IT之家 4 月 16 日消息,理想汽車 CEO 李想表示,智能電動車的三年淘汰賽已經(jīng)開始,將從 2023 年一直持續(xù)到 2025 年?!斑@個行業(yè)最過癮的三年正式開始了!”
他認(rèn)為,這一時期的車企比拼的是技術(shù)、產(chǎn)品、交付綜合能力,而且就像木桶理論,不能有短板!
他表示,至少在中國市場,2025 年頭部企業(yè)的身份大概率將會延續(xù)到2030 年,只不過 CR5 的市場份額還會不斷擴大。
參考IT之家數(shù)據(jù),理想汽車 3 月共交付新車 20823 輛,再次實現(xiàn)單月交付超 20000 輛的成績,同比增長 88.7%。
理想汽車 2023 年第一季度累計交付 52584 輛,同比 2022 年第一季度增長 65.8%。截止到 2023 年 3 月 31 日,理想汽車?yán)塾嫿桓读繛?309918 輛。
今日,小鵬汽車 CEO 何小鵬也提出了類似的觀點。他認(rèn)為今后 5 年傳統(tǒng)汽油車銷量會加速下滑,2027 年新一代智能汽車滲透率將超過 35%,300 萬年銷量將只是車企的入場券。
他表示,從 2023 年開始將開啟下一個 10 年階段,32 強進(jìn) 8 強,最后只剩前八名,目前那些小而美的品牌都會逐漸消失,成為集團(tuán)化作戰(zhàn)。成本、高效研發(fā)、高端體驗是未來車企存活的必要條件,是車企全球化的基礎(chǔ),也是新架構(gòu)的意義。