本田FCV概念車周日在日本首次亮相。該概念展示了本田燃料電池汽車的風(fēng)格演變，該車型有望于2016年3月在日本推出，然后是美國和歐洲市場。

FCX Clarity于2008年推出，很快被譽為設(shè)計，包裝和效率領(lǐng)域的技術(shù)突破。 作為本田動態(tài)FCV風(fēng)格的下一步發(fā)展，本田FCV Concept具有低矮而寬闊的空氣動力學(xué)車身，線條簡潔。內(nèi)飾力爭提供比其前身FCX Clarity更大的乘客空間，最多可容納5人。

本田于2016年推出的下一代燃料電池汽車采用了完全安裝在車輛前發(fā)動機艙內(nèi)的燃料電池動力總成。

燃料電池堆的重大技術(shù)進步已產(chǎn)生了超過134bhp的功率輸出，與FCX Clarity相比，堆大小減小了33%。

下一代本田FCV的目標是在70MPa的壓力下提供超過482公里的續(xù)駛里程，以及大約3至5分鐘的快速加油時間。

自從2002年推出第一代燃料電池汽車FCX以來，本田在滿足高溫和低溫天氣的燃料電池汽車運行方面取得了重大技術(shù)進步，同時滿足了客戶的期望和安全法規(guī)。

2013年6月，本田與通用汽車(General Motors)簽訂了一項長期合作協(xié)議，共同開發(fā)下一代燃料電池系統(tǒng)和氫存儲技術(shù)，以期在2020年實現(xiàn)目標。通過共享技術(shù)專長，規(guī)模經(jīng)濟和其他收益，預(yù)計該合作將成功