今天來分享一篇個人對凱迪拉克ats：凱迪拉克ATS-L與新君威GS對比測評相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對凱迪拉克ats：凱迪拉克ATS-L與新君威GS對比測評的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧：

人就是講究個面子，買車做事都是這樣，相同價格肯定會優(yōu)先考慮豪華品牌，至于實用性則是其次，但近年來，消費觀念有了改變，所以不少豪華品牌也降低身價，優(yōu)化配置，產(chǎn)品競爭力更高，消費者得到了優(yōu)惠，不過問題來了，如何選擇是個難題，就像新君威GS和凱迪拉克ATS-L這兩款車，售價相近，品牌都很高，選擇起來就犯難了。

1：外觀方面

不少人購買君威GS并非沖著性能而去，運動套件是他們更注重的。“獠牙”式前臉，從后視鏡望去，極其兇悍。在眾多車型中，新君威GS有很高識別度，特別是皇室藍(lán)配色，極為高調(diào)。凱迪拉克ATS-L加大了前格柵，前臉攻擊性更強(qiáng)，配上鉆石切割設(shè)計，棱角分明的周身，充滿活力。引擎蓋前沿內(nèi)藏于中網(wǎng)上端，車頭整體感有了提升。

2：內(nèi)飾方面

外觀上，兩者的設(shè)計理念完全不同，內(nèi)飾也是這樣。新君威通過多線條、多層次拼接，相比上代君威，豪華感更強(qiáng)，為了跟更高級君越很好區(qū)分，用料也體現(xiàn)出了差異，目前，君威GS只有全黑配色，搭配金屬踏板、紅色縫線，增加了運動氣息。ATS-L相對要傳統(tǒng)一些，功能區(qū)直瀑式布局，跟君威GS相比，緊湊不少。的確，其座艙也小一點，進(jìn)入ATS-L之后，感覺緊緊的被包圍著。駕駛座比較低，有種開MINI車的感覺。

3：空間方面

乘坐空間上，兩者都差不多。前排頭部都在1拳4指左右，后排頭部都是4指，腿部為2拳，雖說不夠?qū)挸?，不過也不覺得局促。君威GS在后排增加了兩個USB接口，手機(jī)充電更方便，不過ATS-L沒有。兩者的中間地板都有凸起，而且都很明顯，不過因為ATS-L為后驅(qū)布局，隆起更為厲害，后排中間，兩者對乘客都不夠友好。

4：動力方面

兩者的發(fā)動機(jī)一樣，都是2.0T LTG，不過調(diào)校有點不同。ATS-L最大馬力279ps，峰值扭矩400Nm，而君威GS顯得差了一點，最大馬力261ps，峰值扭矩350Nm。扭矩平臺，君威GS更寬泛，不過功率輸出上，ATS-L更占優(yōu)勢。駕駛君威GS要比ATS-L輕松很多，由于前排坐姿較高，所以視野不錯，加上油門比較線性，駕駛時控制比較容易，起步比較輕快。

總結(jié)：相比君威GS，ATS-L顯得很極端，對于那些注重駕駛樂趣的朋友最合適，君威GS則表現(xiàn)更全面，注重家用，適合而立之年的人。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯，唯一問題就是凱迪拉克ats：凱迪拉克ATS-L與新君威GS對比測評品牌認(rèn)知度上消費者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。