內(nèi)容來源：汽車之家

今天來分享一篇個人對奧迪概念車：奧迪Prologue概念車在洛杉磯車展亮相相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對奧迪概念車：奧迪Prologue概念車在洛杉磯車展亮相的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧

奧迪Prologue概念車采用了奧迪最新的家族式設(shè)計，雙門Coupe造型非常動感。新車采用了奧迪新的家族式single frame造型格柵設(shè)計，但其造型要更寬一些，格柵的位置也要更低一些，格柵兩側(cè)還采用了空氣動力學(xué)套件。

新車的發(fā)動機艙蓋線條隆起，22英寸輪圈看上去非常具有科技感。尾部新車有一條橫貫式的飾條，大燈組造型比較前衛(wèi)。

內(nèi)飾方面，新車采用了極簡設(shè)計，其中控以及方向盤設(shè)計的非常有科技感，大量采用觸摸按鍵，此外新車還使用了高檔真皮材質(zhì)。新車還擁有一項有趣的識別配置，能夠根據(jù)車主的手機進行識別，并根據(jù)此前設(shè)定自動調(diào)整座椅位置、空調(diào)、導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)定，同時其后排座椅頭枕還能夠當乘客進入和離開時自動展開和收縮。

動力方面，Prologue概念車搭載4.0TFSI雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率輸出605馬力，峰值扭矩750N•m，傳動系統(tǒng)匹配的是8速自動變速箱，此外新車還采用了quattro四驅(qū)系統(tǒng)，新車的0-100km/h加速僅為3.7秒。

在奧迪Prologue上，還應(yīng)用了其48V MHEV低壓電動系統(tǒng)，該系統(tǒng)的理念就是利用48V鋰離子電池儲存再生制動產(chǎn)生的能量，后者將汽車的動能轉(zhuǎn)變成電能來電池充電，然后用它為同一條48V線路上的所有設(shè)備供電或者向下變?yōu)?2V線路，最終提高了汽車效率和燃油續(xù)航力。據(jù)官方數(shù)據(jù)，奧迪Prologue的油耗為8.6L/100km。

認為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯，唯一問題就是奧迪概念車：奧迪Prologue概念車在洛杉磯車展亮相品牌認知度上消費者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。