特斯拉似乎正在接近開發(fā)一種電池組，它說這將有利于100萬英里（160萬公里）的駕駛。

據(jù)《福布斯》報道，12月26日，特斯拉與來自加拿大達(dá)爾豪西大學(xué)的物理學(xué)家合作，申請了一項新的鋰離子電池技術(shù)專利，該技術(shù)聲稱很容易超越目前大多數(shù)電動汽車常用的鋰離子電池。

埃隆·馬斯克（Elon Musk）說，特斯拉在2019年4月正在研制一個100萬英里長的電池組。這樣的電池組很可能不會證明對特斯拉的消費者導(dǎo)向型汽車那么重要，因為美國汽車的平均壽命只有15萬英里。然而，一個長壽命的電池可能被證明是非常有用的長途卡車，經(jīng)常驅(qū)動高達(dá)15萬英里每年。

目前特斯拉型號S和X型號變體使用的100千瓦小時電池?fù)?jù)說對1000到2000個放電周期很好。該專利中描述的鋰離子新技術(shù)，如果在承諾的100萬英里電池中使用，可能只會在1000次放電循環(huán)后失去5%的容量，并保持其4000次循環(huán)容量的90%。

專利中描述的新電池化學(xué)聲稱以降低成本的方式提高效率、能量密度和壽命。新的陰極晶體結(jié)構(gòu)和化學(xué)成分也意味著它更能抵抗電荷循環(huán)的破壞。

固態(tài)電池作為電動汽車的未來，正受到許多汽車制造商的青睞。然而，這些專利揭示了特斯拉和埃隆·馬斯克認(rèn)為鋰離子電池仍然有很多生命存在。