就在您認為2020年再也沒有瘋狂的時候，道奇(Dodge)便與起亞(Kia)聯(lián)手贏得了JD Power的初始質(zhì)量研究。

是的，您沒看錯，道奇贏了。質(zhì)量研究。說真的

要說這個結(jié)果令人驚訝是一種輕描淡寫的說法，因為道奇并沒有發(fā)布一種感覺像永恒的全新車。實際上，他們的陣容太老了，他們?nèi)匀怀鍪邸堵贸獭贰?/p>

但是，道奇的老化陣容可能是其最大的資產(chǎn)之一，因為JD Power指出“新車質(zhì)量主要取決于無故障技術(shù)。” 該公司還指出，信息娛樂系統(tǒng)是最有問題的類別，因為“新車所有者提到的所有問題中幾乎有四分之一與信息娛樂有關(guān)”，主要抱怨是內(nèi)置語音識別，Android Auto / Apple CarPlay連接性，觸摸屏，內(nèi)置-導(dǎo)航系統(tǒng)和藍牙連接。

沒有最新，最強大的技術(shù)功能，道奇在很大程度上避免了這一問題。當然，這過于簡化了事情，F(xiàn)CA顯然對結(jié)果感到滿意，因為他們指出道奇已經(jīng)成為“有聲望的研究34年以來首個獲得第一名的國內(nèi)品牌”。

起亞在擁有汽車后的90天內(nèi)，就以每百輛汽車136個問題與道奇并列。然而，起亞的成就并不令人驚訝，因為這標志著起亞連續(xù)第六年成為大眾市場排名最高的品牌。

雪佛蘭和拉姆并列第二，每100輛車有141個問題。緊隨其后的是創(chuàng)世紀(142)，三菱(148)和別克(150)。

行業(yè)平均水平為每百輛汽車166個問題，而國內(nèi)品牌今年表現(xiàn)出乎意料的好，因為GMC(151)，Jeep(155)和Cadillac(162)的表現(xiàn)均優(yōu)于平均水平。JD Power指出，這是“在研究歷史上，與進口品牌相比，底特律汽車制造商有史以來最好的表現(xiàn)。”

當然，這項研究也使失敗者和奢侈品牌倒閉。捷豹每百輛汽車有190個問題，而梅賽德斯排在第202位。其次是沃爾沃(210)，奧迪(225)和陸虎(228)。

盡管表現(xiàn)令人失望，但它們并不是最壞的。這項可疑的榮譽授予了特斯拉(Tesla)，這是第一次被描述。

該品牌每百輛汽車有250個問題，JD Power汽車部門總裁道格·貝茨(Doug Betts)指出：“與其他制造商不同，特斯拉不允許我們在需要的15個州進行調(diào)查。”

盡管存在這一障礙，貝茨說，我們能夠從“其他35個州的業(yè)主那里收集到足夠大的調(diào)查樣本，并以此為基礎(chǔ)計算特斯拉的得分。” 但是，由于特斯拉沒有達到必要的標準，所以它不是官方排名。

至于頂級車型，雪佛蘭Sonic則以每百輛車103個問題的成績獲得了最佳成績。其他獲獎?wù)甙▕W迪A3，凱迪拉克CT5，福特野馬和創(chuàng)世紀G70。他們還加入了許多其他模型，例如寶馬8系，日產(chǎn)千里馬，雷克薩斯GX和捷豹E-Pace。