沒有什么可以說是全電動豪華MPV的市場，但梅賽德斯·奔馳希望用EQV打造一個。

去年發(fā)布的V級全電動車型剛剛在德國和歐洲其他地區(qū)發(fā)售。EQV 是梅賽德斯·奔馳 EQ系列的第二個成員，僅次于EQC SUV，在德國的EQV起價為71,388歐元(78,315美元)，含增值稅。

那很多嗎 很難說，因為這類車輛的市場才剛剛開始。顯然，銷售數(shù)字將決定這一點，但在此之前，讓我們看看EQV帶來了什么。

對于投放市場，電動貨車有加長版EQV 300的長軸距版本(稍后將推出標準軸距模型)。這意味著它配備了90 kWh鋰離子電池，最大續(xù)航里程為418 km(260英里)。

電池將電力饋送到前軸上的電動傳動系(eATS)，將電動馬達，固定傳動裝置，冷卻系統(tǒng)和功率電子裝置集成在一個緊湊的單元中。該電機可提供150 kW(204 PS / 201 HP)的扭矩和362 Nm(267 lb-ft)的扭矩，最高時速可達140 km / h(87 mph)–可選地可擴展至160 km / h(99 mph)。

EQV配備輸出功率為11 kW的交流水冷車載充電器(OBL)，可在家庭或公共充電站進行交流充電。使用容量為110 kW的快速充電站，可以在大約45分鐘內(nèi)為EQV充電10%至80%。

通過將電池放入車底，EQV可以保持與常規(guī)V-Class一樣寬敞和多功能。由于可以靈活地安裝單個座位，因此可以為六，七或八名乘客提供多種座位配置。梅賽德斯·奔馳表示，EQV允許的總重量為3500千克(7716磅)。

與V-Class和Vito一樣，EQV在戴姆勒在西班牙北部維多利亞的工廠生產(chǎn)。