實習(xí)記者 王欣婷

巴菲特究竟為何在與比亞迪攜手14年后選擇減持?

根據(jù)港交所4月11日晚上披露的數(shù)據(jù)，巴菲特旗下的伯克希爾·哈撒韋公司（以下簡稱“伯克希爾”）在3月31日減持248.05萬股比亞迪H股，減持均價217.67港元/股，總價值約5.4億港元。至此，伯克希爾持有比亞迪H股的比例降至10.9%，持股量約1.2億股。

自2022年8月以來，巴菲特已累計減持約1.05億股比亞迪港股，持股比例也從19.92%降至10.9%，累計減持獲利約222.83億港元。巴菲特對比亞迪公開減持的次數(shù)已高達10次。需要注意的是，根據(jù)港交所披露易規(guī)定，大股東增減持股票只有橫跨某個整數(shù)百分比時，才需要作出披露。從持股數(shù)量來看，在已披露的信息之外，巴菲特還有過多次減持行為。

減持時間表：

數(shù)據(jù)來源：wind，界面新聞?wù)?/p>

2008年9月，巴菲特旗下的伯克希爾以每股8港元的價格，耗資18億港元，認購比亞迪2.25億股股票至今，巴菲特與比亞迪已相守15年。在這15年間巴菲特和伯克希爾副董事長芒格曾在公開場合多次贊揚比亞迪，巴菲特還曾出席過比亞迪的新車發(fā)布等活動，為比亞迪站臺。

根據(jù)港交所的文件，2021年末，伯克希爾持有比亞迪約21%的股份，2022年價值最高時超過70億美元。

巴菲特一直重倉著比亞迪，或許得益于他對于可再生能源看好。

在2021年的股東大會上，巴菲特的搭檔查理·芒格曾表達對電動車部分個股過度炒作的擔(dān)憂，認為在中國市場也有一些投機者，所以比亞迪股價炒得有點高?！暗俏覀兿矚g這家公司，我們也傾向于繼續(xù)持有。”雖然比亞迪股價上漲，但查理·芒格未減少對比亞迪的持倉，認為這是因為它處在非常有利的行業(yè)地位，抓住了汽油車向電動車轉(zhuǎn)型的先機。

同年，巴菲特在《致投資者的信》中表示，BHE（伯克希爾哈撒韋能源公司）將重修和擴大一個過時現(xiàn)在覆蓋整個西部地區(qū)的傳輸電力的大部分電網(wǎng)，預(yù)計到2030年完工，可再生能源的出現(xiàn)使我們的項目成為社會的需要，無論遇到什么障礙，BHE都將成為提供更清潔能源的領(lǐng)導(dǎo)者。巴菲特對于可再生能源看好，蘊含著他對比亞迪的持續(xù)看好的投資邏輯。

巴菲特對比亞迪的喜愛人盡皆知，尤其是對比亞迪的創(chuàng)始人王傳福。

早在2008年，芒格就評價王傳福為：“簡直就是愛迪生和韋爾奇的混合體，他可以像愛迪生那樣解決技術(shù)問題，同時又可以像韋爾奇那樣解決企業(yè)管理上的問題。”2018年2月，巴菲特在接受美國專訪時講述了他最欣賞的四個CEO，比亞迪王傳福名列其中。

2020年初，巴菲特曾說：“馬斯克是位了不起的人，特斯拉是家偉大的公司，但不是理想的投資標的”。在巴斯特和芒格看來，相比馬斯克的激進，王傳福的穩(wěn)健更讓人欣賞。芒格曾表示，王傳福清楚什么是自己能做到的，什么是有困難的，而馬斯克則認為自己無所不能。由此看來，王傳福的穩(wěn)健理性使比亞迪成為了巴菲特眼中“理想的投資標的”。

那么對于王傳福和比亞迪如此看好，并且一直重倉著比亞迪的巴菲特為何近期頻頻減持手中股票？

4月12日，巴菲特在接受美國消費者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）采訪時表示，自2008年以來比亞迪的價值增長驚人，比亞迪是一家偉大的公司。

事實確實如此。2022年年報顯示，比亞迪2022年實現(xiàn)營業(yè)收入4240.61億元，同比增長96.2%；凈利潤166.22億元，同比增長445.86%。產(chǎn)銷快報顯示，比亞迪3月新能源汽車銷量為20.71萬輛，同比增長97.45%；今年1至3月累計銷量為55.21萬輛，同比增長92.81%。

圖片來源：百度股市通

采訪中談及第十次減持比亞迪，巴菲特稱是為了便于伯克希爾進行更好的資金配置。而在今年2月，芒格在美國報紙和軟件公司Daily Journal舉行的虛擬年會上也曾談及減持比亞迪的原因，“以目前的股價計算，比亞迪市值比梅賽德斯-奔馳還高，這不是一只便宜的股票。但另一方面來說，這是一家非常出色的公司?！?/p>

截至目前巴菲特持有比亞迪股份已超過14年，獲利數(shù)十倍。并且，即使大幅度減持，巴菲特依然持有比亞迪超過10%的股份，這在一定程度上說明巴菲特對比亞迪的業(yè)務(wù)和前景依然看好，減持比亞迪股票只是根據(jù)市場變化、公司業(yè)績的變化以及風(fēng)險控制的考量進行的調(diào)整。