HR-V推出四年后，本田為其緊湊型SUV提供了182馬力的令人驚訝的運動版本以及我們在里斯本附近的葡萄牙嘗試的完全改進(jìn)的底盤。自2015年第二代發(fā)布以來，僅有9,000輛，與SUV一樣受歡迎但極具競爭力，本田HR-V在法國并不常見。然而，在其他地方并非如此，因為與此同時，自2013年以來，已有93,000份在歐洲找到了接收者，甚至在全球有270萬份。

在2019年，處于H制造商重新設(shè)計了其范圍的發(fā)動機(jī)：優(yōu)異的1.5的i-VTEC 130馬力，唯一柴油1.6 I-DTEC 120馬力熄滅窗口和增壓版本1.5的，這使得它的首次亮相思域，憑借一把瑣碎的182馬力到達(dá)鑰匙，以一種獨特的結(jié)束，清醒地洗了運動。本田的一個大膽姿態(tài)是法國僅擁有160至199馬力的緊湊型SUV，僅占市場份額的2.5%，僅為7,000輛。但是日本品牌并不缺乏野心，并且打算賣500.而且HR-V Sport還有一張牌可以玩，如果只是它的關(guān)稅到目前為止在這個級別的權(quán)力最具競爭力起價低于30 000歐元，或者它是唯一可用于機(jī)械變速箱的產(chǎn)品之一。

然而，讓我們從頭開始：本田HR-V Sport不僅僅局限于外觀和內(nèi)飾美學(xué)細(xì)節(jié)。不可否認(rèn)，它的“黑色運動套裝”可以被認(rèn)可，包括深鉻色前門把手，前后裙，后視鏡以及黑色翼展，雙尾管特定的后部震動和18英寸的輪子。內(nèi)飾以皮革內(nèi)飾/織物色調(diào)和儀表板上的黑色漆面為特色。

1.5-VTEC Turbo 182 hp和六速手動變速箱是一個出色的組合。

但大多數(shù)演變都在發(fā)動機(jī)和底盤上。因此1.5 i-VTEC從11.5：1減壓到10.6：1以接收渦輪增壓器，其在6,600 rpm時達(dá)到130馬力，在5,500 rpm時達(dá)到182 hp，扭矩為155 Nm在4600rpm，240Nm，1900至5000rpm。這足以在0到100公里/小時和現(xiàn)在的7.8秒內(nèi)獲得近3秒，比192馬力的Mini Countryman Cooper S多出十分之二秒。除了配備225 / 50R18輪胎的18英寸車輪外，懸架也得到了加強而不會降低，前后保險杠后面增加了兩個側(cè)面安裝的減震器，以補償?shù)妆P的移動并提高穩(wěn)定性。最后方向是增加可變電動輔助。

只需要幾個回合就可以意識到你并沒有搭乘經(jīng)典的HR-V而且它的動力一直是很少讓步的主題：它是陡峭，非常陡峭。太僵硬了?可能如果車輛是供家庭使用的話，焦油中最輕微的粗糙度會忠實地傳遞到乘客艙。但作為回報，我們擁有一種我們在這一領(lǐng)域不習(xí)慣的活力，具有驚人的敏捷性和效率以及僅受到污染的駕駛樂趣方向當(dāng)然準(zhǔn)確但信息豐富。

最重要的是本田HR-V Sport有兩個排氣管和18英寸黑色車輪。

1.5 i-VTEC Turbo展示了加速和返工的巨大沖擊力以及它在本田傳統(tǒng)中的轉(zhuǎn)變能力- 盡管暴飲暴食，似乎沒有蒸汽 - 這是最令人愉快的。它特別適用于具有短行程和牢固鎖定的六速機(jī)械變速箱，另一種通常質(zhì)量較高的車型。不幸的是，變速器選項也是如此。 CVT速度標(biāo)準(zhǔn)收費1,300歐元：盡管軟件適用于機(jī)械裝置，7個虛擬報告可通過槳葉驅(qū)動控制，但這種傳動裝置，通過其認(rèn)可和效率最適合城市駕駛，根本不適合。動態(tài)駕駛，瞬間轉(zhuǎn)速不能精確分配油門，當(dāng)腳抬起時離合器釋放。另外，

HR-V Sport有權(quán)使用標(biāo)準(zhǔn)儀表板和室內(nèi)裝潢。太糟糕了導(dǎo)航的介紹有點過時了。

而且，由于我們在這方面，本田HR-V運動出來，在這方面的榮譽，因為我們的測試在里斯本的丘陵和高速公路周圍的盧西塔尼亞資本混合小路的末端，最后，城市的帽子，我們已經(jīng)達(dá)到了可觀的7.0升/ 100公里的平均與手動變速箱和令人印象深刻的6.3升/ 100公里與CVT，盡管缺乏一個系統(tǒng)的技術(shù)是不可能的停止并開始后者。

實用方面不會被遺忘，升降座椅的座位為“Magic Seats”，后備箱容積最小為448升。

本田HR-V Sport保留了(如果不是大多數(shù)情況下)機(jī)艙的空間和行李箱容積，后座膝蓋的空間和448至1,043升的貨物容量，該類別的良好平均值。它還有“Magic Seats”，這個系統(tǒng)可以提升后座的座位，這對于移動大件物品特別方便。

本田HR-V Sport的價格為29 190€，配備六速手動變速箱，30 490€配CVT，這使其成為迄今為止最便宜的至少4000€的類別然而，在這個功率水平上，除了Countryman之外，所有其他型號的強制性AWD選項和自動變速器的差距都在擴(kuò)大。標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備特別完善，特別是除了上述運動版的功能外，正面碰撞警告，面板識別，車道偏離警告，雙自動空調(diào)區(qū)域，前后停車攝像頭