華為車BU獨立運作迎來重大進(jìn)展。

1月16日，華為車BU獨立運作的首個合作方長安汽車也透露更多細(xì)節(jié)。長安汽車董事長朱華榮透露，長安與華為的新合資公司暫定名為“Newcool”，涉及領(lǐng)域業(yè)務(wù)，而華為未來目標(biāo)是持股降到30%以下。

同日，華為以10億元注冊資本成立了深圳引望智能技術(shù)有限公司（簡稱“引望”）。其經(jīng)營范圍含智能車載設(shè)備制造、智能車載設(shè)備銷售等。知情人士透露，“引望”就是華為車BU成立的新公司。

長安汽車董事長劇透華為新公司

1月16日，長安汽車董事長朱華榮在長安2024全球伙伴大會現(xiàn)場首次披露了投資華為車BU新公司的相關(guān)細(xì)節(jié)。

朱華榮表示，新公司暫命名為“NEW COOL”，聚焦智能駕駛解決方案、智能座艙、智能汽車數(shù)字平臺、智能車云、AR-HUD 和智能車燈等領(lǐng)域，雙方在協(xié)議中約定“華為承諾不從事整車業(yè)務(wù)，不從事新公司里面的業(yè)務(wù)。”目前，雙方正在推進(jìn)交易合作細(xì)節(jié)，包括新公司掛牌成立等內(nèi)容。

去年11月26日，華為與長安汽車宣布已于前一天在深圳簽署了《投資合作備忘錄》。華為擬設(shè)立一家從事汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的公司，擬將智能汽車解決方案業(yè)務(wù)的核心技術(shù)和資源整合至新公司。長安汽車有意投資該公司，擬入股不超過40%。

雙方承諾與目標(biāo)公司進(jìn)行長期合作與戰(zhàn)略協(xié)同，業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的部件和解決方案原則上都由目標(biāo)公司面向整車客戶提供。華為原則上不從事與目標(biāo)公司業(yè)務(wù)范圍相競爭的業(yè)務(wù)，長安汽車將全面推進(jìn)與目標(biāo)公司戰(zhàn)略協(xié)同。

據(jù)朱華榮透露，雙方于去年8月已成立工作團(tuán)隊針對此事進(jìn)行多輪交流，雙方都希望通過合作助力中國汽車的智能化產(chǎn)業(yè)崛起，從提出合作意向到最后簽訂投資合作備忘錄，總共僅用時3個月，長安和華為都將持續(xù)推進(jìn)新公司的成立。

“新公司是面向全行業(yè)的公共資源平臺型公司，初期由長安和華為先將產(chǎn)品落地和規(guī)模化，然后再向其他的整車企業(yè)和社會各界開放。”朱華榮表示，這一合作旨在共同打造一個立足整個行業(yè)，為全球市場貢獻(xiàn)的平臺。

此外，針對華為現(xiàn)有的智選車模式，朱華榮也透露，雙方已對智選業(yè)務(wù)做了很好的研究和探討，將持續(xù)推進(jìn)與其他戰(zhàn)略伙伴的合作，打造具備成本優(yōu)勢、超級體驗的產(chǎn)品。

公開資料顯示，當(dāng)前華為的智選車合作伙伴共有4家，分別為賽力斯、奇瑞、北汽、江淮。

此前智界S7上市時，華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東就曾表示，新公司已向賽力斯、奇瑞、北汽、江淮發(fā)出股權(quán)開放邀請，并希望中國一汽集團(tuán)等有實力的車企加入，來參與共建，共同打造最領(lǐng)先的、極致的智能汽車解決方案的產(chǎn)品。

這也意味著，長安率先投資后，還會有更多的車企加入，華為車BU獨立運營并開放股權(quán)，將成為一家股權(quán)多元化的公司。

不過，公開資料顯示，長安汽車目前與華為合作的阿維塔品牌，采取的是HI 模式，即解決方案模式（Huawei Inside模式），提供全棧集成解決方案，而非華為“合作最深的”智選車模式（鴻蒙智行）——在產(chǎn)品設(shè)計和用戶體驗方面為車企提供全套的解決方案。

對此，朱華榮表示在長安的戰(zhàn)略下，做汽車一定要有自己的品牌，要做對用戶負(fù)責(zé)任的公司，HI模式是完全符合規(guī)律、要求和利益的，長安與華為創(chuàng)新模式可強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補，發(fā)揮各自優(yōu)勢，形成利益捆綁。同時朱華榮也直言“其他模式是有問題的”，智選模式是否符合產(chǎn)業(yè)規(guī)律、是否符合產(chǎn)業(yè)政策要求、是否保障用戶根本的利益，都值得探討。

華為智能汽車新公司成立，注冊資本10億元

另據(jù)中國基金報報道，工商信息顯示，1月16日，深圳引望智能技術(shù)有限公司成立，其注冊資本為10億元人民幣。

該公司經(jīng)營范圍含智能車載設(shè)備制造、汽車零部件研發(fā)、人工智能行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)集成服務(wù)、人工智能基礎(chǔ)軟件開發(fā)、人工智能理論與算法軟件開發(fā)、通信設(shè)備制造、數(shù)據(jù)處理和存儲支持服務(wù)、信息咨詢服務(wù)等，由華為技術(shù)有限公司全資持股。

值得注意的是，該公司注冊地址位于華為總部辦公樓。該公司法定代表人為鄭麗英，監(jiān)事為宋柳平，而宋柳平為華為高級副總裁、首席法務(wù)官。

據(jù)知情人士透露，“引望”就是華為車BU成立的新公司。據(jù)了解，“引望”的落地是華為智能車業(yè)務(wù)更好服務(wù)產(chǎn)業(yè)的第一步，該公司將裝載華為車BU目前的技術(shù)和資源。

記者隨后針對“引望”落地與有關(guān)方面予以核實，上述說法得到證實。據(jù)悉，目前該公司屬于華為全資，但隨著更多伙伴加入，“引望”將成為一個股權(quán)多元的技術(shù)開放平臺。例如長安汽車、賽力斯等。

去年，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東在去年的智界S7發(fā)布會上公開表示，除了長安汽車之外，華為已向賽力斯、奇瑞、江淮、北汽發(fā)出股權(quán)開放邀請，并希望中國更有實力的如一汽等車廠來共建、來參與智能車汽車解決方案的產(chǎn)品。

隨后，賽力斯公開回應(yīng)，歡迎華為設(shè)立股權(quán)開放的汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案獨立公司，目前賽力斯已收到關(guān)于共同投資目標(biāo)公司，共同參與打造電動化、智能化開放平臺的邀請，公司正積極論證參與投資與合作的相關(guān)事宜。

不過江淮汽車則披露公告稱，“并未收到華為共同投資邀請，且未參與投資及資本合作相關(guān)事項”。