當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年2月18日，美國(guó)新澤西州，太陽(yáng)在聯(lián)合城的特斯拉充電站后面落下。人民視覺(jué) 資料圖

特斯拉正在拉攏越來(lái)越多充電體系支持者。

6月13日，據(jù)彭博社報(bào)道，充電運(yùn)營(yíng)商ChargePoint Holdings Inc.、Blink Charging Co.、EVgo Inc.和Wallbox NV均表示，他們將采用適配特斯拉NACS充電標(biāo)準(zhǔn)的充電器，此外，澳大利亞的Tritium DCFC Ltd.也表示將為其充電器提供特斯拉的NACS連接器選項(xiàng)。特斯拉充電標(biāo)準(zhǔn)在與所謂的“組合充電系統(tǒng)（CCS）”的競(jìng)爭(zhēng)中迅速勝出。

上述幾家公司并非無(wú)名小輩。官網(wǎng)介紹顯示，ChargePoint Holdings Inc.是全世界最大、最開(kāi)放的電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)，在北美和歐洲的16個(gè)國(guó)家擁有超過(guò)兩萬(wàn)個(gè)充電站點(diǎn)，Blink Charging Co.等也是行業(yè)領(lǐng)先的充電業(yè)務(wù)企業(yè)。

彭博社點(diǎn)評(píng)道，特斯拉的充電技術(shù)正在贏得越來(lái)越多的支持者，這將進(jìn)一步助推特斯拉的充電系統(tǒng)成為“美國(guó)國(guó)標(biāo)”。

特斯拉NACS標(biāo)準(zhǔn)正力壓CCS標(biāo)準(zhǔn)

就在幾日前，兩大傳統(tǒng)車(chē)企巨頭福特汽車(chē)和通用汽車(chē)也都宣布采納特斯拉的充電標(biāo)準(zhǔn)，采用特斯拉的充電技術(shù)為其電動(dòng)汽車(chē)充電，共用特斯拉超級(jí)充電站。

通用汽車(chē)首席執(zhí)行官瑪麗巴拉（Mary Barra）表示，通用汽車(chē)預(yù)計(jì)將從這項(xiàng)合作中節(jié)約高達(dá)4億美元的電動(dòng)汽車(chē)充電建設(shè)費(fèi)用，此前曾宣布這筆費(fèi)用預(yù)計(jì)將在7.5億美元。福特的電動(dòng)汽車(chē)則將從2024年開(kāi)始可以使用特斯拉在北美超級(jí)充電樁。

北美的CCS標(biāo)準(zhǔn)被北美的大多數(shù)車(chē)企所采用，但由于特斯拉電動(dòng)車(chē)在北美的統(tǒng)治地位，CCS標(biāo)準(zhǔn)的所有充電樁加起來(lái)，還沒(méi)有特斯拉一家使用NACS標(biāo)準(zhǔn)的充電樁多。

不過(guò)值得注意的是，福特和通用也并未放棄CCS標(biāo)準(zhǔn)，他們?cè)谛峦瞥龅碾妱?dòng)汽車(chē)上仍舊提供CCS接口，目的是為了讓消費(fèi)者有更多的選擇。

美國(guó)政府也對(duì)此進(jìn)行了干預(yù)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月9日，白宮表示，使用特斯拉標(biāo)準(zhǔn)插頭的電動(dòng)汽車(chē)充電站，只要采用美國(guó)充電標(biāo)準(zhǔn)連接技術(shù)CCS，就有資格獲得數(shù)十億美元的聯(lián)邦補(bǔ)貼。

長(zhǎng)期以來(lái)，特斯拉一直希望能夠一統(tǒng)充電的天下。早在2021年11月，特斯拉就宣布了開(kāi)放其專(zhuān)有充電標(biāo)準(zhǔn)。特斯拉表示，為實(shí)現(xiàn)加速世界向可持續(xù)能源過(guò)渡的使命，向全球開(kāi)放電動(dòng)汽車(chē)充電器設(shè)計(jì)，同時(shí)還將其命名為北美充電標(biāo)準(zhǔn)（NACS）。

開(kāi)放充電網(wǎng)絡(luò)或?qū)樘厮估峁┏掷m(xù)營(yíng)收

在充電接口的背后，還有特斯拉龐大的充電網(wǎng)絡(luò)。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾多次表示，樂(lè)意向其他車(chē)企開(kāi)放其超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，“向非特斯拉品牌車(chē)輛開(kāi)放充電網(wǎng)絡(luò)，可以鼓勵(lì)更多車(chē)主使用電動(dòng)車(chē)，這為我們推廣新能源的使命提供了支持。”

2021年11月，特斯拉在開(kāi)放充電標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，也宣布在全球范圍內(nèi)啟動(dòng)超級(jí)充電站試點(diǎn)開(kāi)放計(jì)劃。今年4月25日，特斯拉正式在中國(guó)大陸地區(qū)面向部分非特斯拉品牌新能源車(chē)輛試點(diǎn)開(kāi)放充電站，首批試點(diǎn)開(kāi)放的充電站中，包含10座超級(jí)充電站、120座目的地充電站，支持37款車(chē)型。

彭博社在近期的一篇文章中評(píng)價(jià)，特斯拉低調(diào)且無(wú)處不在的超級(jí)充電站（現(xiàn)已覆蓋北美、亞洲、歐洲和中東的大部分地區(qū)）才是最精明、最具戰(zhàn)略意義的產(chǎn)品。

截至第一季度末，特斯拉已經(jīng)在全球擁有近5000個(gè)充電站和超過(guò)45000個(gè)充電樁或連接器。

市場(chǎng)普遍認(rèn)為，提供充電服務(wù)將來(lái)可以為特斯拉提供持續(xù)的收入來(lái)源。據(jù)知名投行Piper Sandler & Co.分析，到2030年，特斯拉每年可能通過(guò)為其他制造商的電動(dòng)汽車(chē)充電而賺取高達(dá)30億美元的收入。

截至周一美股收盤(pán)，特斯拉漲2.22%，報(bào)收249.83美元/股，市值達(dá)7918億美元。這意味著特斯拉錄得連續(xù)第12個(gè)交易日上漲，創(chuàng)下其歷史最長(zhǎng)的連漲紀(jì)錄，特斯拉股價(jià)年內(nèi)漲幅超過(guò)102%。