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          UAW指控通用汽車停滯后提出還價

          2019-10-13 15:20:12來源:
          導讀底特律-UAW周五晚間對通用汽車的合同提議做出了回應(yīng),此前一天,雙方互相批評對方?jīng)]有迅速采取行動解決其僵局。UAW-GM部副總裁特里·迪特斯

          底特律-UAW周五晚間對通用汽車的合同提議做出了回應(yīng),此前一天,雙方互相批評對方?jīng)]有迅速采取行動解決其僵局。

          UAW-GM部副總裁特里·迪特斯(Terry Dittes)在一封信中告訴會員,工會的新提議解決了所有尚未解決的問題。該信未提供有關(guān)反建議的任何細節(jié)。

          迪特斯寫道:“我們將在本周末繼續(xù)努力,代表您達成一項暫定協(xié)議。”

          UAW的回應(yīng)是在針對通用汽車的全國性罷工發(fā)生后的26天。

          通用汽車在周六下午晚些時候沒有公開回應(yīng)UAW的反對提議。談判仍在繼續(xù)。

          UAW在周六的一份聲明中說,將有近50,000名罷工的通用汽車公司和Aramark工人繼續(xù)走上糾察隊,將獲得加薪。只要他們履行糾察職責,工人就可以在罷工期間從事兼職工作,而不會降低工資。

          25美元的加薪幅度-使他們每周的稅前支付額為275美元-兼職工作的授權(quán)將于周日生效。

          UAW總裁加里•瓊斯(Gary Jones)在聲明中說:“這一舉動體現(xiàn)了UAW對我們?nèi)w成員及其家人采取的勇敢立場,以保護我們的中產(chǎn)階級生活方式的承諾和團結(jié)。”

          工會在三月份批準將罷工工資提高至每周275美元,但原定于1月1日生效。

          直到上周六美國汽車工人聯(lián)合會(UAW)董事會批準進行變更之前,每周從其他工作中賺取至少250美元的罷工工人才有資格獲得工會的罷工工資。

          周五早上,通用汽車公司的最高制造主管在給46,000多名罷工工人的信中說,通用汽車的最新報價包括批準獎金的提高,利潤分享方式的提高,自付費用的醫(yī)療費用沒有增加以及“臨時工的明確道路”。

          一位知情人士告訴《汽車新聞》,周一的報價還將通用汽車計劃直接在其美國工廠投資的金額從最初的70億美元提高到77億美元。

          通用汽車還可能在俄亥俄州洛茲敦附近一家閑置的潛在電池工廠進行投資。知情人士說,對潛在合資企業(yè)的投資,例如電池工廠,將不包括在UAW合同中。這位知情人士說,如果通用汽車最終進行這些投資,將有一份單獨的合同。

          通用汽車全球制造業(yè)執(zhí)行副總裁杰拉德·約翰遜(Gerald Johnson)寫道:自從先前的勞動協(xié)議于9月14日到期之日起提出初始合同以來,“我們在解決UAW提出的問題方面做得更多。”工人星期五早上。

          約翰遜說,通用汽車本周提出的報價“實現(xiàn)了我們的共同目標”,其中包括在美國增加了數(shù)千個工作崗位。

          約翰遜說:“我們已經(jīng)通知工會,至關(guān)重要的是我們必須重新為客戶生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的汽車。” “我們的成功取決于彼此。”

          口水戰(zhàn)

          約翰遜的信出去幾小時后,迪特斯說??,通用汽車正在“以犧牲工人為代價來玩游戲”。他指責這家汽車制造商半真半假,并“故意拖延了使UAW-GM工人從糾察隊中餓死的程序。”

          迪特斯寫道:“通用汽車在每一步都試圖破壞美國汽車工人聯(lián)合會為結(jié)束罷工而進行的,真誠的努力。”

          UAW的高管在錄像中說:“我想向您保證,盡管有(GM的)來信,但您的討價還價團隊一直在全天候為您提供應(yīng)得的合同。”

          迪特斯在周四的信中對工會成員說,自從通用汽車周一提出要約以來,工會一直在與五個小組委員會就懸而未決的問題結(jié)束會談,然后提出反建議。

          據(jù)Dittes稱,這些領(lǐng)域包括技術(shù)進步,工作的未來,采購,向工廠分配產(chǎn)品,UAW法律服務(wù)以及UAW-GM人力資源中心。

          通用汽車北美勞資關(guān)系副總裁斯科特·桑德富(Scott Sandefur)在周四的回應(yīng)中表示,通用汽車已多次敦促談判團隊“全天候”討論所有問題,以達成協(xié)議。

          通用汽車全球通信高級副總裁托尼·塞文(Tony Cervone)表示:“我們交流的目的是提供信息,而不是煽動性。“我們將繼續(xù)以直接,重要的是事實的方式提供信息。”

          同時,罷工對整個行業(yè)產(chǎn)生了連鎖反應(yīng)。密歇根州東蘭辛市的咨詢公司安德森經(jīng)濟集團(Anderson Economic Group)表示,依靠通用汽車業(yè)務(wù)的零部件供應(yīng)商已經(jīng)裁員約75,000名員工。

          穆迪的報告

          穆迪評級服務(wù)公司在周五的一份報告中表示,根據(jù)任何新的協(xié)議,通用汽車必須保持靈活性,以制造電動和自動駕駛汽車,而固定成本不會進一步上漲。通用汽車的工資和福利成本每年比在美國運營工廠的外國汽車制造商高出10億美元以上。

          穆迪表示:“對于通用汽車來說,至關(guān)重要的是,任何新的UAW合同都不允許更大的差異。”

          穆迪補充說:“我們預計獲得UAW合同的長期戰(zhàn)略利益將超過承受可能持續(xù)到11月的長期罷工的成本。”

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