內(nèi)容來源：汽車之家

今天來分享一篇個人對寶馬商標(biāo)：車標(biāo)故事系列之寶馬車標(biāo)演變史相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對寶馬商標(biāo)：車標(biāo)故事系列之寶馬車標(biāo)演變史的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧

● 1917年：寶馬標(biāo)志誕生

寶馬公司的前身是當(dāng)時位于德國慕尼黑的拉普飛機發(fā)動機制造公司(Rapp Motorenwerke aircraft engine manufacturing firm)，這家成立于1913年的引擎廠主要生產(chǎn)供飛機使用的V12引擎。到了1917年2月時，一位來自戴姆勒發(fā)動機廠的天才工程師馬克思•費利茲(Max Friz)加入了拉普飛機發(fā)動機公司，并成功的研發(fā)出一臺性能出色的直列六缸飛機發(fā)動機。由于費利茲設(shè)計的這款發(fā)動機取得了巨大的成功，拉普飛機發(fā)動機廠這個算不上有名的公司很快就被重組了，同時，公司合伙人們決定將公司名稱更改為巴伐利亞發(fā)動機制造有限公司(Bayerische Motoren Werke AG)，而這個簡稱BMW的新公司名稱，就是現(xiàn)今國人熟知的“寶馬”了。

公司的名稱雖然改了，但是之前拉普公司的名稱和標(biāo)識仍然出現(xiàn)在公司的信箋抬頭，因此，為了反映全新名稱，公司決定重新設(shè)計一個標(biāo)志。由于寶馬公司是由拉普公司重組而來，所以新標(biāo)志設(shè)計時故意采用了類似拉普公司標(biāo)志的樣式與其字母排放方式，最終這枚新的標(biāo)志繼續(xù)沿用了拉普標(biāo)志的內(nèi)外雙圓形設(shè)計，外圈一樣為黑色，并且把“RAPP”替換成“BMW”，內(nèi)圈圖案改為由4片藍、白色調(diào)的扇形填滿整個圓形，圖案中的藍、白色調(diào)是取自藍白相間的巴伐利亞旗幟，以此來象征新公司名稱。

值得一提的是，圖中的寶馬標(biāo)志只能看作是寶馬公司在那一個歷史時期的標(biāo)志“模板”，雖然寶馬公司的印刷品上采用的標(biāo)志與其一致，但是在摩托車、汽車上找到的寶馬標(biāo)志都與之有差別，最明顯的地方就是在印有“藍天白云”的小圓里加上與內(nèi)外雙圓邊框、字母同色的“十”字金線，大家可以用這個特征來分辨標(biāo)志的用處。

寶馬標(biāo)志的首次“上路”

在新的寶馬標(biāo)志被設(shè)計出來后的4年里，這枚標(biāo)志一直都只出現(xiàn)在寶馬公司內(nèi)部的印刷文件中，直到5年后的1923年，隨著型號為R32的第一款寶馬摩托車推出才一并出現(xiàn)在該摩托車的車身上，這也是人們第一次能在馬路看到這枚全新的寶馬標(biāo)志。

第一款貼上寶馬標(biāo)志的汽車

到了1929年，寶馬公司推出了旗下的第一款汽車，型號為Dixi 3/15 PS。盡管這是第一款帶有寶馬標(biāo)志的汽車，但實際上這款車只不過是英國奧斯汀汽車公司授權(quán)給寶馬公司生產(chǎn)的，并非是由寶馬公司自己開發(fā)設(shè)計的?，F(xiàn)在看來，Dixi 3/15 PS只不過是一款“貼牌”的寶馬車。

在同年出版的一本寶馬雜志封面上，寶馬標(biāo)志中的藍白圖案被用來代表不停旋轉(zhuǎn)的螺旋槳，仿佛時刻提醒著人們不要忘記寶馬公司過去在飛機發(fā)動機技術(shù)方面取得過的偉大成就。

● 1933年：更加沉穩(wěn)、高貴的寶馬標(biāo)志

隨著1932年奧斯汀公司汽車生產(chǎn)授權(quán)的到期，寶馬公司決定從此自行研發(fā)設(shè)計汽車， 而第一款成品便是在一年之后寶馬推出的303車型。這款新車首次在車頭造型上用上了寶馬的招牌雙腎形進氣格柵設(shè)計，從那時候起，寶馬車前臉的雙腎形進氣格柵就成了寶馬車上除了logo之外的第二個“標(biāo)志”。不僅如此，303車型也是寶馬公司旗下第一次搭載了寶馬“招牌”的直列6缸發(fā)動機的車款。自從303車型推出之后，寶馬公司開始使用三位數(shù)字的編號來對車型進行區(qū)分，以上這些特征全部都可以在現(xiàn)在的寶馬車上找到。最重要的是，它是寶馬公司官方承認的第一款寶馬汽車!也是第一輛名正言順的貼上寶馬標(biāo)志的寶馬車。

比較起在1933年發(fā)布的那款重量級寶馬303車型，寶馬公司在同年修改了其標(biāo)志的這件事情就顯得“不那么重要”了，這次標(biāo)志的小幅修改并沒有引起太多的關(guān)注，相關(guān)記載的資料也非常少。寶馬公司之所以在此時決定修改其標(biāo)志，原因只不過是為了順應(yīng)時代的發(fā)展而已。修改后的這枚寶馬標(biāo)志比較起1917年版的寶馬標(biāo)志變化雖然很小，但加粗后的雙圓金色邊框與字體，確實使其看起來確實更加沉穩(wěn)、高貴。 當(dāng)年寶馬公司在一開始決定自行研發(fā)設(shè)計汽車時，就看中了當(dāng)時的中高端汽車市場，這樣看來，更加沉穩(wěn)、高貴的標(biāo)志設(shè)計樣式確實更加符合這一新的形象。

● 1953(或1954年)：年輕化的寶馬標(biāo)志

寶馬公司在1953年(或1954年)又一次對其標(biāo)志進行了修改(寶馬公司官方資料中，具有上述兩種不同的標(biāo)志修改時間記錄)。新的寶馬標(biāo)志改用了白色的雙圓邊框、白色的“BMW”字母以及將中間的圖案也變成淺藍色，看起來更加年輕化。

(注：關(guān)于1953年寶馬公司修改其標(biāo)志的原因，目前尚無法查找到官方以及其他的相關(guān)資料，希望知道原因的網(wǎng)友與我們聯(lián)系，我們將會完善這部分的內(nèi)容。)

據(jù)相關(guān)資料記載，寶馬公司在這枚新標(biāo)志啟用前，對之前的舊版本標(biāo)志在樣式上沒有做非常嚴格的規(guī)范，雖然“藍天白云”的內(nèi)圓圖案從未改變過，但是在“BMW”字體顏色和樣式、雙圓邊框粗細還有顏色都沒有做出統(tǒng)一。產(chǎn)品設(shè)計人員可以在寶馬公司的標(biāo)志“模板”上再做細節(jié)調(diào)整，使得那時候的寶馬標(biāo)志種類非常繁雜。不過經(jīng)過了50年代的這次改標(biāo)后，寶馬公司在其標(biāo)志的設(shè)計上完全棄用了金色的雙圓邊框與字母的金色配色，而是規(guī)定統(tǒng)一采用白色的雙圓邊框與字母配色作為寶馬公司印刷品上的標(biāo)志配色，在摩托車和汽車上的寶馬標(biāo)志則是采用銀色雙圓加上白色“BMW”字母的配色方案。

賦予寶馬標(biāo)志新含義的寶馬車

既然講到了50年代的寶馬標(biāo)志，自然就不得不提到Isetta這款寶馬微型小車，因為在這款車上的寶馬標(biāo)志代表著不同的含義，那就是優(yōu)異的經(jīng)濟性。由于50年代初的寶馬公司推出的豪華車售價都極為高昂，大大超過了那時候大多數(shù)德國民眾的消費能力(二戰(zhàn)結(jié)束后，經(jīng)濟仍處在復(fù)蘇階段)，所以市場上的豪華寶馬車銷售情況只能用慘淡來形容。為了扭轉(zhuǎn)這一局面，寶馬公司從意大利一家汽車公司處購買了Isetta這款車的生產(chǎn)許可(包括了一切的設(shè)計圖紙等等)，在經(jīng)過一些修改之后開始生產(chǎn)并于1955年推向市場，打算借由此車讓寶馬公司打入低端市場并通過高銷量來緩解寶馬當(dāng)時的巨大經(jīng)濟壓力。

Isetta果然沒有讓寶馬公司失望，新車一上市，就因其俏皮可愛的車身造型受到了市場的追捧，相當(dāng)?shù)土氖蹆r加上非常好的燃油經(jīng)濟性這兩大賣點更是讓這輛沒有寶馬血統(tǒng)的寶馬車累積銷量超過16萬輛，它不僅僅在很大程度上緩解了寶馬公司當(dāng)時的巨大經(jīng)濟壓力，也打破了那時候大家一看到寶馬標(biāo)志就只會聯(lián)想到豪華車的這一局面。

● 1979年：更有科技感的寶馬標(biāo)志

70年代的寶馬公司，在寶馬歷史上最杰出的CEO艾伯哈德•馮•金海姆的帶領(lǐng)下，從一個相對小眾的品牌成為一個能與奔馳平起平坐的高檔汽車品牌，不同的是，寶馬走的并不是一味追求豪華的路線。寶馬1975年的推出的第一代寶馬3系列(E21)雙門轎跑車就奠定了之后寶馬公司強調(diào)車輛優(yōu)異操控性能的造車理念，寶馬3系推出后受到市場歡迎，銷售成績非常漂亮，后來成為了寶馬公司旗下銷量最大的車系。

除了豪華與運動方面，寶馬公司還非常積極的開發(fā)新技術(shù)并將它們第一時間運用到自家的產(chǎn)品中。其中最好的例子就是在1978年就率先用上了DME(Digital Motor Electronics，用于控制發(fā)動機的微電腦，同現(xiàn)在我們所說的ECU一個道理，只不過當(dāng)時的DME功能比較簡單)，使得發(fā)動機運行比以往更加高效。從那時侯起，寶馬標(biāo)志也被賦予了“終極駕乘機器”以及代表先進科技的含義，而寶馬公司也在1979年再次修改了其標(biāo)志。

寶馬歷史上的第三次標(biāo)志修改，改動幅度依舊非常小，包括了將老標(biāo)志中的淡藍色扇形部分重新改回天藍色以及把略顯過時的字體替換掉。修改后的新標(biāo)志更加動感，而且在保持了上一版標(biāo)志年輕化的特點的基礎(chǔ)上又多了些許科技感，同時也比標(biāo)志修改前更加能夠傳達出那個時代產(chǎn)品所強調(diào)的運動與高科技的特點。

● 2007年：現(xiàn)代化的寶馬標(biāo)志

寶馬公司的最后一次標(biāo)志修改發(fā)生在2007年，這次修改幅度同樣不大，那就是在舊版標(biāo)志的基礎(chǔ)上加入了立體的效果，使得修改之后的標(biāo)志，不僅保留了之前老標(biāo)志的所有特點，而且更加醒目、動感，更加現(xiàn)代化。寶馬公司在強調(diào)了多年的“動力與操控”性能后，選擇在這時更換其標(biāo)志，目的就是讓新的圖標(biāo)更加符合現(xiàn)代寶馬汽車的特點。

總結(jié)

在過去的將近一個世紀的時間里，寶馬公司的標(biāo)志一共只經(jīng)歷過了4次較明顯的修改，每次修改的目的都一樣，都是為了順應(yīng)那個時代公司的發(fā)展，而且每一次修改都為其賦予了更多的涵義。對于消費者來說，這枚標(biāo)志代表的也許真的就只是“終極駕乘機器”而已，但是對寶馬公司來說，這枚標(biāo)志意味著太多，因為是它陪著寶馬公司一起成長，一起見證了歷史長河中寶馬公司發(fā)展所經(jīng)歷的各種風(fēng)風(fēng)雨雨。

認為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯，唯一問題就是寶馬商標(biāo)：車標(biāo)故事系列之寶馬車標(biāo)演變史品牌認知度上消費者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。