原標(biāo)題：美軍宣布：CV-22“魚鷹”運輸機全部停飛！

上月，駐日美軍一架CV-22“魚鷹”運輸機墜海，造成機組人員全部罹難，這是日本五年來首次發(fā)生致命的美國軍機墜毀事件。

迫于外界的壓力，近日，美軍宣布，在對“魚鷹”運輸機最新墜機事件的調(diào)查進(jìn)行期間，這一機型飛機全部停飛。

有媒體指出，這起引發(fā)了有關(guān)“魚鷹”運輸機安全性的新疑問。事實上，“魚鷹”運輸機在相對較短的服役期內(nèi)，已經(jīng)發(fā)生了多起導(dǎo)致飛行員死亡的墜機。

美軍停飛“魚鷹”飛機

6日，美國軍方宣布，在對CV-22“魚鷹”運輸機最新墜機事件的調(diào)查進(jìn)行期間，將停飛這一機型的所有飛機。

此前，美國約瑟夫·拜登確認(rèn)，在日本墜毀的“魚鷹”運輸機上，共有8人死亡。

12月4日，在日本鹿兒島縣屋久島，日本海岸警衛(wèi)隊成員將打撈的疑似美軍“魚鷹”運輸機殘骸裝車。新華社

根據(jù)初步調(diào)查顯示，此次墜機可能關(guān)聯(lián)“材料問題”，也就是說故障是由裝備制造缺陷引起的，而并非機組人員的失誤導(dǎo)致了飛機的墜毀。

11月30日，在日本鹿兒島縣屋久島海域，日本海上自衛(wèi)隊的船艇和直升機參與搜尋美軍“魚鷹”運輸機殘骸。新華社

目前，美軍共有大約480架“魚鷹”運輸機。據(jù)不完全統(tǒng)計，從服役至本次，“魚鷹”運輸機已發(fā)生17起墜毀，共死亡65人。

2019年負(fù)責(zé)美國空軍特種作戰(zhàn)平臺采購和維護(hù)工作的戴爾·懷特承認(rèn)，“CV-22的準(zhǔn)備狀態(tài)讓我徹夜難眠，這是一個很難維護(hù)的平臺”。

有調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于操作復(fù)雜和維護(hù)困難，飛行員失誤和機械故障是“魚鷹”運輸機頻繁墜毀的主要原因，而該機執(zhí)行任務(wù)時攜帶的人員眾多，因此一旦墜毀往往造成慘重傷亡。更糟糕的是，隨著“魚鷹”的服役時間增加，機體老化帶來的安全隱患更為突出。

在美國威斯康星州奧什科什，一架“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼運輸機在“飛來者大會”上展示其懸停能力（資料圖片）。新華社

“魚鷹”暗藏致命缺陷

“魚鷹”運輸機作為一種新型的飛行器，其技術(shù)并不十分成熟，在發(fā)動機轉(zhuǎn)換方向的時候容易出事。盡管如此，它仍然是美軍的心頭好，究竟為何？

一方面，“魚鷹”運輸機結(jié)合了直升機和固定翼飛機的優(yōu)點。它既可以像直升機一樣垂直起降、懸停，又能夠像固定翼飛機一樣高速飛行，時速可達(dá)500多公里，在速度、載重量、載荷能力等方面遠(yuǎn)超直升機，特別適合執(zhí)行空中運輸、特種作戰(zhàn)等任務(wù)。

在波羅的海拍攝的美國“魚鷹”運輸機（資料照片）。新華社

另一方面，美軍倚重“魚鷹”運輸機，與其作戰(zhàn)樣式的改變有關(guān)。比如，美空軍現(xiàn)在強調(diào)分布式作戰(zhàn)，依托大型基地與大量前沿小型基地與對手較量，這種傾轉(zhuǎn)旋翼機可為基地運送補給，供戰(zhàn)斗機使用。

在美國加利福尼亞州拍攝的美國“魚鷹”運輸機（資料照片）。新華社

這種奇特的飛機雖然優(yōu)點多多，但安全性則是它的致命短板，是什么原因?qū)е缕淙绱宋ｋU？

據(jù)知情人士披露，“魚鷹”運輸機最致命的兩大隱患，分別為灰塵和硬離合器。

前者指“魚鷹”運輸機在泥土場地垂直起降時會帶起大量灰塵，部分灰塵可能在高熱的發(fā)動機艙內(nèi)“玻璃化”，導(dǎo)致嚴(yán)重機械故障。盡管軍方設(shè)計了多種發(fā)動機過濾器，但問題始終存在。

針對后者，美國海軍陸戰(zhàn)隊曾專門發(fā)表聲明，稱“發(fā)動機驅(qū)動的離合器從轉(zhuǎn)子系統(tǒng)釋放并突然重新接合時，就會發(fā)生硬離合器接合事件，這將導(dǎo)致“魚鷹”運輸機巨大旋翼的動力分配不均勻，讓飛機產(chǎn)生十分危險的搖晃。

日本罕見向美國抗議

在“魚鷹”運輸機發(fā)生后，日本一反常態(tài)，其政府多部門多官員罕見密集發(fā)聲表達(dá)關(guān)切。

在日本沖繩美軍普天間基地駐留的“魚鷹”運輸機（資料照片）。新華社

日本政府發(fā)言人、內(nèi)閣官房長官松野博一對墜機事件表示哀悼，并表示日本軍方已經(jīng)暫?！棒~鷹”相關(guān)機型的飛行，直到確認(rèn)安全為止，另外表示已要求美軍在非緊急情況下停止在日本領(lǐng)土飛行這款飛機。

日本防衛(wèi)大臣木原稔在國會表示，“發(fā)生這樣的引起該地區(qū)人民極大的焦慮”，并稱已向美方要求在確認(rèn)飛行安全后，再對部署在日本的“魚鷹”機執(zhí)行飛行任務(wù)。

木原稔當(dāng)天晚間還罕見地召見了駐日美軍司令魯普，再次提出停飛“魚鷹”運輸機的要求。

同一天，日本外交大臣上川洋也緊急約見美國駐日本大使伊曼紐爾，要求美國“迅速向日方提供信息”。

在日本靜岡縣御殿場拍攝的一架日本陸上自衛(wèi)隊“魚鷹”運輸機（資料照片）。新華社

上海環(huán)太國際戰(zhàn)略研究中心學(xué)術(shù)委員會主任劉強認(rèn)為，日本政府官員之所以向駐日美軍提出停飛“魚鷹”的請求，主要是為了平息民眾不安和不滿情緒。

在日本山口縣巖國基地拍攝的美國“魚鷹”運輸機（資料照片）。新華社

事實上，駐日美軍的犯罪、擾民、環(huán)境污染等問題，早就引發(fā)民眾抗議，但因為“治外法權(quán)”等原因常年得不到有效解決。

他說，考慮到兩國之間“美主日從”的不平等關(guān)系和駐日美軍的特殊地位，估計這次事件最終還是會不了了之。

綜合新華社、央視新聞、環(huán)球網(wǎng)、環(huán)球時報、國際在線、參考消息等

來源：大眾日報