動(dòng)力方面，世嘉三廂使用的1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率分別為78kW/142N·m和108kW/200N·m。搭載5擋手動(dòng)和4擋手自一體兩款變速箱。

懸掛方面，世嘉三廂采用了前麥弗遜式獨(dú)立/后可變形橫梁式(帶橫向穩(wěn)定桿)。剎車系統(tǒng)采用了四輪盤式剎車;轉(zhuǎn)向助力方式為機(jī)械液壓助力。

作為提升東風(fēng)雪鐵龍品牌與銷量雙重使命的戰(zhàn)略車型，世嘉兩廂和三廂在東風(fēng)雪鐵龍整體產(chǎn)品戰(zhàn)略布局中也具有非常重要的意義。世嘉三廂10.88萬-15.78萬的定價(jià)正好填補(bǔ)了新愛麗舍與凱旋之間的空缺，這也使東風(fēng)雪鐵龍的產(chǎn)品線日漸清晰完整，由此形成的新鏈?zhǔn)疆a(chǎn)品價(jià)格體系將形成十足的競(jìng)爭(zhēng)力。

此外，世嘉三廂將與世嘉兩廂組成東風(fēng)雪鐵龍王牌“雙子”車型，全面發(fā)力主流中級(jí)車市場(chǎng)。作為王牌“雙子”車

型之一的世嘉兩廂，自上市之后市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)步上升，今年第一季度亦保持環(huán)比上揚(yáng)的態(tài)勢(shì)，并在5月初創(chuàng)下了5天訂單過2000臺(tái)的驕人成績。相信隨著世嘉三廂的開始預(yù)訂，“三廂+兩廂”的組合會(huì)迎來更好的市場(chǎng)前景，同時(shí)也將更好地滿足消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)性能、智能化配置的個(gè)性需求。