7月13日，寶馬將在古德伍德速度節(jié)上亮相全新底盤代號G60寶馬5系（參數(shù)丨圖片）。與此同時，國內(nèi)也曝出了疑似國產(chǎn)寶馬5系（G68）的諜照，算是提前貢獻了一波熱度。許多朋友可能還不知道，其實全新寶馬5系海外版的車型已經(jīng)曝光了，類似全新寶馬7系的設(shè)計氣場很強，并且內(nèi)飾方面也結(jié)合了寶馬7系和寶馬iX的優(yōu)勢，補齊了最后的短板，讓我們先睹為快吧！

沒有分體式大燈更順眼

不管是最新諜照還是此前曝出的海外版車型，我們都能夠確定一點，那就是全新寶馬5系沒有采用全新寶馬7系上那套分體式大燈。于寶馬5系這樣中流砥柱的走量車型來說，摒棄有爭議的設(shè)計是最穩(wěn)妥的。

但全新寶馬5系依然采用全新寶馬7系的外形設(shè)計語言，尤其是全新i5的可點亮雙腎格柵外觀，很容易讓人聯(lián)想到寶馬7系。但不同的是全新寶馬5系的“鼻孔”并沒有7系那么大，兩側(cè)下邊角切了一刀，顯得更凌厲，運動感更強。

從車側(cè)看，全新寶馬5系采用了類似寶馬iX上的內(nèi)陷式隱藏門把手，目測把手應該是機械式，并做成了與車身齊平，降低風阻的同時保證了可靠性，經(jīng)典的后驅(qū)車短前懸長后懸布局也顯示出它的操控底蘊。

不過圈哥覺得它的車頭和車尾在豎向的線條會顯得更平，也就是會顯得更“方”。這其實是一種氣場取向的設(shè)計，并非完全偏向操控，這樣的設(shè)計方向其實更配國產(chǎn)長軸距的車型。

內(nèi)飾設(shè)計完成逆襲

相比外觀，圈哥認為全新寶馬5系的內(nèi)飾設(shè)計堪稱顛覆，曲面雙聯(lián)屏內(nèi)置了最新的iDrive 8.5系統(tǒng)，尺寸為12.3+14.9英寸。貫穿式氛圍燈幾乎與全新寶馬7系上的水晶氛圍燈如出一轍，加上隱藏式出風口設(shè)計，高級感與科技感已經(jīng)與BBA同級對手拉開了差距。

與此同時，iDrive 8.5系統(tǒng)還將首次引入AirConsole平臺，提供視頻播放和游戲功能。不過國產(chǎn)寶馬5系可能會做本土化優(yōu)化，屆時進一步開放接口，甚至連個switch或者鏈接國內(nèi)視頻平臺直接播放也不是不可能。如此一來，它的互聯(lián)體驗將直追中國的新勢力，并領(lǐng)跑BBA。從此以后，寶馬的內(nèi)飾將不再是短板！

燃油電動雙向發(fā)力

動力方面，參考海外車型，全新寶馬5系將提供燃油版和插電混動版，其中燃油版將會搭載2.0T和3.0T發(fā)動機，參數(shù)方面估計會有一定提升。最重要的是，同時亮相的還有純電的寶馬i5，其將搭載第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，提供eDrive 40和M60 xDrive兩種動力，入門級車型將配備后置電機，最大功率為340馬力，峰值扭矩430?！っ琢惆偌铀贂r間為6秒。而M Performance版本車型將采用寶馬iX同款動力總成，輸出達601馬力/820牛·米，零百加速僅3.8秒。

在操控和性能方面，寶馬的新車永遠不會令人失望。但對寶馬來說，補齊內(nèi)飾設(shè)計的短板才是更高提升產(chǎn)品力的方向，顯然全新寶馬5系也是這么做的。而且運動化的雙腎格柵和一體式的大燈都透露出一個“穩(wěn)”字，看得出來寶馬5系是想借此次換代穩(wěn)固一下自身在BBA同級的領(lǐng)先地位，而且按新車的產(chǎn)品力看，這個目標大概率是能實現(xiàn)的。

《車壹圈》觀點：寶馬5系一直是中國豪華C級轎車市場的翹楚，但它其實一直都不算是沒有短板的選手。強大的品牌力和標桿級的動力總成以及卓越的操控感是它最大的優(yōu)勢，但“經(jīng)典”的內(nèi)飾設(shè)計確實飽受詬病，直到G60這一代5系的到來，寶馬終于在內(nèi)飾豪華感以及科技感上趕超了BBA同級對手。在補齊唯一的短板后，如果A6L和奔馳E級沒有更顛覆的改款，那么全新寶馬5系應該可以蟬聯(lián)銷冠。