官方信息：

7月16日，備受矚目的東風(fēng)日產(chǎn)高端SUV車型MURANO在國(guó)內(nèi)首次公開(kāi)亮相。在巍峨的玉龍雪山下，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇宣布MURANO中文名稱定為 “樓蘭”，并將于今年9月份正式上市。這標(biāo)志著MURANO樓蘭的國(guó)內(nèi)上市正式進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段，同時(shí)也表明東風(fēng)日產(chǎn)的高端產(chǎn)品戰(zhàn)略步伐的加速。

誕生于2002年的MURANO，是日產(chǎn)集中全球優(yōu)勢(shì)資源，傾力打造的顛覆之作。作為世界首款豪華跑車型SUV，MURANO自上市之初就備受追崇，目前全球累計(jì)銷量已超過(guò)75萬(wàn)臺(tái)，是全球少數(shù)銷量近百萬(wàn)的高端SUV車型之一。

“MURANO”之名源自位于意大利威尼斯附近以玻璃藝術(shù)品聞名的著名島嶼。而在中國(guó)，樓蘭是一個(gè)獨(dú)一無(wú)二，可與MURANO媲美的傳奇之地。東風(fēng)日產(chǎn)將MURANO中文名定為“樓蘭”，旨在借勢(shì)繁極一時(shí)的文化與文明，充分彰顯MURANO的開(kāi)創(chuàng)性和獨(dú)特的藝術(shù)氣質(zhì)，以及目標(biāo)人群“御風(fēng)者”的探索挑戰(zhàn)精神。

“MURANO樓蘭的到來(lái)，必將顛覆國(guó)內(nèi)SUV的現(xiàn)有格局，開(kāi)創(chuàng)豪華跑車型SUV的全新市場(chǎng)。”東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示，“作為東風(fēng)日產(chǎn)的高端戰(zhàn)略車型，MURANO樓蘭將進(jìn)一步奠定東風(fēng)日產(chǎn)在高端車型領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)，同時(shí)肩負(fù)擴(kuò)大東風(fēng)日產(chǎn)高端SUV市場(chǎng)份額、提升NISSAN品牌的重任。”

三大理念顛覆SUV傳統(tǒng)定義 開(kāi)創(chuàng)豪華跑車型SUV 市場(chǎng)

作為東風(fēng)日產(chǎn)的創(chuàng)新旗艦車型，MURANO樓蘭以“超級(jí)進(jìn)化”為研發(fā)理念，融匯“風(fēng)之語(yǔ)”自然雕塑印象設(shè)計(jì)、全路況舒適駕乘、流線型移動(dòng)套房三大設(shè)計(jì)理念于一身，開(kāi)創(chuàng)出獨(dú)一無(wú)二的豪華跑車型SUV市場(chǎng)區(qū)隔，徹底顛覆SUV的傳統(tǒng)定義。

外觀上它首次將跑車與SUV完美融合，“風(fēng)之語(yǔ)”自然雕塑印象設(shè)計(jì)讓人耳目一新;內(nèi)部空間全方位升級(jí)，以“豪華移動(dòng)套房”標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考量，奢華彰顯無(wú)疑;性能上加強(qiáng)穩(wěn)定性與越野性，既能在曠野一展粗狂風(fēng)采，亦可在城市中愜意隨行，盡展跑車風(fēng)韻。

“風(fēng)之語(yǔ)”自然雕塑印象設(shè)計(jì)。古樓蘭遺址的雅丹地貌是大自然中最杰出的“風(fēng)之語(yǔ)”，而MURANO樓蘭首創(chuàng)自然雕塑印象的造型設(shè)計(jì)，將“風(fēng)之語(yǔ)”用現(xiàn)代工業(yè)文明完美呈現(xiàn)。它顛覆性地將SUV賦予現(xiàn)代流線型的跑車外觀，讓SUV既擁有大氣的外觀，又不失力量感。

全路況舒適駕乘。MURANO樓蘭采用日產(chǎn)針對(duì)越野車安全穩(wěn)定的高性能需求而重新打造的D+平臺(tái)。全新D+平臺(tái)，在原有日產(chǎn)最先進(jìn)的D平臺(tái)基礎(chǔ)上注入卓越的越野基因，對(duì)底盤(pán)、車身、懸掛進(jìn)行全面強(qiáng)化。能夠提供強(qiáng)大的全路況性能、舒適靜謐的駕乘感受，以及穩(wěn)定的抗沖擊安全保障，帶來(lái)無(wú)與倫比的全路況舒適駕乘感受。

流線型移動(dòng)套房。MURANO樓蘭以超大尺寸空間、超越同級(jí)車的軸距、高靜謐豪華空間讓舒適倍增，搭配車載智能系統(tǒng)，MURANO樓蘭猶如一座移動(dòng)的豪華套房，以人性化配置帶來(lái)更多駕乘樂(lè)趣。

MURANO樓蘭“為世界開(kāi)路”的品牌精神，恰與在挑戰(zhàn)中不斷進(jìn)取、敢于突破、勇于踐行人生價(jià)值、創(chuàng)領(lǐng)嶄新時(shí)代的“御風(fēng)者”心有靈犀。MURANO樓蘭的目標(biāo)消費(fèi)人群是被稱為“御風(fēng)者”的新銳英杰：他們喜歡聽(tīng)從自己內(nèi)心召喚;身居城市卻喜歡親近自然，向往與大自然對(duì)話;他們拒絕循規(guī)蹈矩，喜歡特立獨(dú)行，習(xí)慣顛覆規(guī)則，熱衷挑戰(zhàn)自我的一切;他們外表看似不羈，實(shí)則是徹底的完美主義者，他們最大的樂(lè)趣就是永遠(yuǎn)站在潮流的頂端御風(fēng)而行，以自己的才智玩轉(zhuǎn)人生。

對(duì)于MURANO樓蘭的導(dǎo)入，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“MURANO樓蘭以獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念顛覆了人們對(duì)于SUV車型的傳統(tǒng)認(rèn)知。流線型的車身、舒適寬大的車內(nèi)空間、豪華的先進(jìn)配置使MURANO樓蘭成為了中國(guó)SUV市場(chǎng)中獨(dú)樹(shù)一幟的高端車型，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將直指奧迪Q5、寶馬X3。它的到來(lái)，不僅開(kāi)創(chuàng)了豪華跑車型SUV 細(xì)分市場(chǎng)，同時(shí)也將加劇豪華SUV市場(chǎng)的變革。”

續(xù)寫(xiě)輝煌 提速東風(fēng)日產(chǎn)SUV戰(zhàn)略布局

MURANO誕生于2002年，從研發(fā)之初日產(chǎn)就將其定位于開(kāi)發(fā)一款從外觀、舒適度、高性能等方面全面顛覆的新一代豪華SUV。為此，日產(chǎn)研發(fā)中心匯聚全球頂尖設(shè)計(jì)研發(fā)精英，傾力打造出了這款全新的豪華跑車型SUV。

自上市之初，MURANO就在全球備受追崇。作為北美最受歡迎的豪華SUV，MURANO的北美年銷量近10萬(wàn)臺(tái)，除此之外，MURANO在日本本土和歐洲等其它市場(chǎng)同樣一路輝煌，暢銷世界80多個(gè)國(guó)家。

不僅如此，MURANO在上市后獲得的榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng)不計(jì)其數(shù)，包括提名北美年度越野車、Motorist Choice最佳中型SUV、澳大利亞設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、美國(guó)高速公路交通安全局側(cè)面撞擊安全最高排名等。同時(shí)，MURANO樓蘭以突破性的創(chuàng)新精神，開(kāi)創(chuàng)性的造型設(shè)計(jì)和領(lǐng)先動(dòng)力，融合了轎跑車舒適性與SUV強(qiáng)韌力量，影響了之后眾多世界級(jí)豪華SUV的設(shè)計(jì)趨向。

今天，MURANO樓蘭借全球風(fēng)靡之勢(shì)，以全新姿態(tài)進(jìn)入中國(guó)，不僅將以自身獨(dú)樹(shù)一幟的產(chǎn)品力，全面滿足高端消費(fèi)者需求，更將以引領(lǐng)時(shí)代潮流的開(kāi)拓精神，顛覆國(guó)內(nèi)SUV的現(xiàn)有格局，開(kāi)辟出豪華跑車型SUV這一嶄新的細(xì)分市場(chǎng)，續(xù)寫(xiě)全球輝煌榮耀。

在東風(fēng)日產(chǎn)的SUV布局中，月銷破萬(wàn)的SUV雙杰奇駿、逍客已經(jīng)穩(wěn)居中型SUV市場(chǎng)前列。業(yè)內(nèi)專家表示，導(dǎo)入可以與奧迪Q5、寶馬X3相抗衡的MURANO樓蘭，不僅很好地彌補(bǔ)東風(fēng)日產(chǎn)在中大型SUV市場(chǎng)上的空白，成為搶占高端豪華SUV市場(chǎng)的悍將，同時(shí)也使東風(fēng)日產(chǎn)形成國(guó)內(nèi)汽車廠商最強(qiáng)大的SUV陣容，鞏固了東風(fēng)日產(chǎn)在SUV——這個(gè)增長(zhǎng)最迅猛市場(chǎng)區(qū)隔的領(lǐng)先地位。

目前，東風(fēng)日產(chǎn)整個(gè)產(chǎn)品布局已經(jīng)形成了“高端領(lǐng)軍、中部崛起、小車爆發(fā)”的三位一體、全面開(kāi)花態(tài)勢(shì)。引入更為豪華、高端的MURANO樓蘭，將有效提升和擴(kuò)大NISSAN品牌的公眾認(rèn)知和認(rèn)可度，形成強(qiáng)大的品牌競(jìng)爭(zhēng)力，從而進(jìn)一步提升東風(fēng)日產(chǎn)其它產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)此，東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理松元史明表示，“MURANO樓蘭是東風(fēng)日產(chǎn)高端產(chǎn)品戰(zhàn)略體系的實(shí)踐者，它將和NISSAN GT-R、純電動(dòng)汽車LEAF聆風(fēng)一起，共同構(gòu)筑東風(fēng)日產(chǎn)高端產(chǎn)品陣營(yíng)，進(jìn)一步提升東風(fēng)日產(chǎn)的品牌形象。”

此外，東風(fēng)日產(chǎn)，還在這之前舉辦了天籟上市三周年的一個(gè)紀(jì)念活動(dòng)，下面是活動(dòng)的官方信息：

7月16日，“礪鋒三載，夢(mèng)想之巔——東風(fēng)日產(chǎn)新天籟筑夢(mèng)三周年”活動(dòng)隆重舉行。知名行業(yè)專家、全國(guó)主流媒體與東風(fēng)日產(chǎn)高層共聚一堂，回顧三年天籟之路，探尋天籟成功之道。東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：天籟不僅以13,175臺(tái)的銷量蟬聯(lián)6月份中高級(jí)車市場(chǎng)冠軍，更以73,026臺(tái)的上半年總銷量強(qiáng)勢(shì)登頂。這是自2008年上市以來(lái)，天籟繼多次奪得月度銷量冠軍后，首次問(wèn)鼎年度半程冠軍。

東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示：“天籟奪冠是其出眾產(chǎn)品實(shí)力的絕佳證明。天籟是日系人性化舒適和日產(chǎn)技術(shù)實(shí)力的集中體現(xiàn)，代表了‘技術(shù)日產(chǎn)’的領(lǐng)先水平，引領(lǐng)了近年來(lái)中高級(jí)車市場(chǎng)的舒適主流。”

礪鋒三載，實(shí)力鑄造“天籟之路”

進(jìn)入2011年，種種利空導(dǎo)致中國(guó)車市整體增長(zhǎng)速度放緩。一向波瀾不驚的中高級(jí)車市場(chǎng)也歷經(jīng)動(dòng)蕩，市場(chǎng)份額全面下行。一場(chǎng)突如其來(lái)的日本地震，嚴(yán)重沖擊了日系中高級(jí)車的產(chǎn)能;而頻頻來(lái)襲的歐系、“韓流”新車，更是把矛頭直指動(dòng)蕩中的日系三強(qiáng)，意圖挑戰(zhàn)中高級(jí)車市場(chǎng)的第一軍團(tuán)。

在此背景下，頂住重重壓力的天籟一枝獨(dú)秀，成為該細(xì)分市場(chǎng)上的最大亮點(diǎn)。5月，天籟率先恢復(fù)產(chǎn)能，月銷量達(dá)12,035臺(tái)，創(chuàng)下了領(lǐng)先亞軍近5,000臺(tái)的驚人優(yōu)勢(shì);6月，天籟乘勝追擊，以13,175臺(tái)的銷量蟬聯(lián)冠軍;而從2011年上半年的整體市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，天籟以73,026臺(tái)的成績(jī)登頂中高級(jí)車市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了上半程的完美收官。

面對(duì)跌宕起伏的中高級(jí)車市場(chǎng)，天籟能夠強(qiáng)勢(shì)“破局”，殊為不易。通過(guò)完美融合歐系的操控科技和日系的人性化舒適于一身，出眾的產(chǎn)品實(shí)力鑄造了天籟登頂之路。尤其是天籟一直倡導(dǎo)的“舒適主義”更是廣為人知——三年前，“舒適”是一個(gè)新穎的概念描述;而三年后，“舒適”已經(jīng)成為了中高級(jí)車的潮流所向。

在技術(shù)上，天籟深得日產(chǎn)先進(jìn)技術(shù)之精髓。它擁有全球領(lǐng)先的VQ+CVT鉑金動(dòng)力組合，無(wú)論是燃油經(jīng)濟(jì)性還是駕駛操控性都表現(xiàn)優(yōu)異，給消費(fèi)者帶來(lái)舒適順暢的駕駛樂(lè)趣。它的三維超靜音工程采用了360°噪音隔絕技術(shù)、全路況吸音等噪技術(shù)以及高速風(fēng)噪弱化技術(shù)，成就了同級(jí)車中最佳的靜謐駕乘體驗(yàn)。它擁有BOSE音響+超大型全景天窗以及Multi-Layer仿生學(xué)座椅、脈沖式高性能懸掛系統(tǒng)、智控影音娛樂(lè)系統(tǒng)等人性科技裝備，讓消費(fèi)者充分體驗(yàn)到同級(jí)車中出類拔萃的豪華感受。

在品質(zhì)上，日產(chǎn)全球標(biāo)桿工廠的先進(jìn)管理和生產(chǎn)技術(shù)，保證了天籟在制造工藝上的一流水平。據(jù)J.D. Power亞太公司2010 年中國(guó)車輛可靠性調(diào)研(VDS)報(bào)告，天籟以總體可靠性評(píng)分163分，位居高端高檔中型車市場(chǎng)之首。而在同年的中國(guó)新車質(zhì)量調(diào)研(IQS)報(bào)告中，天籟也以87分的成績(jī)榮膺亞軍。據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)制造總部總部長(zhǎng)王金寧介紹，僅品控一項(xiàng)，日產(chǎn)“全數(shù)品質(zhì)保證”就要求生產(chǎn)線上每臺(tái)天籟新車必須經(jīng)過(guò)7重23個(gè)大項(xiàng)共1697道檢測(cè)方能入庫(kù)，充分實(shí)現(xiàn)“不接受、不制造、不流出”不良產(chǎn)品的宗旨，樹(shù)立起中高級(jí)車市場(chǎng)上優(yōu)秀的品質(zhì)標(biāo)桿。

在安全上，天籟不僅突破性采用了UHSS高強(qiáng)鋼，使車身390Mpa以上的高強(qiáng)鋼使用率高達(dá)60%，更在同級(jí)車中率先采用980Mpa超強(qiáng)鋼，大幅提升了車體的抗沖擊力。加上High-μ超高摩擦力剎車裝置，天籟為駕駛者與乘客帶來(lái)全程無(wú)憂的安全保障。在2009年的C-NCAP碰撞測(cè)試中，天籟以五星級(jí)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)贏得了廣大消費(fèi)者的信賴。此外，天籟導(dǎo)入全球領(lǐng)先的“CARWINGS智行+”智能全方位行車服務(wù)系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有遇險(xiǎn)自動(dòng)救助、車況實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)以及車輛入侵警報(bào)等多重安防功能，24小時(shí)有效保障人與車的安全。

天籟之道，“實(shí)”“勢(shì)”造英雄

作為一款上市3年的車型，天籟依然能夠一枝獨(dú)秀，主導(dǎo)中高級(jí)車市場(chǎng)的發(fā)展潮流。原因何在?對(duì)此，任勇強(qiáng)調(diào)：“天籟的成功之道乃‘實(shí)’‘勢(shì)’造英雄。‘實(shí)’就是實(shí)在厚道的產(chǎn)品、實(shí)心實(shí)意的企業(yè)體系風(fēng)格和臻于至善的企業(yè)精神;‘勢(shì)’就是天籟的產(chǎn)品特點(diǎn)能夠?qū)徥袌?chǎng)大勢(shì)，明消費(fèi)走勢(shì)，蓄品牌之勢(shì)，進(jìn)而引領(lǐng)整個(gè)中高級(jí)車的發(fā)展。在充滿變數(shù)的市場(chǎng)上，只有強(qiáng)大的產(chǎn)品和服務(wù)，才是長(zhǎng)久制勝的王道。”

近年來(lái)，隨著消費(fèi)需求的不斷升級(jí)，中高級(jí)車消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的要求也越來(lái)越高。他們對(duì)人性化科技極為渴求，希望既能夠享受到大氣舒適，同時(shí)又能體驗(yàn)動(dòng)感駕馭。正是基于對(duì)這一市場(chǎng)趨勢(shì)的深刻洞察，天籟憑借在技術(shù)、舒適、品質(zhì)和安全方面的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，成為該細(xì)分市場(chǎng)上人性化舒適的典范之作。

產(chǎn)品實(shí)在厚道、把握市場(chǎng)大勢(shì)和消費(fèi)趨勢(shì)之外，團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行力同樣重要。東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷售總部副總部長(zhǎng)楊嵩告訴記者：“堅(jiān)持即主流，聚焦即成功。天籟的成功來(lái)自一個(gè)樸素的道理——持之以恒。我相信，沒(méi)有一個(gè)企業(yè)會(huì)像東風(fēng)日產(chǎn)一樣，每一天都把天籟當(dāng)作一款新車來(lái)認(rèn)真對(duì)待。而三年里，無(wú)論市場(chǎng)好壞，我們都在持續(xù)地為消費(fèi)者提供最好的產(chǎn)品和服務(wù)體系，把天籟作為最重要的車型去開(kāi)拓市場(chǎng)。憑借這種鍥而不舍的堅(jiān)持，才有了今天的天籟。”

此外，在天籟成功的背后，東風(fēng)日產(chǎn)在渠道、銷售以及售后服務(wù)品質(zhì)方面的強(qiáng)大體系力功不可沒(méi)。東風(fēng)日產(chǎn)遍布全國(guó)的銷售網(wǎng)點(diǎn)為天籟打開(kāi)了高效的銷售通路，在銷售上堅(jiān)定的信念和持之以恒的作風(fēng)保證了天籟在銷量上穩(wěn)步增長(zhǎng)，而感心周到的售后服務(wù)品質(zhì)則為天籟車主的忠誠(chéng)度和滿意度不斷加分。就如同天籟發(fā)動(dòng)機(jī)里的齒輪一般，東風(fēng)日產(chǎn)體系里的每一環(huán)都緊密相扣，在三年里日復(fù)一日地轉(zhuǎn)動(dòng)，最終把天籟帶向一個(gè)又一個(gè)新高度。

三年里，天籟一直領(lǐng)銜東風(fēng)日產(chǎn)面向全國(guó)各區(qū)域的“1+1哥德巴赫猜想”市場(chǎng)戰(zhàn)略，即在各區(qū)域市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)新車銷售中“全車系和天籟車型市場(chǎng)占有率雙第一”。經(jīng)過(guò)不懈的努力，無(wú)論是上牌量還是細(xì)分市場(chǎng)占有率，天籟都在重點(diǎn)城市超越了各個(gè)強(qiáng)勁的對(duì)手。截至目前，已經(jīng)有包括北京在內(nèi)的53個(gè)城市達(dá)成了“1+1”目標(biāo)。

有賴于持之以恒的聚焦和強(qiáng)大的體系競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，天籟在三年里已經(jīng)成為東風(fēng)日產(chǎn)開(kāi)拓市場(chǎng)、樹(shù)立強(qiáng)勢(shì)品牌形象的“掌印先鋒”。

東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示：“天籟的三年，折射的正是東風(fēng)日產(chǎn)人務(wù)本求實(shí)臻于至善的三年。三年來(lái)，我們踏實(shí)前進(jìn)，不走捷徑;三年來(lái)，我們以樸勝繁，以拙勝巧;三年來(lái)，我們用務(wù)實(shí)的態(tài)度、踏實(shí)的作風(fēng)、求實(shí)的精神，造就了令人矚目的‘東風(fēng)日產(chǎn)速度’。”“當(dāng)一個(gè)人真正堅(jiān)持做一件事的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)結(jié)果會(huì)煥發(fā)出可怕的力量。”任勇最后表示。

附錄：天籟三年大事記

2008年4月20日，“應(yīng)中國(guó)而生，驅(qū)世界而動(dòng)”，東風(fēng)日產(chǎn)新天籟耀世首發(fā)，突破了傳統(tǒng)歐系車和日系車的固有界限，率先在中國(guó)中高級(jí)車市場(chǎng)倡導(dǎo)“舒適主義”理念。

2008年6月16日，新天籟隆重上市，首月銷量就超過(guò)8000臺(tái)，刷新了我國(guó)中高級(jí)車新車上市首月銷量紀(jì)錄。

2009年7月，天籟獲得C-NCAP安全碰撞測(cè)試五星級(jí)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

2009年9月，天籟銷量首次破萬(wàn)，達(dá)10,973臺(tái)。

2010年6月，憑借做到極致的人性化舒適以及媲美歐美車型的技術(shù)操控，天籟以12,638臺(tái)的銷量首次超越雅閣、凱美瑞，登頂中高級(jí)車市場(chǎng)，把“雅凱爭(zhēng)霸”變成“三國(guó)演義”。

2010年9月，天籟以16,548臺(tái)的銷量再度問(wèn)鼎中高級(jí)車市場(chǎng)月度冠軍。

2010年11月，全新天籟在北京上市，憑借動(dòng)力、舒適、安全、智能四大“新坐標(biāo)”，天籟吹響了全面確立“中高級(jí)車NO.1”之戰(zhàn)的號(hào)角。

2010年，天籟在J.D. Power亞太公司2010 年中國(guó)車輛可靠性調(diào)研(VDS)中，以總體可靠性評(píng)分163分，位居高端高檔中型車市場(chǎng)之首。而在同年的中國(guó)新車質(zhì)量調(diào)研(IQS)報(bào)告中，天籟也以87分的成績(jī)榮膺亞軍。

2011年1月，天籟即以超過(guò)17,645臺(tái)的銷量再度刷新了自己的單月紀(jì)錄，宣告2011“天籟年”的來(lái)臨。

2011年5月，天籟率先走出日本地震陰霾，恢復(fù)產(chǎn)能，并以12,035臺(tái)的銷量第三次奪得中高級(jí)車市場(chǎng)月度冠軍，領(lǐng)先亞軍近5,000臺(tái)。

2011年6月，在上市三周年之際，天籟以13,175臺(tái)的銷量蟬聯(lián)冠軍，并以73,026臺(tái)的上半年總銷量首次問(wèn)鼎年度半程冠軍。