來源：數(shù)據(jù)寶

氫能賽道成為投資“新寵”，以燃料電池汽車為代表的交通領域是重要突破口。

燃料電池汽車安全全球技術法規(guī)獲通過

據(jù)工業(yè)和信息化部官網(wǎng)消息，6月20-22日，聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇(WP.29)第190次會議在瑞士日內(nèi)瓦召開。會議期間，由中國、美國、韓國和日本共同牽頭修訂的UN GTR No.13《燃料電池電動汽車安全全球技術法規(guī)》(簡稱“燃料電池汽車安全法規(guī)”)經(jīng)各締約方投票表決，獲得全票通過。

據(jù)介紹，燃料電池汽車安全法規(guī)于2013年首次發(fā)布，主要規(guī)定了燃料電池電動汽車和儲氫系統(tǒng)的安全要求及試驗方法，對推動提升燃料電池電動汽車安全技術水平、保障消費者生命財產(chǎn)安全發(fā)揮了重要作用。

在各國尋求能源低碳轉(zhuǎn)型的當下，氫能賽道成為投資“新寵”，以燃料電池汽車為代表的交通領域是重要突破口。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2022年我國氫燃料電池汽車產(chǎn)銷量實現(xiàn)翻番。

根據(jù)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》，2025年我國燃料電池車輛保有量要達到約5萬輛。業(yè)內(nèi)人士預計，在國內(nèi)外需求共振下，屆時實際保有量或遠超預期。

據(jù)國金證券，2023年5月，燃料電池系統(tǒng)裝機量52.6MW，同比上升834%，其中商用車裝機量為51.1MW。全年 FCV（指燃料電池車）預計呈現(xiàn)高增趨勢，政策細則落地疊加產(chǎn)業(yè)鏈成熟度提高下，行業(yè)放量確定性強，預計2023年 FCV 將持續(xù)看向翻倍。

燃料電池概念股明顯異動

在燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，氫制取、氫運輸、氫加注是產(chǎn)業(yè)上游的關鍵要素；燃料電池電堆集成與燃料電池系統(tǒng)制造構成了產(chǎn)業(yè)的中游，其中由膜電極、雙極板等核心零部件組成的燃料電池系統(tǒng)是產(chǎn)業(yè)核心；下游主要對應燃料電池整車制造行業(yè)，包括重卡、叉車、客車、乘用車等。

A股市場上，參與到燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的上市公司超過60家。證券時報·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計，截至6月26日收盤，這些概念股合計A股市值9241億元。超半數(shù)燃料電池概念股年內(nèi)漲幅跑輸同期上證指數(shù)。金通靈、海新能科、龍蟠科技、美錦能源、凱美特氣、天沃科技、鴻達興業(yè)等跌超20%。

6月27日早盤，燃料電池概念股出現(xiàn)明顯異動。蜀道裝備盤中漲超15%，京城股份、美錦能源、陽煤化工漲停，其中京城股份實現(xiàn)3連板。京城股份在本次大漲之前，股價處在階段底部區(qū)間。億華通-U、富瑞特裝、厚普股份、全柴動力等盤中漲超6%。

近期部分燃料電池概念股獲北上資金加倉。數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計，6月以來，按照區(qū)間成交均價計算，宇通客車、濰柴動力、衛(wèi)星化學、上汽集團獲北上資金加倉超億元。加倉金額最高的是宇通客車，累計加倉4.97億元。該股今年以來表現(xiàn)較為強勢，截至6月26日收盤，年內(nèi)累計漲幅達到90.6%；今年第一季度公司實現(xiàn)凈利潤1.21億元，同比扭虧為盈。

從估值水平來看，截至6月26日收盤，25只概念股滾動市盈率低于30倍。華昌化工、嘉化能源滾動市盈率低于10倍。華昌化工市盈率為8.39倍，排在最低位置，公司最新股價處在兩年來低點區(qū)間。今年第一季度，公司實現(xiàn)凈利潤2.06億元，同比下滑15.76%。市盈率較低的還有濱化股份、中材科技、金發(fā)科技、上汽集團、江鈴汽車等。

數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計，上述25只市盈率較低的概念股中，6月26日收盤價與年內(nèi)高點相比，8股回撤幅度超20%?；爻贩茸畲蟮氖?strong>美錦能源，該股最新股價同樣處于兩年來低點區(qū)間，6月以來股票成交趨向活躍，日均成交環(huán)比上個月增長47.22%。

聲明：數(shù)據(jù)寶所有資訊內(nèi)容不構成投資建議，股市有風險，投資需謹慎。

責編：王昭丞

校對：祝甜婷

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