【環(huán)球時(shí)報(bào)駐德國(guó)特約記者 青木】德國(guó)3月以來(lái)的風(fēng)潮愈演愈烈。北德廣播電臺(tái)9日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，繼火車(chē)司機(jī)工會(huì)（GDL）和機(jī)場(chǎng)人員后，德國(guó)漢莎航空的空乘人員工會(huì)也要求員工在12日和13日進(jìn)行。“德國(guó)之聲”認(rèn)為，造成頻繁的原因一是近年來(lái)的持續(xù)高通脹，二是德國(guó)經(jīng)濟(jì)陷入衰退，此外勞動(dòng)力短缺也加深了國(guó)內(nèi)勞資矛盾。

此次GDL客運(yùn)從7日凌晨開(kāi)始到8日下午結(jié)束，其間只有大約20%的長(zhǎng)途列車(chē)仍在運(yùn)行。貨運(yùn)從6日晚開(kāi)始，到8日早上結(jié)束。據(jù)稱(chēng)，GDL工會(huì)要求到2028年將火車(chē)司機(jī)每周工作時(shí)間減少2個(gè)小時(shí), 并提供全額工資補(bǔ)償。9日開(kāi)始，德國(guó)鐵路再次全面運(yùn)行?！董h(huán)球時(shí)報(bào)》特約記者搭乘從漢諾威至科隆的列車(chē)發(fā)現(xiàn)，周末本應(yīng)繁忙的火車(chē)站相對(duì)安靜，車(chē)上空位很多。

在GDL大之際，德國(guó)法蘭克福、漢堡和杜塞爾多夫等地機(jī)場(chǎng)的安檢人員等也進(jìn)行了為期一天的警告性，造成混亂。

德國(guó)《資本雜志》稱(chēng)，德國(guó)鐵路貨運(yùn)公司每天發(fā)送多達(dá)3000列貨運(yùn)列車(chē)。對(duì)發(fā)電廠、煉油廠、化工廠和汽車(chē)制造商的沖擊尤為明顯，這些工廠通過(guò)鐵路接收絕大多數(shù)初級(jí)產(chǎn)品，也通過(guò)鐵路發(fā)送產(chǎn)品。還影響到周邊國(guó)家。因?yàn)闅W洲十個(gè)大型鐵路網(wǎng)中，有六個(gè)經(jīng)過(guò)德國(guó)。

德新社援引德國(guó)經(jīng)濟(jì)研究所專(zhuān)家邁克爾·格羅姆林的話(huà)稱(chēng)，每天預(yù)計(jì)會(huì)造成高達(dá)1億歐元的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出損失。

德國(guó)電視一臺(tái)表示，德國(guó)航空和鐵路業(yè)的有可能拖累整體經(jīng)濟(jì)。官方數(shù)據(jù)顯示，今年1月德國(guó)國(guó)內(nèi)工業(yè)新訂單環(huán)比下降11.2%；國(guó)外新訂單環(huán)比下降11.4%，其中來(lái)自歐元區(qū)的新訂單環(huán)比下降25.7%。