原標題：我找到了3塊錢發(fā)快遞的路子，卻不希望你用。

前兩天，差評君請了幾天年假，去感受了一下陽光、微風(fēng)和古鎮(zhèn)。

還拉了一箱子的特產(chǎn)回來，準備寄回老家。

結(jié)果，我正在蒙頭包快遞的時候，隔壁同事突然神秘兮兮遞給我一個不知名的小程序，跟我說：

用這個下單，準沒錯。

這個小程序的界面，看起來跟正常的快遞軟件，基本差不多。

流程也一模一樣，輸入地址和商品詳情，然后再預(yù)約各種快遞公司的快遞員上門取件。

結(jié)果，當(dāng)我準備付錢下單的時候，突然就傻眼了。

嗯？這價格合理嗎？

各種快遞公司選項的后面，寄件的價格幾乎都打了骨折，清一色壓到了 6 塊錢左右。

原來 6 塊錢就能發(fā)全國，合著我這么多年寄快遞，都被人宰了？

不過，作為敏銳的互聯(lián)網(wǎng)民工，差評君覺得這里面肯定有點貓膩。

果不其然，下單之后，上門取件的快遞員態(tài)度非常惡劣。甚至因為我沒有自己包裝快遞，拍拍走人了。

在差評君的再三懇求下，對方才收了件，并甩了一句：

你這種叫特惠件，我們快遞員根本就不掙錢的。

韻達小哥和我說，之所以價格這么便宜，是快遞公司和一種叫【快遞黃牛 】的群體達成了推廣合作。

連快遞這種每單只能賺個幾塊錢的行業(yè)，居然也能有黃牛嗎？

差評君我搜了一下，發(fā)現(xiàn)這種黃牛不僅很普遍，而且相當(dāng)高調(diào)。

到處號稱自己是業(yè)內(nèi)老炮，薅快遞公司羊毛來補貼消費者的“ 正義使者 ” 。

起手就是做了五年的快遞

快遞黃牛其實并不是一個新鮮的存在，運作模式也非常簡單。

核心就是賺個差價。

這些黃牛自己并沒有物流快遞能力，靠低價到處收快遞，再轉(zhuǎn)頭找物流公司承運。

就比如普通發(fā)貨要 8 塊錢，黃牛能直接砍半到 4.8 元，再以 4 塊錢承包給地方的網(wǎng)點。

他們則可以拿走這 8 毛的差價。

別看就八毛錢，就算每天只拉 1000 個件，一個月也能躺賺兩萬四。

低廉的發(fā)貨價，給了黃牛巨大的市場空間。

你在社交平臺搜索快遞便宜寄，甚至是快遞黃牛，就能找到堆。

像開頭差評君用的這種線上黃牛，直接做成了小程序，看著賊正規(guī)。

全國各地都能半價寄個人件，差評君甚至找到一個3 元就能發(fā)的。

不過，這種線上小程序還是屬于近兩年的新晉小生。

真正 old school 的正統(tǒng)黃牛，主要還是面向線下商家們。

往往一個地方電商產(chǎn)業(yè)越發(fā)達，黃牛就越囂張。

有快遞黃牛和差評君透露，在浙江義烏、金華這些地方的黃牛最牛，他們可以把發(fā)貨價砍到 1 塊錢。

1 塊錢什么概念， 農(nóng)夫山泉都賣 1.5 塊啊。

配送全國的服務(wù)比一瓶水還廉價，快遞公司們真的能掙到錢嗎？

本來價格戰(zhàn)就打得各家快遞公司叫苦連天，說賺不到錢了。怎么轉(zhuǎn)過頭，還要給這些黃牛分一杯羹。。。

為了搞清楚情況，差評君就去抓了一個黃牛問了問。

結(jié)果，沒想到連黃牛都略帶同情地和我說：這個價格網(wǎng)點只能賺點辛苦錢。

甚至，不僅是賺辛苦錢，根據(jù)央視財經(jīng)的采訪，單價低于 1.4 和 1.5 元，網(wǎng)點就會虧錢，很多站點負責(zé)人只能 靠維持。

但網(wǎng)點們卻不得不投奔這些黃牛，而且韻達快遞小哥和我透露，黃牛還有愈演愈烈的趨勢。

“以前很難得來一個，現(xiàn)在天天堆這個。 ”

為了驗證真假，差評君又找到了一個金華的網(wǎng)點負責(zé)人。

當(dāng)我咨詢黃牛單子能占到日常單量幾成時，他雖然沒有正面回答，但是側(cè)面肯定了：

黃牛對網(wǎng)點來說是必要的。

實際上，黃牛們和網(wǎng)點之間形成了一個穩(wěn)定的生態(tài)。

其實是各家網(wǎng)點主動給這些黃牛最低的，讓他們?nèi)ネ饷胬瓎巫印?/p>

對網(wǎng)點來說，管理大小客戶和拉新都需要大量人手，但是滿地的黃?？墒橇愠杀镜摹?/p>

所以，網(wǎng)點也把這些黃牛叫做：業(yè)務(wù)員。

雖然做黃牛的生意，網(wǎng)點的利潤變薄了，但他們咬咬牙也能干。

因為網(wǎng)點最重要的收入來自于那些穩(wěn)定的大客戶們。

這些客戶本身單價就低，據(jù)差評君聯(lián)系的金華商家的說法，每天發(fā) 1000 件，發(fā)貨價就能談到 2.2 元。如果單量更大，就能控制在 2 塊以內(nèi)。

這個利潤，和接黃牛的單子也差不太多。

而且，對于很多網(wǎng)點來說，家里就指望著這些黃牛的單子過活。

“ 單量越多越好，只要不會爆倉。 ”

因為單量達到一定標準，下級網(wǎng)點就能拿到政策返點，比如每件返個幾分錢。

總部通過這種方式，就能變相地推動各級網(wǎng)點去搶生意。

但如果只是單純的額外返點，還不至于讓這些網(wǎng)點如此賣命。

更重要的是，有的總部會直接設(shè)置最低發(fā)貨單量考核。根據(jù)甲子光年的采訪，一旦不達標，網(wǎng)點就會面臨每單 5 毛的扣款。

這個指標還會半年評估一次，每次的漲幅會在 20% 到 30% 左右。

一邊是考核指標不斷地走高，另一邊快遞單量的增速卻不斷地萎縮。。去年的快遞業(yè)務(wù)量更是只有 1105.8 億，增速降到了 2.1% 。

失衡的天平，使得黃牛的存在對于網(wǎng)點來說，越來越重要。

如此看來，似乎黃牛真的就像他們說的那樣，大家都開心，成了所謂的 “ 正義使者 ” 了嗎？

但實際上，只要多想一步，就能明白完全不是這么一回事。

首先對于快遞員來說，這就是徹底的賠本買賣。

韻達快遞員和我說，本來發(fā)快遞就是他們唯一可觀的收入來源， 8 塊錢的單子能賺個 4 塊。

現(xiàn)在黃牛的加入，使得他們?nèi)〖矌缀跏?“ 白跑一趟 ” 。

也不要覺得薅羊毛的消費者就可以穩(wěn)賺不賠，就和其他黃牛一樣，這行存在跑路的風(fēng)險。

因為這幫中間商們，根本就沒有快遞運營的資質(zhì)。

在小紅書上搜一搜，就能找到大量的黃牛卷款跑路的案例。

而且，黃牛單子需要找快遞公司承運，一旦拉的單子太多，找的站點運作不過來，就會直接爆倉。

前年在義烏，就有一個黃牛偽裝成網(wǎng)點去拉單。結(jié)果拖欠了七八十家的商戶單號沒有發(fā)，合計金額達到了 1600 多萬。

就算是對于養(yǎng)活黃牛的網(wǎng)點本身來說，黃牛也只是個竭澤而漁的存在。

因為黃牛的客戶，大概率都是從其他網(wǎng)點同行手里搶的。

甚至，還有跨市搶單子的，比如把其他市的快件，拉到義烏來發(fā)貨。

搶單的網(wǎng)點是開心了，但是這樣跨區(qū)競爭，就會導(dǎo)致被搶片區(qū)的網(wǎng)點經(jīng)營困難，甚至是倒閉。

所以，國家其實一直都在打擊這幫從中牟利的灰色商人們，這兩年查封了好幾次跨區(qū)的黃牛車。

而且，差評君覺得更重要的是，拿著的黃牛幾乎就代表了這個行業(yè)的底線。

拿著底線去和同行們競爭的快遞老板們，到底還能良性運轉(zhuǎn)多久？

那些快遞公司們走高的業(yè)績里，有沒有這些黃牛用拉來的生意？

在各家快遞價格戰(zhàn)的牌桌之下，絕不僅僅只是表面的 8 塊錢發(fā)全國這么簡單。一級壓一級，一級有一級的省錢的辦法。

哪個網(wǎng)點老板不對低價深惡痛絕，可是一轉(zhuǎn)頭，還是乖乖地找上那些黃牛們。把自己的底線，又往下拽了拽。

撰文：編輯：江江封面：煥妍

圖片、資料來源：

現(xiàn)代物流、新華社

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