內(nèi)容來源：易車

今天來分享一篇個人對汽車評測：比亞迪秦Pro超越版的性能如何相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對汽車評測：比亞迪秦Pro超越版的性能如何的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧

而我們也有幸提前拿到了超越版的試駕車，今天給您帶來的是秦Pro超越版的試駕體驗和NFC車鑰匙功能的介紹。

目前官方?jīng)]有公布秦Pro超越版車型的詳細(xì)配置，而根據(jù)我們這輛試駕車來看，結(jié)合預(yù)售價區(qū)間，我這輛車預(yù)計為全系(超越版))的中配車型，自動尊貴型。

近年來隨著自主品牌的發(fā)力，車輛的顏值、品控和研發(fā)能力在不斷進(jìn)步，我們自主品牌車給人的第一印象就是越來越漂亮了，而在功能/設(shè)計方面，比亞迪也一直在“彎道超車”，例如我們今天這倆秦Pro超越版上面的NFC車鑰匙功能。

秦Pro超越版

我們先來通過一段視頻了解下比亞迪秦Pro上的NFC車鑰匙功能：

NFC是一種采用 13.56MHz 頻帶的近場通訊技術(shù)，使用了NFC技術(shù)的設(shè)備(例如移動電話)可以在彼此靠近的情況下進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，實現(xiàn)移動支付、電子票務(wù)、門禁、移動身份識別、防偽等應(yīng)用。

簡單來說就是，我們刷手機(jī)坐公交、坐地鐵、開門禁這個過程，用的就是NFC近場通訊技術(shù)。手機(jī)NFC車鑰匙也很好理解，就是你以后開車再也不用想著拿車鑰匙了，只需要刷手機(jī)就能完成解鎖/閉鎖車門、點火啟動車輛等全部操作。

使用手機(jī)解鎖聽起來很酷，但是手機(jī)沒電或者沒網(wǎng)怎么辦?

這個完全不用擔(dān)心，因為NFC屬于近場通訊，不依賴信號，在地下車庫、偏遠(yuǎn)山區(qū)等沒信號的地方也能正常使用。另外，手機(jī)電量少、沒電的狀態(tài)下，一樣可以照常使用。(部分機(jī)型不支持因電量過低手機(jī)關(guān)機(jī)狀態(tài)下的解閉鎖功能)

比亞迪推出的手機(jī)NFC車鑰匙遵循全球車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟CCC規(guī)范，將密鑰和算法邏輯保存在手機(jī)芯片中，不易丟失，不會被任何第三方應(yīng)用訪問，更無需擔(dān)心被復(fù)制或暴力破解。

手機(jī)NFC車鑰匙通過安全網(wǎng)關(guān)、總線加密等構(gòu)建了銀行級安全體系，且經(jīng)過了全方位的攻防測試，有效提升了安全能力。同時，通過手機(jī)&車輛雙向認(rèn)證+雙向識別，多重防護(hù)強(qiáng)盾，阻擋竊取信息。

通過云服務(wù) App 授權(quán)分發(fā)手機(jī)NFC車鑰匙(每輛秦Pro超越版支持多個手機(jī) NFC 車鑰匙)，輸入主手機(jī)收到的驗證碼，在需要注冊的手機(jī)上登錄云服務(wù)App賬號，按開通步驟來注冊手機(jī)NFC車鑰匙即可。

秦Pro超越版的NFC感應(yīng)區(qū)域位于左前外后視鏡上方，可以看到明顯的“NFC”標(biāo)識。使用已注冊NFC車鑰匙的手機(jī)靠近感應(yīng)區(qū)域就能完成開鎖、閉鎖，解鎖車門后，10分鐘內(nèi)允許啟動車輛，若超時未啟動車輛，需再次刷卡。

不得不說，自從艾格去了比亞迪之后，整條產(chǎn)品線的車型外觀都發(fā)生了巨大的改變和提升，比亞迪的新設(shè)計總監(jiān)不僅把家族式設(shè)計的調(diào)子定了下來，而且所有車型的辨識度以及美感都在諸多國產(chǎn)車之上。其實這種家族式的設(shè)計不僅僅是生拉硬拽直接往上套，每個車型的架構(gòu)都不盡相同，把家族式的設(shè)計融合到所有車型上的能力可不是每個人都有的。

秦Pro ( 參數(shù) | 詢價 | 圖片 ) 的上市已經(jīng)有一段時間了，此次超越版車型在外觀方面相比老款也沒有任何變化，但在我看來這套“Dragon Face”前臉設(shè)計語言非常成功，配合大面積進(jìn)氣格柵和“龍晶”全LED大燈，效果非常霸氣。

值得一提的是，貫穿式的尾燈設(shè)計依舊保留在了新車上，也算是對老款車型的一個致敬，整車呈現(xiàn)出來的是運(yùn)動感十足的轎跑風(fēng)格，全新的設(shè)計不僅提高了新車的視覺體驗，豪華感也是直線上升。

中控還是傳統(tǒng)的T型設(shè)計，用銀色鍍鉻點綴，方向盤采用平底式設(shè)計，材質(zhì)略微偏硬，握感粗壯激發(fā)人的駕駛欲望。

整個中控臺幾乎沒有幾個實體按鍵，比亞迪把它們?nèi)糠湃氲钠聊恢?，旋轉(zhuǎn)大屏幕是比亞迪的特色設(shè)計，目前同級別市場里中控屏幕能旋轉(zhuǎn)的車不多，并且這臺車配備了全液晶儀表盤，這些都說明比亞迪的電子研發(fā)制造能力較強(qiáng)。

這臺10.1英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)屏幕，可根據(jù)APP運(yùn)行環(huán)境而自動旋轉(zhuǎn)為橫屏或豎屏，例如打開微信或抖音APP，便自動豎屏顯示，更接近手機(jī)的顯示方式。

8英寸全液晶儀表雖然尺寸不大，但勝在顯示清晰、信息豐富，我覺得足夠用了。

空間方面我首先要說一下座椅，秦Pro的座椅被設(shè)定為“比較軟”，坐上去舒適度出色，而前排座椅稍硬，配合腿部包裹和側(cè)翼支持，有一定包裹感，算是討好駕駛員的調(diào)校。

在前排空間方面，我的身高是181cm，在調(diào)整好坐姿之后，頭部有超過一拳的富裕空間，表現(xiàn)良好。

后排空間同樣表現(xiàn)良好，腿部有兩拳的富?？臻g，頭部空間受車頂造型影響，略有遺憾，但也夠坐了。

比亞迪秦Pro搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配6速雙離合器變速箱，而從2019款秦Pro開始，具體動力參數(shù)有了小幅度提升，我們此前實測的0-100km/h加速時間為8.7秒，詳細(xì)參數(shù)請看下圖：

對于擁有亮眼參數(shù)的秦Pro來說，日常代步，基本無壓力，油門響應(yīng)快，不會給人拖沓的感覺。

秦Pro的底盤調(diào)校舒適為主，屬于歐系風(fēng)格，前段柔軟后段有韌勁。在城市里的柏油路上行駛平穩(wěn)，路感也有所保留，整體感受偏舒適。

同許多家庭轎車一樣，方向盤轉(zhuǎn)向時的手感很輕盈，雖然存在細(xì)微的虛位，但在可接受范圍內(nèi)，重要的是其轉(zhuǎn)向線性表現(xiàn)不錯，駕駛輕松是它的主旋律。

在中低速行駛時，6速DCT濕式雙離合變速箱未出現(xiàn)明顯的換擋頓挫感，勻速駕駛提供了非常平穩(wěn)的表現(xiàn)，傳動效率和更加平順的動力輸出得到了體現(xiàn)。如果在運(yùn)動模式下激烈駕駛，換擋時機(jī)進(jìn)一步精確化則更佳。

雙踏板方面，油門踏板剛才提到了反應(yīng)靈敏，而制動踏板也是如此，剎車時主觀感覺一踩就有，信心十足，在城市里的擁堵道路跟車舒服，前半段力度偏輕，越往后力度越重。

總結(jié)：此次2020款比亞迪秦Pro超越版的推出，在保持了秦Pro一貫的優(yōu)質(zhì)素質(zhì)下，還對整體配置方面進(jìn)行了提升和調(diào)整，最亮眼的就是手機(jī)NFC車鑰匙了，一天的體驗后我仔細(xì)想了想，這配置我只在奔馳、寶馬、特斯拉等高端車型上見過，而比亞迪給出的超越版車型預(yù)售價為8-10萬元，說句實話：真香!

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯，唯一問題就是汽車評測：比亞迪秦Pro超越版的性能如何品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。