至少在我看來，德國朔爾茨，顯然是近來世界最有喜感的家了。

很簡單，他狠狠摔了一跤，再次亮相時，他成了獨眼龍。

右眼摔得沒法見人，索性就戴了一個黑眼罩。他也是參加G20峰會所有政要中，唯一戴著眼罩的領導人。

堂堂德國，竟然這個模樣，于是，大叔模樣的朔爾茨，也贏得了“海盜奧拉夫”的國際美譽（奧拉夫是朔爾茨的昵稱）。

為什么會摔？

據(jù)說是在柏林慢跑時摔傷了。不像拜登喜歡騎自行車，特朗普喜歡打高爾夫，朔爾茨的愛好很平民，就喜歡慢跑。

但就是這樣最安全的運動，朔爾茨還是摔傷了，我前面文章說了，不乏三種原因，

1，就是那個寸勁，摔了；

2，年紀大了，這次跑過頭，摔了；

3，心事重重，注意力不集中，摔了。

但摔了這一跤后，感覺朔爾茨也冷靜了許多，眼光更獨到了。在慕尼展上，他還發(fā)出人生的感悟：這個周末，我證明了一件事，慢跑進行適當運動，還是不錯的，但最好還是開車去……

全場哄堂大笑。

嗯，有車一族，該開車還得開車，跑什么跑呢……

朔爾茨顯然一語雙關，這個老司機，開什么車呢？

當然是德國車。

但在慕尼展，按照很多德國媒體的報道，最出風頭的，不是德國的奔馳寶馬奧迪，卻是來自中國的電動汽車。

中國電動汽車瞄準了歐洲市場，按照法國《世界報》的說法，“只需幾年時間，中國車企就能成為全球汽車業(yè)的領頭羊”。

中國電動汽車，現(xiàn)在要技術有技術，要質量有質量，要價格有價格。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，中國電動汽車的平均價格不到3.2萬歐元（約合25.1萬元人民幣），而歐洲的平均價格約為5.6萬歐元（約合44.0萬元人民幣）。

所以，在宣布“開車比慢跑”好的時候，朔爾茨也鼓勵德國企業(yè)，“不要害怕中國”，“競爭應該激勵我們，而不是嚇到我們?！?/p>

他宣布，德國將投資1100多億歐元，要推動德國“汽車革命”，迎接與中國的競爭。

光有錢也不行，慢跑都還能摔倒，更別提德國也有問題。

所以，從慕尼黑回來后，在德國國會，朔爾茨大聲疾呼，德國人要團結，要擺脫“的叢林”，這樣才能使“我們的國家更快、更現(xiàn)代化、更安全”。

他痛斥，這些做法，以及對風險的回避、沮喪的霉菌，已經(jīng)導致德國停滯不前，現(xiàn)在應該立刻行動起來了。

朔爾茨也是意有所指的，他自己就承認，他的聯(lián)盟中的三個政“最近幾個月爭論太多了”。

這個被稱為紅綠燈的聯(lián)盟，朔爾茨想往東，但綠的副哈貝克偏偏往西。在外交政策上，綠出身的女外長貝爾伯克，更是經(jīng)常和朔爾茨唱對臺戲。

這樣的德國政府，讓世界大開眼界，也讓德國人也很無奈。數(shù)據(jù)顯示，德國經(jīng)濟已經(jīng)陷入衰退，今年會負增長0.5%左右，英國有媒體甚至稱德國是“歐洲病夫”了。

所以也難怪，哪怕摔成了獨眼龍，朔爾茨還是趕緊出來工作，德國形勢不等人啊。

最后，怎么看？

還是粗淺三點吧。

第一，朔爾茨這一跤，摔得真不輕。

哪怕一個星期后，朔爾茨拎著包去印度參加G20，眼罩還是沒能取下來。右臉還可以看到很多傷痕。

慢跑能摔成這樣，朔爾茨，你真是太大意了。

或者，是什么讓他這么心不在焉，摔成這樣呢？

第二，朔爾茨這一跤，清醒了很多。

鼓勵德國企業(yè)“不要害怕中國”，尤其是大聲疾呼反對德國，并坦陳自己的三聯(lián)盟內(nèi)訌太多了，難得，很難得。

朔爾茨有他的無奈，更有他的清醒，尤其是這一跤后。

如果真是這樣，或許，這一跤也算沒白摔吧。

嗯，摔得眼光更獨到了。

第三，朔爾茨能改變困境嗎？真難說。

對于朔爾茨大聲疾呼反，我看到，一位德國議員在電視采訪時，就冷冷地說：我希望奧拉夫·舒爾茨早日康復，但我必須說，他摔成獨眼龍的照片，實際上就是他三聯(lián)盟兩年后的象征——不斷的混戰(zhàn)和爭論……

最后怎么樣？

最后，就這樣鼻青臉腫，甚至獨眼龍了。

嗯，別說，還真挺像那么回事的！