豐田這個名字不會自動激發(fā)人們的興奮感。盡管Supra跑車在2020年款車中回歸，但如今這些品牌主要以可靠性和安全性著稱。這些是確保購車者肯定的重要因素，但是其他品牌在改善其產(chǎn)品陣容的可駕駛性方面已經(jīng)做得更好(尤其是現(xiàn)代汽車)。為了抵制這種感覺，豐田汽車將其性能部門豐田賽車發(fā)展公司的注意力轉(zhuǎn)移到了2020年的較大型轎車上。凱美瑞和阿瓦隆都為新車型年增加了TRD飾板，目的是在這兩款車中增加一些需要的皮茲奇—以及整個品牌。

凱美瑞SE四缸和XSE V-6內(nèi)飾之間的Camry TRD插槽，配備SE級別的設(shè)備，以及XSE中發(fā)現(xiàn)的更大的3.5升V-6發(fā)動機(jī);有點(diǎn)分裂了這兩個運(yùn)動修剪之間的差異。TRD配備19英寸黑色合金輪轂，黑色光澤前格柵，空氣動力學(xué)車身套件和出色的后擾流板，非常容易挑選。它提供白色，紅色或銀色油漆，全部帶有黑色的車頂和飾邊，或全黑的單色。

此外，還進(jìn)行了真正的性能升級以匹配其男孩賽車外觀，包括加厚的車身底撐，較硬的彈簧和擺桿，新的減震器，較大的制動器和夏季輪胎。該車也降低了0.6英寸，這降低了重心并使它看起來更具侵略性。而且，以防萬一您看不到凱美瑞(Camry)的到來，TRD貓背雙排氣裝置確保您至少會聽到。

我在洛杉磯測試了這輛車，而Cars.com華盛頓特區(qū)局局長弗雷德·邁耶(Fred Meier)在該國的另一端測試了這輛車，此后，我們就關(guān)于凱美瑞TRD的看法和想法進(jìn)行了兩岸交流。