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今天來(lái)分享一篇個(gè)人對(duì)汽車評(píng)測(cè)：昂科旗和漢蘭達(dá)的空間體驗(yàn)誰(shuí)更好相關(guān)分析，眾所周知，無(wú)論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯(cuò)的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過(guò)測(cè)試還是可以對(duì)汽車評(píng)測(cè)：昂科旗和漢蘭達(dá)的空間體驗(yàn)誰(shuí)更好的產(chǎn)品力分析分析的，一起來(lái)看看吧

由于7座SUV在國(guó)內(nèi)席卷風(fēng)潮，各家車企都恨不得強(qiáng)行給后備廂里塞進(jìn)一排座位。在很多所謂的“7座”SUV中，滿載狀態(tài)下的乘客簡(jiǎn)直就像是在“蝸居”，人和人之間幾乎沒(méi)什么間隙，連腿都舒展不開(kāi)。一趟旅程下來(lái)，每個(gè)乘客都感覺(jué)到了腰酸背痛，宛若剛爬完地道。如果車內(nèi)擠得像“沙丁魚(yú)罐頭”，那么7座存在的意義是什么呢?不同于市面上的部分偽7座SUV，別克昂科旗和豐田漢蘭達(dá)在研發(fā)之初就以7座設(shè)計(jì)出發(fā)，天生的大塊頭看著就很能“裝”。

因此這次我們一共找來(lái)了5位男性體驗(yàn)者分別進(jìn)入昂科旗和漢蘭達(dá)進(jìn)行體驗(yàn)，考驗(yàn)兩車全方面的空間表現(xiàn)。第二排乘客的身高從左到右分別是182、180以及175cm，并且都屬于比較壯的體型;而第三排兩位乘客的身高都是170cm。

首先我們讓身高180cm的體驗(yàn)者坐上兩車的駕駛位置。將駕駛位高度調(diào)整至剛好能看到引擎蓋前方位置，此時(shí)在昂科旗中體驗(yàn)者擁有1拳2指頭部空間，而在漢蘭達(dá)上只剩余1拳距離。得益于較高的車身，兩車的前方視野都十分開(kāi)闊。不過(guò)在令SUV車主頭疼的車頭盲區(qū)方面，昂科旗顯然要比漢蘭達(dá)做得更好，而且360環(huán)影只有在漢蘭達(dá)頂配車型上才能看到。

座椅方面，昂科旗的主副駕駛座都支持前后、靠背角度、高度以及腰部支撐共10向電動(dòng)調(diào)節(jié)，符合人體工學(xué)的座椅能夠涵蓋幾乎所有身材和性別的乘客使用。除入門(mén)車型采用仿皮座椅外，昂科旗其它車型均為真皮打孔座椅，柔軟的填充物為乘客帶來(lái)了“美式豪華大沙發(fā)”般的舒適享受。而漢蘭達(dá)只有主駕才有10向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，副駕只能調(diào)節(jié)座椅靠背角度和前后，顯然對(duì)于副駕乘客不夠上心。一些自主品牌都開(kāi)始玩“女王副駕”概念了，或許副駕駛舒適性會(huì)成為漢蘭達(dá)車主跪搓衣板的新理由。另外漢蘭達(dá)的低配車型還采用織物座椅，即便是中高配車型也要在用真皮時(shí)加點(diǎn)仿皮一起來(lái)控制成本，雖然舒適性還行但檔次感未免有點(diǎn)對(duì)不起這個(gè)價(jià)位。

另一方面，昂科旗還能因?yàn)樽瓮L(fēng)獲得不少加分。如今座椅加熱功能已經(jīng)十分常見(jiàn)，進(jìn)行長(zhǎng)測(cè)的這兩款車都有配備，而座椅通風(fēng)作為一大避暑利器卻因?yàn)閺?fù)雜的結(jié)構(gòu)和較高的成本而只能在少數(shù)高檔車型上才能看到。本次測(cè)試進(jìn)行拍攝的當(dāng)天正是晴空萬(wàn)里，坐進(jìn)昂科旗里打開(kāi)座椅通風(fēng)功能，臀部和后背都一直保持著涼爽狀態(tài);等到進(jìn)入漢蘭達(dá)以后，本身它的黑色座椅就比較吸熱，再加上沒(méi)有座椅通風(fēng)，沒(méi)一會(huì)兒筆者的衣服就因?yàn)榱鞒龅暮挂汉妥挝皆诹艘黄稹?/p>

兩款車的第二排座椅都支持前后以及靠背角度調(diào)節(jié)，昂科旗的座椅填充物要比漢蘭達(dá)更為厚實(shí)，因此第二排座椅舒適性也小幅占優(yōu)。從對(duì)比來(lái)看，昂科旗在保證了良好乘坐舒適性基礎(chǔ)上，第二排空間也要略微比漢蘭達(dá)寬裕一些。保持先前第一排座椅位置不動(dòng)，同時(shí)將第二排座椅調(diào)至最靠后，同一名體驗(yàn)者在昂科旗第二排的腿部空間剩余2拳多，座椅最靠前時(shí)還剩余4指;在相同測(cè)試條件下，體驗(yàn)者坐進(jìn)漢蘭達(dá)后的腿部空間則在2拳-3指之間。頭部空間方面，兩車都將第二排座椅靠背角度調(diào)至較為舒適的坐姿，體驗(yàn)者在昂科旗中還剩余1拳3指，在漢蘭達(dá)中則剩余1拳2指。

兩款車均配備了后排獨(dú)立空調(diào)以及后排出風(fēng)口，實(shí)用性可圈可點(diǎn)。其中，昂科旗的后排空調(diào)控制和前排保持了相同的撥動(dòng)式鋼琴鍵設(shè)計(jì)，不論是按鍵質(zhì)感、顯示信息的清晰程度還是檔次感都較漢蘭達(dá)更勝一籌。值得一提的是，昂科旗還帶有pm2.5及負(fù)離子空氣凈化，讓全車每一處都有清新的空氣，并且后排座椅也具備加熱功能，令身處不同位置的乘客都有最佳體驗(yàn)。

接下來(lái)我們?cè)囍训谌懦丝腿M(jìn)兩車看看。昂科旗的第二排座椅擁有easy-entry便利進(jìn)出功能。只需要向上掰起座椅頭枕旁的拉桿，其第二排座椅就可整體向前移動(dòng)，較大的開(kāi)口面積對(duì)于第三排乘客進(jìn)出都提供了很高的便利性，尤其對(duì)于女性乘客而言上車姿勢(shì)更加優(yōu)雅。昂科旗這樣的座椅翻折方式還有一點(diǎn)好處便是，如果安裝了兒童安全座椅進(jìn)出第三排也并不會(huì)受到影響。

如果要進(jìn)入漢蘭達(dá)的第三排則是掰動(dòng)座椅下方的拉桿，隨后第二排座椅會(huì)向前翻折一定角度并同時(shí)向前移動(dòng)，開(kāi)口要小于昂科旗。而當(dāng)?shù)谌懦丝托枰鰜?lái)時(shí)，則要將第二排座椅旁的拉桿向上提拉。但要是第二排座椅比較靠后，此時(shí)拉桿剛好在C柱位置，并不易操作，下車可能還需要第二排乘客的幫助，額外增添了麻煩。還有個(gè)小細(xì)節(jié)是漢蘭達(dá)的第二排座椅向前翻折后并無(wú)限位，假若停車時(shí)處于斜坡，很容易產(chǎn)生滑動(dòng)。

將昂科旗和漢蘭達(dá)的第二排座椅調(diào)整至乘客腿部空間2拳距離時(shí)，位于第三排的乘客腿部空間分別還剩余1拳和2指。這里還能看到昂科旗劇院式座椅布局的好處，每排座椅高度逐級(jí)升高，保證了后排乘客開(kāi)闊的視野，而且第三排乘客可將腳伸入第二排座椅下，獲得更舒適的坐姿。昂科旗的第三排座椅依然厚實(shí)，兩個(gè)獨(dú)立座椅在材質(zhì)和樣式上都與第一二排座椅保持一致，檔次感和舒適性皆不俗。昂科旗的第三排還按照冷熱對(duì)流設(shè)計(jì)，再加上隱私玻璃還兼顧了隔熱功能，因此可以更快降低車內(nèi)溫度。

相較而言，漢蘭達(dá)的三排座椅高度相差不大，第三排地臺(tái)較高且座椅單薄得像板凳，因此大腿無(wú)法得到很好承托，長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)產(chǎn)生明顯的疲憊感。此外，漢蘭達(dá)在北美地區(qū)是一款8座車型，不過(guò)進(jìn)入國(guó)內(nèi)后由于政策原因定位成了7座，但廣汽豐田仍給漢蘭達(dá)裝備了個(gè)4/6比例分割的第三排座椅，對(duì)于第三排左邊乘客不夠友好。話說(shuō)回來(lái)，漢蘭達(dá)的第三排也并非一無(wú)是處，其靠背支持角度調(diào)節(jié)。只是調(diào)節(jié)繩樣式比較Low，而且你需要先拉住繩子再用力向后靠。這一設(shè)計(jì)在筆者看來(lái)有些矛盾，就像人走路一定是兩只腳一起向前，一只向前一只向后不就地不動(dòng)了嗎。

乘坐空間小結(jié)：

從兩車乘坐空間的對(duì)比來(lái)說(shuō)，昂科旗和漢蘭達(dá)的空間相差不大，前者只是占據(jù)了小幅優(yōu)勢(shì)。不過(guò)昂科旗的三區(qū)空調(diào)、劇院式座椅布局、第二排easy-entry功能、座椅通風(fēng)/加熱等等令其好似一套精裝電梯房，處處考慮都很周到;而漢蘭達(dá)更像簡(jiǎn)裝樓道房，即便面積一樣大，但進(jìn)門(mén)就發(fā)現(xiàn)它滿足簡(jiǎn)單生活的需求沒(méi)什么問(wèn)題，但過(guò)多的享受就別奢求了。

但是很多人還會(huì)有疑問(wèn)，盡管車內(nèi)空間足以容納7個(gè)乘員，但現(xiàn)在大多數(shù)人出門(mén)都免不了帶很多東西。除了必要的手機(jī)鑰匙錢(qián)包，女生還要隨身攜帶定妝遮陽(yáng)傘防曬霜等等。如果車?yán)餂](méi)有合適放的地方，那么就只能隨地堆放，令車內(nèi)看上去十分凌亂。因此儲(chǔ)物空間雖然并不能體現(xiàn)在參數(shù)表上，但對(duì)于日常生活而言卻也是不可或缺。

很多人上車后第一件事便會(huì)將手中的鑰匙、手機(jī)等物品放在中控區(qū)域，因此這一區(qū)域的日常使用率最高。昂科旗 ( 參數(shù) | 詢價(jià) | 圖片 ) 的前排杯架帶有蓋板設(shè)計(jì)，蓋上后能令內(nèi)飾看上去更為簡(jiǎn)潔，美觀度很高;在空調(diào)控制區(qū)域下方還有一個(gè)進(jìn)深較大的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)，剛好足夠容納手機(jī)，并且防滑墊的加入避免了手機(jī)在車輛行駛時(shí)滑落。得益于按鍵式電子換擋機(jī)構(gòu)的應(yīng)用，昂科旗的中控下隔層有一個(gè)巨大的掏空設(shè)計(jì)，縱向長(zhǎng)度可容納一臺(tái)14英寸的筆記本電腦。女性用車者日?？蓪⑹痔岚胖糜诖?，不僅拿放十分順手，也會(huì)避免放在地板上弄臟。筆者前文中也有提到，昂科旗采用的是以駕駛員為中心的駕駛座艙設(shè)計(jì)，不僅易于讀取屏幕信息，在使用中控區(qū)域各儲(chǔ)物空間時(shí)也相當(dāng)順手，駕駛員能夠更加集中精神進(jìn)行駕駛，保障行車安全。

漢蘭達(dá)同樣在前排中間提供兩個(gè)杯架，并且有簡(jiǎn)易的限位裝置，能起到一定的固定作用。不過(guò)它在中控臺(tái)下方布置了功能按鍵，基本沒(méi)有什么儲(chǔ)物能力。因此手機(jī)只能放置在中控臺(tái)的貫穿式儲(chǔ)物槽里，但這一條儲(chǔ)物槽的進(jìn)深較小，隔板的布置也不算合理。手機(jī)豎著放不進(jìn)去，橫著就剛好在隔板上，再往右又離駕駛位太遠(yuǎn)，拿取起來(lái)并不輕松，所以這手機(jī)到底怎么放簡(jiǎn)直是逼死強(qiáng)迫癥。而且這塊儲(chǔ)物槽的開(kāi)口越往右越窄，副駕駛想塞把折疊傘進(jìn)去需要費(fèi)點(diǎn)力氣才行。另外非對(duì)稱式中控臺(tái)的設(shè)計(jì)令屏幕反光十分明顯，貫穿式儲(chǔ)物槽又更偏向于副駕駛位一側(cè)，單獨(dú)開(kāi)車時(shí)想要精準(zhǔn)地拿到放置在里面的東西可并不輕松。

昂科旗的手套箱采用電動(dòng)開(kāi)啟形式，內(nèi)部還能看到植絨處理，細(xì)節(jié)之處盡顯高級(jí)感。其內(nèi)部容納一個(gè)紙巾盒、反光馬甲、隨車筆記本以及一瓶550ml的礦泉水后還有一定余量。由于座椅較為寬大，因此昂科旗的中央扶手箱寬度一般，好在其覆蓋的皮質(zhì)觸感較佳，打開(kāi)時(shí)的阻尼感也很好，內(nèi)部可以容納下三瓶550ml的礦泉水。

漢蘭達(dá)則與昂科旗剛好相反，手套箱容積有限，只能夠放下反光馬甲和紙巾盒。而扶手箱空間有一定優(yōu)勢(shì)，剛放置于昂科旗中控下隔板的同一筆記本電腦斜著也能放下，旁邊放進(jìn)一個(gè)600ml的保溫杯和2瓶550ml的礦泉水后還存在一定余量。

昂科旗前排門(mén)板的下儲(chǔ)物槽可放置一個(gè)600ml的保溫杯以及兩瓶550ml的礦泉水。特別貼心的是，昂科旗在前排門(mén)板設(shè)計(jì)有獨(dú)立雨傘槽，尺寸剛好可以容納下一把折疊雨傘。門(mén)板扶手處則剛好可以放下一串鑰匙。第二排門(mén)板的下儲(chǔ)物槽同樣也可放置一個(gè)600ml的保溫杯以及兩瓶550ml的礦泉水，門(mén)板扶手處還有一個(gè)獨(dú)立杯架，杯架前則可放置一部手機(jī)，其底部同樣也鋪有防滑墊。

漢蘭達(dá)的前門(mén)板下儲(chǔ)物格可放下一個(gè)600ml的保溫杯并斜置一瓶550ml的礦泉水，第二排門(mén)板下儲(chǔ)物格勉勉強(qiáng)強(qiáng)才能夠放下上述兩件物品。而且由于漢蘭達(dá)的門(mén)板扶手都是鏤空設(shè)計(jì)，所以手機(jī)根本無(wú)法放于此處，而鑰匙也只是靠著大掛飾才能卡住。

昂科旗的第二排中央扶手設(shè)計(jì)了含限位器的兩個(gè)杯架，后排空調(diào)控制面板下方還藏著一個(gè)抽拉式儲(chǔ)物格，剛好可以放下紙巾盒。而漢蘭達(dá)中央扶手同樣有兩個(gè)杯架，但沒(méi)有限位器，而且進(jìn)深較淺，放置的杯架十分容易晃動(dòng)。漢蘭達(dá)的后排空調(diào)控制面板下方進(jìn)行了挖空處理，不過(guò)縱向以及橫向空間都很有限，容納不下手機(jī)，放紙巾又很容易被踢到，幾乎沒(méi)啥實(shí)用性。

儲(chǔ)物空間小結(jié)：

盡管漢蘭達(dá)有著一個(gè)尺寸巨大的扶手箱，但其它儲(chǔ)物空間方面顯然是昂科旗的設(shè)計(jì)師為消費(fèi)者著想得更多，各儲(chǔ)物槽大小適中，電動(dòng)手套箱、植絨處理、多處防滑墊等等都體現(xiàn)了檔次感和人文關(guān)懷。昂科旗空間的設(shè)計(jì)理念類似于家居裝修中體現(xiàn)的“以有限的空間打造無(wú)限的使用價(jià)值”，巧妙的設(shè)計(jì)手法將車內(nèi)空間變得高級(jí)而簡(jiǎn)潔;而漢蘭達(dá)的“裝修方式”就比較簡(jiǎn)單粗暴，可能連尺寸都沒(méi)有測(cè)量精確就開(kāi)始動(dòng)工，因此最終成品的實(shí)用性不盡人意。

昂科旗和漢蘭達(dá)都擁有電動(dòng)后備廂功能。其中昂科旗還支持感應(yīng)式后備廂，當(dāng)手拿大件物品時(shí)開(kāi)啟后備廂門(mén)更加便捷，而漢蘭達(dá)的后擋可單獨(dú)開(kāi)啟，拿取小件物品比較簡(jiǎn)單，因此兩者在后備廂開(kāi)啟方面各有優(yōu)劣。

此外，昂科旗還有一大優(yōu)勢(shì)是可在主駕駛位用旋鈕控制后備廂尾門(mén)高度，也能夠關(guān)閉電動(dòng)后備廂功能。也就是說(shuō)，昂科旗的后備廂尾門(mén)開(kāi)啟角度調(diào)整起來(lái)較漢蘭達(dá)更為靈活，在高度有限的地庫(kù)中實(shí)用性很高。

7座狀態(tài)下，昂科旗和漢蘭達(dá)都可放置兩個(gè)20寸行李箱和一個(gè)背包。昂科旗的后備廂蓋板下方還有各尺寸不小的暗格，一些雜物都可放于其中;漢蘭達(dá)的后備廂蓋板打開(kāi)后則是隨車工具，并沒(méi)有太多額外儲(chǔ)物能力。

5座狀態(tài)下，昂科旗和漢蘭達(dá)的裝載能力都可圈可點(diǎn)。將一個(gè)28寸、一個(gè)24寸以及2個(gè)20寸行李箱，再加上3個(gè)背包放入后備廂毫無(wú)壓力。

2座狀態(tài)下，昂科旗的后備廂進(jìn)深較漢蘭達(dá)更大，將兩個(gè)1.8M3的紙箱橫向放入兩車后備廂。此時(shí)能看到昂科旗的后備廂還留有一定余量，而漢蘭達(dá)只是剛好能夠把后備廂門(mén)關(guān)閉，如果裝載更長(zhǎng)的貨物就會(huì)心有余而力不足了。此外，盡管兩車座椅放倒后的后備廂地臺(tái)都較為規(guī)整，但昂科旗呈現(xiàn)水平平面，漢蘭達(dá)則存在一定坡度，對(duì)于其裝載能力也有一定影響。

7座滿載狀態(tài)在日常用車情境中畢竟是少數(shù)，車主很多時(shí)候都會(huì)將第三排座椅放倒。昂科旗的第三排座椅支持電動(dòng)放倒/升起功能，全程都為電動(dòng)，只有在座椅升起后才需要手動(dòng)將頭枕擺正;漢蘭達(dá)的第三排座椅則需要再次拉起上文提到的那根調(diào)節(jié)繩，會(huì)又一次遇到操作上的矛盾之處，而且頭枕向下調(diào)節(jié)也比較繁瑣。如果要將第二排座椅也進(jìn)行放倒，昂科旗同樣可以在后備廂處利用按鈕進(jìn)行電動(dòng)放倒，只不過(guò)升起需要手動(dòng);而漢蘭達(dá)放倒第二排的過(guò)程要繁瑣的多，首先需從后備廂繞到后門(mén)，然后先掰動(dòng)座椅后方拉桿，再拉動(dòng)前方拉桿才可徹底放倒第二排座椅。

裝載能力小結(jié)：

平心而論，昂科旗和漢蘭達(dá)的裝載能力都相當(dāng)出色，在同級(jí)別車型中處于中上游水準(zhǔn)。不過(guò)對(duì)比來(lái)看，昂科旗更像一名高智商的拳擊手，電動(dòng)放倒后排座椅、感應(yīng)后備廂等等科技感十足的配置帶來(lái)了更輕松的生活態(tài)度。漢蘭達(dá)即便“武藝”也很高，但放倒座椅的繁瑣方式、存在坡度的后備廂地臺(tái)等是其破綻所在。

結(jié)語(yǔ)：

總的來(lái)說(shuō)，通過(guò)關(guān)于空間的對(duì)比，昂科旗相較漢蘭達(dá)在乘坐空間以及裝載能力方面取得小勝，而儲(chǔ)物空間的優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。除此之外，在空間占據(jù)優(yōu)勢(shì)的前提下，昂科旗在手套箱進(jìn)行了植絨處理，杯架、儲(chǔ)物格等多處都應(yīng)用了防滑墊，還有扶手箱阻尼等各項(xiàng)細(xì)節(jié)之處都做到了精益求精，力求令消費(fèi)者真切感受到其豪華質(zhì)感。昂科旗還擁有感應(yīng)式電尾門(mén)，就算雙手無(wú)法騰開(kāi)也能從容不迫地開(kāi)關(guān)，電動(dòng)手套箱、電動(dòng)座椅放倒也不單單只是體現(xiàn)科技的魅力，這些都是設(shè)計(jì)師為了進(jìn)一步貼合車主的雅致生活而做的努力。

從銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，昂科旗的2款旗艦四驅(qū)型車型占了主要比重。其實(shí)這并不難理解，既然來(lái)到了30萬(wàn)級(jí)價(jià)位，消費(fèi)者想要的就不再是一臺(tái)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的工具車，而更多地融入了自身的需求，增添了對(duì)于高品質(zhì)的追求。恰逢55購(gòu)車節(jié)期間，昂科旗還推出了定金5000抵15000、至高2萬(wàn)元的置換補(bǔ)貼，光這兩項(xiàng)就相當(dāng)于3萬(wàn)元價(jià)格折讓，還有3年6次免費(fèi)保養(yǎng)、8年/16萬(wàn)公里動(dòng)力總成質(zhì)保、50%首付24期0息貸款方案、贈(zèng)送原廠踏板等等多重購(gòu)車福利。也就是說(shuō)我們進(jìn)行長(zhǎng)測(cè)的這兩款車最終價(jià)格實(shí)際上相差無(wú)幾。而在豪華氛圍、科技配置、使用便利性方面，我們可以顯而易見(jiàn)地看出，昂科旗在細(xì)枝末節(jié)的處理上更加巧妙，同價(jià)位下相較漢蘭達(dá)更“香”。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，唯一問(wèn)題就是汽車評(píng)測(cè)：昂科旗和漢蘭達(dá)的空間體驗(yàn)誰(shuí)更好品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。