凱迪拉克 Super Cruise 的最早采用者看起來會(huì)收到一些他們可能沒有預(yù)料到的壞消息，免提巡航控制系統(tǒng)的捆綁訂閱即將結(jié)束。雖然凱迪拉克在 2018 年款 CT6 上首次提供 Level 2 技術(shù)時(shí)很少提及它——2017 年首次銷售——但 Super Cruise 實(shí)際上被設(shè)計(jì)成一個(gè)基于訂閱的系統(tǒng)。

如果你還沒有駕駛過配備 Super Cruise 的汽車——而且，鑒于它現(xiàn)在看起來會(huì)慢慢擴(kuò)展到 CT4、CT5 和 Escalade，那么很多人——ADAS 基本上是自適應(yīng)巡航的組合控制和車道居中。Caddy 的系統(tǒng)與大多數(shù)系統(tǒng)的不同之處在于它使用安裝在轉(zhuǎn)向柱上的眼動(dòng)追蹤攝像頭，確保駕駛員即使手不在方向盤上也能注意路況。

它是在 CT6 的精選高端裝飾上提供的，事實(shí)證明，凱迪拉克不愿意確認(rèn)有多少人在他們的汽車上實(shí)際安裝了 Super Cruise。盡管如此，大多數(shù)人似乎沒有意識(shí)到該功能是對(duì)新車進(jìn)行為期三年的 OnStar 試驗(yàn)的一部分。之后，司機(jī)將不得不支付更多費(fèi)用才能繼續(xù)使用它。

MotorTrend發(fā)現(xiàn)，支持 Super Cruise 的 CT6 轎車的第一批車主的最后期限即將到來，凱迪拉克發(fā)言人證實(shí)，屆時(shí)司機(jī)將有望續(xù)訂訂閱。如果他們不這樣做，他們將保留常規(guī)的自適應(yīng)巡航控制和車道居中，但沒有免提功能。該汽車制造商現(xiàn)階段無法說明更新 Super Cruise 的實(shí)際成本是每位車主的實(shí)際成本，但OnStar 網(wǎng)站表示 Super Cruise 支持至少需要每月 24.99 美元的“無限訪問”計(jì)劃。

這促使人們急忙翻閱檔案，看看凱迪拉克在發(fā)布時(shí)的聲音——以及在此期間——關(guān)于 Super Cruise 是基于訂閱的。雖然廣泛報(bào)道需要 OnStar 才能向系統(tǒng)提供地圖更新，但似乎很少有人意識(shí)到為期三年的試用，或者更具體地說，依靠 OnStar 訂閱來保持 Super Cruise 的運(yùn)行。

這也不是他們今年唯一的壞消息。早在一月份，凱迪拉克就宣布將在Super Cruise 中添加自動(dòng)換道功能，這將允許駕駛員觸發(fā)換道并讓汽車自行執(zhí)行。這是我們之前見過的特斯拉 Autopilot 和其他類似系統(tǒng)提供的東西，它的缺失是 Super Cruise 評(píng)論者中最常見的抱怨之一。

不幸的是，為了使其安全工作，凱迪拉克在 Super Cruise 套件中添加了新的傳感器，并利用其全新的電氣架構(gòu)。這讓現(xiàn)有的 CT6 車主束手無策：您需要一輛 2021 CT4 或 2021 CT5 轎車，或 2021 Escalade，才能添加 Super Cruise 作為選項(xiàng)。那些擁有 CT6 的人仍將獲得 Super Cruise 地圖更新，但不會(huì)獲得新的變道功能。