背景簡述：日產(chǎn)Murano目前是第二代車型，二代產(chǎn)品于2007年正式發(fā)布，與天籟同平臺打造，在今年年中的時候進行了首次大改款，改款后新車外形發(fā)生了比較大的變化，并且新增加了一款2.5L的柴油發(fā)動機。目前在北美地區(qū)銷售的Murano售價為28500美金起，比當(dāng)?shù)刎S田的漢蘭達還要貴一些。

車型

長 寬 高 軸距

Murano 4823mm 1884mm 1701mm 2824mm

國產(chǎn)漢蘭達 4785mm 1910mm 1730mm 2790mm

車型尺寸：長寬高尺寸數(shù)據(jù)為4823*1884*1701mm，軸距為2824mm，這個數(shù)據(jù)與目前已經(jīng)在國內(nèi)投產(chǎn)的漢蘭達相當(dāng)，而從上方圖片的對比中我們不難看出，其車長及軸距相比漢蘭達更長，不過車寬及高度則略微遜色一些。

底盤/懸掛：Murano采用了日產(chǎn)D-Platform底盤，該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。

日產(chǎn) 日產(chǎn)(進口) 日產(chǎn)Murano 2011款 基本型

外觀：對于一款SUV車型來說，經(jīng)過改款后的Murano在設(shè)計上完全能夠滿足國人的審美，剛勁有利的前臉和底部碩大的進氣口都讓這款產(chǎn)品充滿了越野的感覺，改款后格柵處加入的更多金屬元素也使其更富激進感，綜合來看Murano的前臉設(shè)計非常飽滿。

另外，Murano整車線條雖然談不上清晰，但是側(cè)面的線條還是較為流暢的延伸至車尾;而尾部的設(shè)計則不像前臉那么激進運動，相比之下中庸了不少，而略帶傾斜式的設(shè)計也讓人聯(lián)想起了日產(chǎn)貴士的尾部造型，另外雙尾排和底部的越野護板也時刻提醒著我們這是一款傾向越野性的SUV產(chǎn)品。

內(nèi)飾：Murano車內(nèi)的布局可謂是中規(guī)中矩，標(biāo)準日產(chǎn)式的傳統(tǒng)設(shè)計，中控區(qū)屏幕下方采用了階梯式旋鈕控制鍵。儀表盤部分采用了三環(huán)炮筒式設(shè)計，如果搭配可選裝的黑色內(nèi)飾的話，儀表盤的紅色發(fā)光條能夠營造出些許的運動氛圍。整個內(nèi)飾的功能布局比較清晰，在操作上不會有什么門檻?！∨渲茫鹤钚碌?011款Murano標(biāo)配20寸合金輪轂，內(nèi)部還新增了7寸觸摸屏和9.3G的車載硬盤以及iPod、8方向調(diào)節(jié)的電動座椅、定速巡航、7寸顯示屏、藍牙連接，后排則可選裝DVD娛樂系統(tǒng)。另外Murano前后排雙天窗為全系車型的標(biāo)準配置，并且?guī)в蟹缞A功能，相信國產(chǎn)后亦將給予保留。

動力：在北美市場中日產(chǎn)為Murano汽油版提供的是代號為VQ35DE的3.5L V6發(fā)動機，最大動力輸出260馬力，峰值扭矩325N·m，傳動系統(tǒng)采用的是新一代Xtronic CVT無級變速器，這個版本的車型未來國產(chǎn)后將直接與漢蘭達的頂配車型競爭，不過考慮到國內(nèi)的消費稅政策和漢蘭達2.7L車型的存在，未來東風(fēng)日產(chǎn)預(yù)計會在國產(chǎn)Murano身上共享天籟的2.5L動力。

四驅(qū)：2011款Murano采用All Mode 4x4-i智能四驅(qū)系統(tǒng)，增了車體轉(zhuǎn)向角度、加速度(G rate)及方向盤轉(zhuǎn)向角度等參數(shù)，可自動分配前后軸的扭矩，改款后還加入了車輛動態(tài)控制系統(tǒng)VDC、牽引力控制等，車輛在甄別出不同磨擦系數(shù)路面后傳輸給電腦，將左右扭力分配到抓地力較強的一側(cè)。

國產(chǎn)：日前國內(nèi)已經(jīng)有消息顯示東風(fēng)日產(chǎn)將會正式導(dǎo)入這款與豐田漢蘭達競爭的全新SUV，而這款產(chǎn)品引入后亦將成為繼逍客和奇駿后東風(fēng)日產(chǎn)的第三臺國產(chǎn)SUV，Murano國產(chǎn)填充后將使得東風(fēng)日產(chǎn)的SUV產(chǎn)品線更為完備，以求有足夠的資本同豐田來競爭。

定位：Murano的定位將高于奇駿成為東風(fēng)日產(chǎn)國產(chǎn)SUV系列中的旗艦產(chǎn)品，而面對現(xiàn)在逍客和奇駿撐起的15-27萬元的價格區(qū)間，國產(chǎn)Murano的定價將會在30萬元以上，而最終Murano的車型和價格結(jié)構(gòu)肯定將著重參考其國產(chǎn)競爭對手漢蘭達，一場中高端日系SUV的直接對話又將產(chǎn)生。