在最新一期的工信部申報車型當(dāng)中，出現(xiàn)了國產(chǎn)寶馬X5（參數(shù)丨圖片）的身影，這也意味著新車將在幾個月后和大家見面。盡管國產(chǎn)版的寶馬X5在去年才上市，但由于海外版已經(jīng)完成了中期改款，所以僅僅在推出一年時間后，國產(chǎn)X5就要更新了。

對比海外版的新X5不難發(fā)現(xiàn)，國產(chǎn)版的車型并沒有完全照搬，尤其是前臉，很有自己的特點(diǎn)。國產(chǎn)新X5繼續(xù)保留了雙腎中網(wǎng)，不過相比海外版更加圓潤，并且兩側(cè)還擁有碩大的進(jìn)氣口以及前包圍進(jìn)氣開口，據(jù)稱，新的中網(wǎng)將會采用可發(fā)光的設(shè)計，增強(qiáng)車輛的未來感。

國產(chǎn)新X5在下包圍處有明顯的變化，增加了類似鍍鉻的裝飾，給人一種更兇猛的感覺。大燈則與海外版保持了一致，采用了更細(xì)長的燈組設(shè)計，內(nèi)部的日行燈樣式為《》，申報車型還擁有藍(lán)色的激光大燈模塊。

側(cè)面和尾部的變化其實(shí)不大，主要是尾燈內(nèi)部的結(jié)構(gòu)變成了分層式，側(cè)面增加一些鍍鉻裝飾，由于國產(chǎn)X5已經(jīng)進(jìn)行了加長，所以看起來體量感更大，氣勢也更強(qiáng)悍。

內(nèi)飾方面暫時沒有最新的消息，不過結(jié)合海外版車型和諜照來看，新車有望采用寶馬最新的雙聯(lián)屏設(shè)計，并且引入最新的iDrive 8.5車機(jī)系統(tǒng)，當(dāng)然，和其它車型一樣，寶馬經(jīng)典的“雞腿擋桿”也將消失，取而代之的是更精致小巧的電子擋把。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為5060/2004/1768(1776)mm，軸距3105mm，與現(xiàn)款寶馬X5L保持一致，且新車依舊提供21英寸以及22英寸輪圈。

至于動力總成，國產(chǎn)版的新X5依舊會搭載2.0以及3.0T發(fā)動機(jī)，但不同的是增加了48V電機(jī)組成輕混系統(tǒng)，因此其最大功率分別提升至211kW和311kW，隨著動力單元的變化，相信新車型的駕駛感受也會有明顯的提升。

從銷量上來看，國產(chǎn)后的寶馬X5深受中國消費(fèi)者的喜愛，今年1月份，寶馬X5 L銷量達(dá)到了驚人的10694輛，比自家便宜不少的X3都要高，要知道，這可是一臺起步價61.2萬元，且基本沒有價格優(yōu)惠的中大型豪華SUV。

除了破萬的1月銷量，國產(chǎn)寶馬X5在2022年的上市首年也取得了對同級車型在銷量上的絕對優(yōu)勢。2022全年，國產(chǎn)寶馬X5的銷量為50220輛，去年3月底正式上市，歷時僅9個月即超過了2021年的全年銷量。同時，也大幅超越奔馳GLE的37605輛和奧迪Q7的7956輛的全年銷量。

隨著國產(chǎn)X5的進(jìn)一步升級改款，寶馬也有望繼續(xù)引領(lǐng)在細(xì)分市場的話語權(quán)，尤其是奔馳GLE和奧迪Q7國產(chǎn)之前，都可以說是同級最好的選擇，無論是價格還是產(chǎn)品力。