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今天來分享一篇個(gè)人對(duì)汽車評(píng)測：廣汽AionLX80的續(xù)航能力如何相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯(cuò)的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對(duì)汽車評(píng)測：廣汽AionLX80的續(xù)航能力如何的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧

特斯拉Model S的電池容量是100kWh，NEDC續(xù)航在650-660km之間，Aion LX的電池容量我雖然目前還沒找到官方數(shù)據(jù)，但是通過我們的實(shí)際測試可以看到，從8%充滿到100%，總電量是93.32kWh，這在目前的國產(chǎn)中型純電動(dòng)SUV領(lǐng)域絕對(duì)是一流水平了。

廣汽新能源Aion LX 80續(xù)航測試

見面拋結(jié)論，經(jīng)過全面的續(xù)航測試，Aion LX 80實(shí)際跑了520km后，電量顯示還剩10%，表顯剩余66km，最后總里程是586km，與650km的NEDC數(shù)據(jù)相比，偏差率在10%左右，續(xù)航里程基本上沒有什么水分。就實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)來說，Aion LX 80的實(shí)力足以成為當(dāng)前國產(chǎn)純電動(dòng)車領(lǐng)域的第一名。

開啟隨時(shí)進(jìn)行能量回收的“I-Padel”功能后，再加上路況特別好，不用頻繁起步停車，加減速和高速行駛的時(shí)候，Aion LX的表顯平均電耗可以穩(wěn)定在14.2kWh/100km，以93kWh的電池容量來計(jì)算，理論續(xù)航可以達(dá)到654km，突破了650km的NEDC數(shù)據(jù)。

廣汽新能源Aion LX 80充電數(shù)據(jù)記錄

我們在廣州大學(xué)城使用的快充樁充電功率可以穩(wěn)定在95kW左右，因此充電時(shí)間快了很多，電池容量超過93kWh的Aion LX 80從電量30%充至80%，只用了30分鐘，而從電量80%到90%就用了19分鐘，最后再從90%到100%用了1小時(shí)2分鐘。

所以，老是在這里反復(fù)建議大家，如果是在外面充電樁充電，又比較著急走的時(shí)候，到80%左右就可以了，對(duì)于Aion LX 80，這時(shí)候里程至少520km，這么多也足夠用了，想要100%可以回家再充，要不太浪費(fèi)等待時(shí)間了。

總結(jié)：Aion LX 80續(xù)航能力堪比特斯拉Model S

拋開充電難的問題不談，續(xù)航能力始終是制約純電動(dòng)車發(fā)展的瓶頸，在當(dāng)下國產(chǎn)純電動(dòng)車領(lǐng)域，Aion LX 80的續(xù)航能力確實(shí)令人眼前一亮，NEDC續(xù)航650km的數(shù)據(jù)，讓它與售價(jià)80-90萬元的特斯拉Model S站在了相同的水平。

當(dāng)然，這只是從續(xù)航能力單方面來比較。不過，從我們的實(shí)際續(xù)航能力測試結(jié)果可以看到，Aion LX 80的表現(xiàn)也足夠?qū)嵲?，相較于NEDC650km的數(shù)據(jù)，它的實(shí)測成績520km加上表顯剩余續(xù)航66km，也足以達(dá)到586km了，如果開啟節(jié)能模式或I-Padel功能，獲得更多的續(xù)航里程是一定的。

另外，值得一提的是，Aion LX未來還將獲得L3級(jí)自動(dòng)駕駛能力，這意味著無論去哪，駕駛員只要保持注意力以備不時(shí)之需就夠了，要知道即便是當(dāng)前在這個(gè)領(lǐng)域最強(qiáng)大的特斯拉也只能算是L2.5級(jí)別。

說實(shí)在的，我很期待Aion LX的L3級(jí)自動(dòng)駕駛，未來如果有機(jī)會(huì)拿到試駕車，我們會(huì)第一時(shí)間為大家?guī)磉@項(xiàng)前沿科技在現(xiàn)實(shí)生活中的真實(shí)表現(xiàn)如何?看看到底有沒有向廣汽新能源宣傳中說的那么強(qiáng)大?是否真的具備了超越特斯拉的實(shí)力?

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，唯一問題就是汽車評(píng)測：廣汽AionLX80的續(xù)航能力如何品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。