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今天來(lái)分享一篇個(gè)人對(duì)汽車評(píng)測(cè)：AMGA35L的性能如何相關(guān)分析，眾所周知，無(wú)論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯(cuò)的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過(guò)測(cè)試還是可以對(duì)汽車評(píng)測(cè)：AMGA35L的性能如何的產(chǎn)品力分析分析的，一起來(lái)看看吧

期待與爭(zhēng)議并存，這是現(xiàn)在很多新車從亮相到發(fā)布，甚至上市很長(zhǎng)一段時(shí)間會(huì)去面對(duì)的問(wèn)題。因?yàn)槲粗云诖驗(yàn)殛P(guān)注所以爭(zhēng)議，有爭(zhēng)議總比沒(méi)關(guān)注要好。

本月接下來(lái)的廣州車展上，AMG A 35 L 將正式上市公布價(jià)格，除了期待它的價(jià)格，我們更應(yīng)該期待它的駕駛體驗(yàn)是怎樣的。

今年年初海外市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)布了A 35 4MATIC三廂和兩廂版，均為標(biāo)準(zhǔn)軸距。此次試駕的國(guó)產(chǎn)AMG A 35 L 4MATIC，并不能簡(jiǎn)單理解為海外版A 35的長(zhǎng)軸距版，而應(yīng)該把它看成是國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距A級(jí)車的AMG版本，才更合邏輯。

因?yàn)?，AMG A 35 L 4MATIC的白車身采用的與國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距A級(jí)車一致，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸掛、四驅(qū)、轉(zhuǎn)向、剎車、排氣等核心系統(tǒng)單元，則是參考國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的現(xiàn)款A(yù) 45的配置水準(zhǔn)，維持純正的AMG基因，采用了整件進(jìn)口的方式進(jìn)入國(guó)內(nèi)組裝而成，前期的品質(zhì)保證還是可以讓人放心的。

與A 45有著這么多聯(lián)系，那么國(guó)內(nèi)現(xiàn)款A(yù) 45的價(jià)格是多少呢。從上圖可以看到，經(jīng)過(guò)4到5萬(wàn)元左右的優(yōu)惠后，裸車成交價(jià)已經(jīng)與A 35 L產(chǎn)生重疊，二手A 45的價(jià)格可能更低，但是這種情況不在考慮范圍之內(nèi)，畢竟現(xiàn)款A(yù) 45已經(jīng)面臨換代停產(chǎn)，海外新款引進(jìn)之后的價(jià)格將會(huì)更高，到時(shí)A 35 L的國(guó)產(chǎn)價(jià)格優(yōu)勢(shì)將會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)。

面對(duì)動(dòng)力更強(qiáng)卻在國(guó)內(nèi)臨近換代前尾聲的A 45，國(guó)產(chǎn)A 35 L在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上的確會(huì)吃點(diǎn)虧，但是搭載了更加新的技術(shù)與配置，并且A 35 L有著顯而易見的空間優(yōu)勢(shì)，尤其是后排及行李空間更出色;其次內(nèi)外設(shè)計(jì)更加時(shí)尚有型，豪華舒適配置也更追潮流;最后，恐怕就是35系列調(diào)校上更加注重日常駕駛與動(dòng)感激情的結(jié)合，使用場(chǎng)景更多元化，更易操控和穩(wěn)定。以上就是在選擇時(shí)，并不會(huì)與A 45發(fā)生左右為難的原因，CLA 45同理適用。

國(guó)產(chǎn)AMG A 35 L 4MATIC尺寸上與長(zhǎng)軸距A級(jí)十分接近，擁有相同的2789毫米軸距，由于采用了AMG風(fēng)格空氣動(dòng)力套件，以及對(duì)運(yùn)動(dòng)操控的強(qiáng)調(diào)，使得國(guó)產(chǎn)AMG A 35 L 4MATIC更長(zhǎng)、更低。

在與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪S3的對(duì)比中，國(guó)產(chǎn)AMG A 35 L 4MATIC卻有著更大的尺寸，相應(yīng)也在空間上更加寬敞，顯然這也是來(lái)自于奔馳A級(jí)對(duì)于奧迪A3的優(yōu)勢(shì)。“長(zhǎng)軸距=不純粹?”，存在這種刻板印象就說(shuō)明對(duì)于奔馳對(duì)于AMG還不夠了解，A 35 L雖然有著很多的“第一、首款的”標(biāo)簽，但是在此之前，AMG S 65 L可是不折不扣的長(zhǎng)軸距運(yùn)動(dòng)型豪華車，前輩已經(jīng)證明了，很多時(shí)候還是應(yīng)該做好自己在先，少去在意別人懷疑的眼光。

A 35 L使用的M260型號(hào)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然不屬于“一人一機(jī)”范疇，但仍有一些獨(dú)特的技術(shù)讓人對(duì)它另眼相看。除了在奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)上常見的可變氣門升程、輕量化設(shè)計(jì)之外，CONICSHAPE技術(shù)是首次大規(guī)模勇于量產(chǎn)車型，主要作用是經(jīng)過(guò)對(duì)氣缸壁珩磨，減少活塞與氣缸壁之間的摩擦，使發(fā)動(dòng)機(jī)效率更高的同時(shí)還可節(jié)省燃油。

所以，作為AMG的入門級(jí)別，駕駛35系列比起43、53系列會(huì)更加平易近人，2.0T動(dòng)力輸出225千瓦和400牛·米，完全可以勝任日常的通勤駕駛，偶爾還可以激活內(nèi)在運(yùn)動(dòng)基因，展現(xiàn)屬于AMG激情的駕駛特性。

舒適模式下，從發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)到7速雙離合變速箱的換擋節(jié)奏，很像A 220 L 4MATIC，干脆利落的程度因?yàn)閯?dòng)力比A 220 L提升了近85千瓦和150牛·米，而上升到性能車層次。就好像你的電腦經(jīng)過(guò)重裝系統(tǒng)之后，順便還擴(kuò)容了內(nèi)存、升級(jí)了芯片，一下子就變成了“跑分”利器。

這種感覺(jué)一定是非常過(guò)癮的，也是想要成為性能車車主的消費(fèi)者希望獲得的爽快體驗(yàn)。所以，A 35 L理想狀態(tài)下百公里加速可以達(dá)到4.9秒的提速設(shè)定，就顯得很貼心、很到位，不僅能夠向消費(fèi)者宣告自己擁有貨真價(jià)實(shí)的AMG實(shí)力，還可以直面無(wú)懼對(duì)手奧迪S3。不論是功率還是扭矩，A 35 L都超越S3成為這一級(jí)別緊湊型性能車新的標(biāo)桿。

前麥弗遜后多連桿懸掛相比普通版A級(jí)車更緊實(shí)，也針對(duì)AMG風(fēng)格進(jìn)行了適度加強(qiáng)，對(duì)于側(cè)傾控制效果優(yōu)異，使得車身跟隨度非常高。但是偏硬設(shè)定的懸掛對(duì)徑向彈跳抑制會(huì)降低，加上扁平比較小的輪胎，經(jīng)過(guò)顛簸起伏路面，路面反饋很直接?？勺兂弑绒D(zhuǎn)向沒(méi)有想象中那么輕柔，相反是力度和手感還比較不錯(cuò)，對(duì)于高速控制車身姿態(tài)有正向幫助。

總的來(lái)說(shuō)，駕駛A 35 L的可控度很高，得益于它的入門動(dòng)力，這是一款“人可以控制車”的車，也就是說(shuō)動(dòng)力不會(huì)過(guò)剩，姿態(tài)不會(huì)過(guò)激，而當(dāng)你需要它賣力表現(xiàn)的時(shí)刻，A 35 L也有實(shí)力載你下賽道刷個(gè)圈速，或者零百加速崩壞奧迪S3也不在話下。

而且，恰到好處的性能裝備配置，又在保證具有一定性能水平的前提下，不會(huì)顯然過(guò)于寒酸，或者過(guò)于裝模作樣，比如米其林PS4S輪胎、AMG活塞剎車、Track Race組件、AMG操控單元，都是既管用又有面兒的好東西。

總結(jié)：豪華、性能、緊湊型轎車，價(jià)格還得40萬(wàn)上下，可選的不多。奧迪S3面臨換代，內(nèi)飾及配置都有些過(guò)時(shí);寶馬M140i保有量太低，難以形成市場(chǎng)消費(fèi)聲望;這時(shí)候A 35 L的出現(xiàn)給了消費(fèi)者極大的嘗鮮興趣，雖然瞄準(zhǔn)的是細(xì)分市場(chǎng)，但這款A(yù)MG入門新車，兼具超凡駕駛樂(lè)趣與日常實(shí)用性的雙重體驗(yàn)。A 35 L既可以扮演銜接性能進(jìn)階(MB到AMG)，也可以扮演銜接豪華進(jìn)階(AMG A級(jí)到AMG C級(jí)、E級(jí))的角色，AMG 7大基因說(shuō)到底還是要化作號(hào)召力，告訴那些對(duì)于性能蠢蠢欲動(dòng)的年輕人，性能車離你們并不遠(yuǎn)。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，唯一問(wèn)題就是汽車評(píng)測(cè)：AMGA35L的性能如何品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。