福特全順和鈴木APV在最新一輪的澳大利亞新車評(píng)估計(jì)劃(ANCAP)碰撞測試中獲得了三顆星。

包括RACV，VicRoads和交通事故委員會(huì)(TAC)在內(nèi)的ANCAP合作伙伴已使用最新的貨車結(jié)果發(fā)布，呼吁進(jìn)行設(shè)計(jì)改進(jìn)以保護(hù)貨車駕駛員的腿部。

官方測試數(shù)據(jù)顯示，雖然APV的乘客艙在64 km / h的正面偏移碰撞中保持“相對(duì)”良好的形狀，但腳部空間被認(rèn)為為駕駛員的嚴(yán)重腿部受傷提供了“差”的保護(hù)。

相同的測試還表明，全順面包車的乘客廂“失去了完整性”，并顯示出“差”的保護(hù)措施，防止駕駛員嚴(yán)重受傷，以及對(duì)駕駛者和乘客的“弱”保護(hù)。

去年，ANCAP發(fā)布了五輛貨車的碰撞測試結(jié)果，結(jié)果表明不同型號(hào)之間的安全性水平差異很大。

奔馳Vito，大眾Caddy和Transporter均獲得了四顆星，Toyota HiAce獲得了三顆星，而Mitsubishi Express獲得了僅一星。

ANCAP合作伙伴在一份聯(lián)合聲明中說，四星級(jí)的面包車都只顯示出輕微的腿部受傷風(fēng)險(xiǎn)。

他們說：“這些四星級(jí)的面包車表明，這類車輛的設(shè)計(jì)可以最大程度地減少腿部受傷。”

ANCAP的合作伙伴說，輕型商用貨車在澳大利亞購買的車輛中占很大比例，他們呼吁制造商像對(duì)待汽車一樣提高工作馬力的安全標(biāo)準(zhǔn)。

“目前，乘用車獲得了四星級(jí)和五星級(jí)的一致安全評(píng)級(jí)，這對(duì)私人駕駛者及其家人來說是個(gè)好消息，但是由于在澳大利亞銷售了如此多的商用車，我們鼓勵(lì)制造商提高這些高用途貨車的安全性，”他們說。

RACV首席工程師邁克爾·凱斯(Michael Case)呼吁雇主避免使用得分低于四星的車輛。

他說：“我們鼓勵(lì)買主尋找四星級(jí)，并意識(shí)到三星級(jí)汽車存在固有風(fēng)險(xiǎn)。”

他說，在Transit和APV中都顯示出下肢受傷的風(fēng)險(xiǎn)可能會(huì)對(duì)駕駛員和乘客造成嚴(yán)重影響。

他說：“雖然很容易想到“哦，這并不威脅生命，但那還不行，因?yàn)檫@些傷害可能會(huì)使人衰弱。”

凱斯先生說，除了駕駛員或乘客的身心痛苦之外，如果他們?yōu)楣竟ぷ?，他們的雇主也將付出一定的代價(jià)。

“雇主會(huì)有開車或乘車的人，他們?cè)诳祻?fù)時(shí)將花費(fèi)大量時(shí)間下班。” Case先生說，雇主在購買車隊(duì)車輛時(shí)應(yīng)考慮到ANCAP星級(jí)評(píng)定。