過去的林肯產品并不一樣，從舒適度到駕駛手感都可以給出高分，我們先聊聊駕駛部分。

筆者這次分別試駕了3.0T雙渦輪增壓V6搭配10AT自動變速箱的汽油版本，以及3.0T雙渦輪增壓V6輔以電動機的插電式混合動力車型。汽油車型的動力對于國內的路況來說，已經顯得非常富足，而雙渦輪增壓發(fā)動機與電機配合所爆發(fā)出的扭力，更是讓筆者對這澎湃的動力所上癮。

通過上方視頻可見，自適應懸架的如何工作的。

全車運用了多項噪音控制技術，包括聲學夾層擋風玻璃和側玻璃，聲學消噪車底防護板和輪拱內襯等等，所以結合很強的懸架避振表現，會讓你覺得乘坐質感真的很豪華。

另外，制動時的腳感也比較平穩(wěn)，沒有重心瞬間壓到車頭的現象，這已經刷新了過去我對的美式豪華SUV的印象。

變速箱的調校比較到位，在勻速駕駛時，突然輕踩下油門，留心可感覺到變速箱降一擋，聰明地詮釋了駕駛者的企圖。另外，駕駛模式方面除了現有的標準，節(jié)能，運動，濕滑，復雜路況等模式，最大限度提升了駕控性能。

最后說說轉向，飛行家并不是歐洲車轉向那種緊繃精細的風格，而是適中舒適的調校，它會給駕駛員一定的容錯率，轉向不會讓人感到車很“賊”。整體它是一臺駕駛起來很輕松又注重舒適、靜音的豪華SUV，不失美式粗獷風格，但駕控和產品工藝又相比過去更加考究，車外車內同樣值得細細品味。

與領航員的粗獷霸氣相比，飛行家多了一份柔美和獨有的細膩豪華。整體符合大眾群體看豪華車的眼緣，沒有明顯的設計違和感。

關于整車的造型，我認為最出彩的是線條的柔美和恰到好處，通過下方視頻就能學到很多關于SUV美學的設計手法。

如果僅聊外觀設計比較籠統(tǒng)，那么飛行家的內飾則是實打實的用料，對于車內成本問題，在飛行家身上看不見太多節(jié)約。

內飾風格和用料，可進入七八十萬級別的領域，內飾有三點值得提及的地方：

1.液晶儀表純黑色，并且設計及其簡約，但并不代表簡單，其內部功能比較全面，顯示直接了當，沒有花哨不中用的東西。

2.座椅30項和林肯大陸一樣，適合任何身材的朋友，方向盤電動也可調，并且座椅帶有加熱和通風，還有前排座椅按摩，齊了!

3.中央的儲物空間雖然沒有領航員大，但通過鋼琴樣式換擋機構，下面變?yōu)殓U空設計，所以可放置很多物品。

飛行家的內飾設計理念與領航員相似度很高，傳統(tǒng)的美式豪華氛圍撲面而來，筆者比較喜愛這種傳統(tǒng)風格，因為有些車天馬行空的設計難免讓人需要時間適應。

認為高端品牌往往體現在很多細節(jié)表現上，而不是產品定位高了他就高了，或許在其他細節(jié)上這款產品做得不錯，唯一問題就是汽車評測：林肯飛行家的性能如何品牌認知度上消費者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。